Bentley Continental GT 2015 baxışı

Bir neçə ay əvvəl Bentley Mulsanne-ni yolda sınaqdan keçirdikdən sonra belə bir sualla qarşılaşdım: “Öz pulumu buna sərf edəcəmmi? Bəli, əgər lotereyada qalib gəlsəm, ancaq uduşum daha kiçik və gündəlik sürmək üçün daha uyğun bir şey almaq üçün kifayət edərsə. İdeal olaraq Bentley GT."

Beləliklə, onun gündəlik ehtiyaclarıma uyğun olub-olmadığını görmək üçün əla görünüşlü Bentley Continental GT V8 S-də bir neçə gün keçirdim. Addakı əlavə "C" onun kabriolet olduğunu, "S" isə onun daha çox gücə və bir qədər sərt asmaya malik idman versiyası olduğunu bildirir. Bununla belə, milyon dollarlıq lotereya qazansanız, Mulsanne plus GT əldə etməyəcəksiniz. Test etdiyimiz variantları olan bir cüt Bentley üçün ümumi tələb təxminən 1.3 milyon dollardır.

Bəli və GT-nin adındakı "V8" sizə onun 12 silindrli mühərrikinin olmadığını bildirir. Bəli, bu, ən ucuz Bentley-dir!

Ancaq qiymət haqqında kifayət qədər, biz sadəcə fanilərin dərk edə bilməyəcəyimiz nadir maliyyə təbəqələrinə baş çəkirik. Avtomobilin özü haqqında nə demək olar?

Üslubu

Kabrioletlərinə geri çəkilə bilən sərt tavan verən əksər digər prestijli brendlərdən fərqli olaraq, Bentley-dəki insanlar ənənəyə sadiq qaldılar və yumşaq üstdən istifadə etdilər. Təbii ki, o, elektrohidravlik qurğu ilə idarə olunur. Təbii ki, o, Bentley kuzovu kimi müxtəlif rənglərdə təklif olunur.

MÜHƏRrik / Ötürmə

Bentley Continental GT V8 S, Mulsanne-də tapılan eyni bir qədər köhnə model altı litr yarımlıq V8-dən istifadə etmir. Əksinə, o, Audi-nin bəzi ən yaxşı modellərində istifadə edilənə əsaslanan ən müasir 4.0 kVt 388 litrlik V8 iki turbomühərrikə malikdir, çünki Bentley və Audi bu günlərdə nəhəng Volkswagen qrupunun bir hissəsidir.

Fırlanma anı 1700 rpm-dən başlayır, burada heyrətamiz 680 Nm-də zirvəyə çatır, demək olar ki, hər zaman sağ ayağınızın altında bir xırıltı var.

GT səkkiz pilləli avtomatik transmissiyadan istifadə edir. O, tam ötürücülük üçün nəzərdə tutulmasını tələb edən fırlanma momentinə malikdir.

GÜVENLİK

Güclü əyləclər və ən son elektron sabitliyə nəzarət sistemləri ilə birlikdə tam ötürücülü sistem yüksək sürətlərdə mümkün olan ən yüksək təhlükəsizliyi təmin edir.

Orta ölçülü Bentley əvvəldən ən yüksək təhlükəsizlik reytinqlərini təmin etmək üçün dizayn edilmişdi və xaricdəki qəza testləri çox yüksək reytinqlər göstərdi.

Sürücülük

Mühəndislər nəinki softtop GT-nin rəvan və kifayət qədər sürətli işləməsində, həm də səs-küy səviyyələrini sərt üst kupedən gözlənilən səviyyədə saxlamaqda böyük iş görmüşlər.

Səsi nəmləndirməyə kömək edən üç təbəqədən ibarətdir və daxili təbəqə yumşaq parçadır.

Bentley GT-nin yumşaq üst hissəsinin geriyə qatlanması britaniyalıların necə yaxşı interyeri olduğunu göstərir. Hamısı keyfiyyətli dəri və ağacdan hazırlanıb, əksəriyyəti İngiltərənin Kru şəhərindəki Bentley fabrikində əl işidir.

Bentley Continental GT V8 S 308 km/saat sürətə malikdir. Ancaq söhbət təkcə sürətdən getmir, bu böyük britaniyalı minimal səylə böyük məsafələri qət edə bilir.

Böyük maşındır, amma arxa oturacaq üçün çox yeri yoxdur, dörd nəfəri daşımaq olar, amma iki üstəgəl bir neçə uşaq kifayət qədər yaxşı işləyir.

Ön oturacaqlar ayrı-ayrı salonlara bənzəyir və müxtəlif rənglərdə rənglənə bilər. Test maşınımızdakı tünd boz rəngli büzməli blokları bəyəndik. Dəstək yaxşıdır, lakin daha çox rahatlığa yönəlib, ona görə də həvəslə küncə girmək istəsəniz, sürüşmə meyli var.

Yüksək döngə tutuşuna baxmayaraq, şübhə yoxdur ki, siz iki ton yarımdan çox avadanlıqla fizika qanunlarını pozmağa çalışırsınız.

Mühərrik əla səslənir, yüksək performanslı V8 mühərriklərini sevən hər kəsə dərhal təbəssüm yaradacaq boğaz mırıltısı ilə.

Bentley Continental GT V8 S, əsl İngilis Bulldoqunu əks etdirən avtomobil mühəndisliyinin ən təsirli parçasıdır. 446,000 dollar ucuz deyil, amma prestiji necə qiymətləndirirsiniz?