Berliet CBA, Fransız ordusunun yük maşını
Məzmun
Tapdıq tarixi avtomobil Bir neçə gün əvvəl Lyondakı fabriklərdə sərgiləndi Renault Trucksvə sizin üçün şəklini çəkdik. V AMB- nəzərdə tutulmuşdur Leon Monier, Fransız şirkəti tərəfindən istehsal və satış Berlie 1913-1932 -cı illərdə.
Ağır texnikanın simvoludurFransız ordusu dövründə Birinci Dünya Müharibəsiburada baş rol oynamış, amansızcasına insanları, ərzaqları, silah-sursatını əl çəkmədən daşımışdır.
Rekord istehsal
1914-cü ildən AMB yalnız müqavilə əsasında Fransa ordusuna satılıb. Ayda 100 yük maşınıO qədər ki, Marius Berlie yalnız bu yük maşını istehsal etmək qərarına gəldi (patronlara əlavə olaraq).
1918-ci ildə fabrikləri hər ay təxminən 1.000 yük maşını tərk etdi ki, bu da dünya istehsalı rekordu idi, o qədər ki, Birinci Dünya Müharibəsinin dörd ilində cəmi tədarük edildi. demək olar ki, 15 min.
Müharibənin sonunda Mərkəzi Bank kommersiya xidmətini bərpa etdi. Nəhayət, təxminən 40.000 ədəd istehsal edilmişdir, 1959-cu ildə GLA və GLR ilə əvəz edilmişdir.
Sadə, etibarlı və qənaətcil
Berliet AMB asanlıqla tab gətirdi daimi həddindən artıq yüklənmə, qoşqu ilə faydalı yük 10 tona çata bilərdi.
Əsasən üçün istifadə olunurdu qoşun nəqliyyatı və avadanlıq, habelə yaralıların daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Spartan quruluşu sayəsində xüsusi avadanlıqla təchiz oluna və xüsusi məqsədlər üçün istifadə edilə bilər qaranlıq otaq bütün əməliyyat otağı.
"Z" mühərriki: sarsılmaz!
Xüsusilə ağır ticari avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdur, Mühərrik Z CB möhkəmləndirilmiş hissələri var idi. "Fırlanan" hissələr (krank mili, rulman qapaqları, birləşdirən çubuqlar, pistonlar, eksantrik mili ...) avtomobil mühərrikləri ilə müqayisədə böyük ölçüdə idi.
Zəncir ötürülməsi
La zəncir sürücüsü, sadə və davamlıdır, çox çətinlik çəkmədən təmir edilə bilər. O zamanlar, xüsusilə tez-tez işə düşən və dayanan yük maşınları üçün ötürücü xətt hələ də kövrək idi.
Əyləc sistemi
O vaxt avtomobillərdə hələ ön təkər əyləc sistemləri yox idi. AMB-nin daxilində iki əyləc quraşdırılıb arxa təkərlər və diferensialın çıxış tərəfində transvers ox əyləci. Sonuncu, piyada idarə oluna bilən, sürəti azaltmaq və ya sərt əyləc üçün faydalı idi.
"Təcili" əyləc üçün sürücü təkər əyləcini tətbiq etdi davamlı əl qolu... Ötürücü qolu və dayanacaq əyləci çərçivənin kənarında "sağda" yerləşirdi.
