Bentley Continental GT 2012 İcmal

Bentley GT uzun, geniş və əzələli gövdəsi, ruhlu gəzintilər üçün öndə W12 mühərriki və rahatlıq üçün yüksək səviyyəli interyeri olan heyranedici maşındır. 

Müştərilər daha çox şey istəyirdilər, bir neçə düzəlişlə ilk 2003 GT-nin eyni xarakterini istəyirdilər. Müştərilər iki qapının mirasdan kənara çıxmadan üslub və texnologiya baxımından irəli getməsini istəyirdilər.

Beləliklə, Bentley komandası bir az daha geniş və təmiz, kəskin qırışları olan yeni kuzovu rənglədi, ön tərəfi gücləndirdi, bəzi mexaniki detallara yenidən baxdı və dörd nəfərlik üçün salonda bir az daha çox yer tapdı. 

Nəticə indiyə qədərki ən böyük turistlərdən biridir, xətləri və performansı ilə Bentley-in bu günə qədərki ən uğurlu avtomobil seriyası olan bu Continental GT-lərin birincisinə bənzəyən qəşəng və əsaslı avtomobildir. 

1919-cu ildən 2003-cü ilə qədər Britaniya markası 16,000 avtomobil satdı. 23,000-cü ildən bəri bütün dünyada kupe, kabriolet və supersport kuzov tiplərində 2003 GT avtomobili satılmışdır; onlardan təxminən 250-i Avstraliyada. 

Yeni GT bu ilk GT modellərinin Volkswagenə məxsus Bentley-ə gətirdiyi uğurlu relansmanı - brendin intibahını davam etdirən "inqilabın təkamülüdür".

DƏYƏRİ

405,000 dollar dəyərində olan Bentley Continental GT bəzi güclü ekzotik texnologiyanın mərkəzində oturur. O, fərdi üslubu, dəbdəbəli interyeri və mükəmməl mühəndisliyi daşıyır; o mötərizədəki hər şey kimi. 

GT-də texno sürücü köməkçilərinin bəziləri yoxdur - məsələn, zolaq saxlama köməkçisi - bu sinifdə çoxları. Bizə deyirlər ki, Bentley oğlan və qızları “duşa yox, duşa gedirlər”. sürmələrinə baxmağı xoşlayırlar. 

Burada dəyər şalvarın uyğunluğunda, xarakterik üslubda və texnikadadır. Bir Bentley-in yenidən satış dəyərinin beş illik GT üçün Mercedes-Benz və BMW kimi avtomobillərin dəyərini təxminən 80 faiz üstələdiyi deyilir.

TEXNOLOGİYA

İki turbomühərrikli W12 mühərriki indi daha çox güc (423 kVt) və fırlanma anı (700 Nm) verir, E85 etanol qarışığı ilə işləyir və GT-ni 318 km/saat sürətləndirə bilir. 4-ci ilin sonunda təqdim ediləcək 8 litrlik V2011 mühərrikli variant CO02 emissiyalarını 40 faiz azaltmağı hədəfləyir.

Əvvəlki avtomobilin 40:60 olduğu yerdə tam ötürmə indi 50:50-a bölünüb və altı pilləli avtomat yenidən işlənib və gücləndirilib. Dörd asma parametrləri üçün sabitliyə nəzarət və konsola quraşdırılmış açar var.

Layihə

Bu cəsarətli GT-nin içəridən və xaricdən yenidən qurulması üç il yarım çəkdi. Yeni xətlərin açarı, korpusların əl ilə döyüldüyü və profillərin zavod alətləri nəticəsində itirildiyi zamanlar Bentley-də olan iti qıvrımları yaradan panel hazırlama prosesi olan "superformasiya" idi. Bu, həmçinin dizaynerlərə bəzi xətləri, xüsusən də ön qanadlardakı bağlama xətlərini atmağa imkan verdi.

Daha dinamik və daha geniş üslub üçün əlavə 40 mm eni, ön qoruyucuların üstündəki qaş xətti, daha yüksək bel xətti və daha şaquli barmaqlıq və baqaj qapağı var. Ön təkərlərdən (1954-cü ilin R Tipini xatırladır) heykəllənmiş ombalara qədər uzanan qırış var. 

Daha sadə dizayn xətləri və "Bentliness" içəriyə doğru hərəkət etdi, bunu böyük "B" qabarıqlı oval əyləc pedalı sübut edir. Təhlükəsizlik kəmərinin ön oturacaqlardan gövdəyə köçürülməsi arxa oturacaqda 46 mm yerə və 25 kq çəkiyə qənaət etdi; Daha çox işlənmiş qapı bəzəyi daha çox saxlama sahəsinə imkan verdi.  

GÜVENLİK

Bentley sürücü və sərnişin üçün ön təhlükəsizlik yastıqları, eləcə də bütün sərnişinlər üçün fərdi yan təhlükəsizlik yastıqları və sürücü üçün diz təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz edilmişdir. Dörd təkər ötürücü və yaxşı balanslaşdırılmış şassi, əla əyləclər, davamlı amortizasiya tənzimlənməsi - bütün bunlar birinci dərəcəli birinci dərəcəli təhlükəsizliyi təmin edir. 

Sürücülük

Arxada W12 egzoz borusu, qabaqda təmiz alp yolu və onun elementində GT. Sürücü və sərnişinlər dəri lüks gölündə dəbdəbəli yaşayırlar.

Özünə və sürmək üçün D-ə qalan kupe 700 Nm tərəfindən dəstəklənən və aşağı salınan 1700 rpm-ə çatan məqbul sürətlə hərəkət edir. Önə, yanlara və arxaya görünmə yaxşıdır və kobud səthlərdə bir az təkər səsi ola bilsə də, avtomobil həmişə sakit və əmindir.

Lakin S rejiminə keçin, döngələrə daxil olmaq və çıxmaq üçün sükan arxasındakı avarlardan istifadə etməyə başlayın və Bentley daha çox iş görəcək. Daha kəskin cavablar və növbəti növbəyə daha hamar xətti tire. Təcrübənin ən yaxşısı ağıllı vites azaltma, mühərrikdən sıçrayan elektronika və möhtəşəm cavablardır.

Böyük və havalandırılan disk əyləcləri əla hiss və dayanma gücü təmin edir, sürəti hiss edən sükan şəhərdə itaətkardır və sürət artdıqca kəskinləşir, asma isə ən yaxşısı komfort parametrindən bir və ya iki nöqtə şimalda qalmalıdır.

Lakin bu 2011 GT sələfindən 65 kq yüngül olsa da, dar dağ yollarında küncdən döngəyə yuvarlanmaq üçün hələ də 2320 kq və təxminən 5 m x 2 m maşın var. Ön tərəfin sükan arxasında əyilməsinə kömək etmək üçün burada bir az tənzimləmə təmin etmək vacibdir. Axı, bu janrın ən yaxşı ənənələrində böyük bir turistdir.

ÜMUMİ 

Hər gün üçün super avtomobil

Bentley Continental GT

qiyməti: $405,000

Yenidən satış: Beş ildə 82 faiz

Təhlükəsizlik: Yeddi hava yastığı

Mühərrik: 6 litrlik tvin-turbo W12: 423 rpm-də 6000 kVt / 700 rpm-də 1700 Nm

Keçmə: altı pilləli avtomat

Susuzluq: 16.5 l / 100 km; CO 384 q/km

Bədən: ikiqapılı kupe

Qabarit ölçüləri: 4806 mm (uzunluq) 1944 mm (eni) 1404 mm (hündürlük) 2764 mm (eni)

Çəki: 2310kg