Egzoz borusundan ağ tüstünün səbəbləri

Sovet maşınlarında təcrübəli mexaniklər, avtomobilin egzoz borusundan ağ işlənmiş qazların meydana gəlməsinin səbəbini dəqiq müəyyənləşdirə bildilər. Müasir idxal olunan nəqliyyat vasitələrində egzoz sisteminin dizaynı bir qədər daha mürəkkəbdir, buna görə düşünənlər egzoz borusundakı ağ tüstünün bəzi səbəblərini əyani olaraq (təcrübəyə əsaslanaraq) müəyyən edə bilər və ağ qazların görünüşü üçün digər amilləri müəyyənləşdirə bilər. egzoz borusundan müasir diaqnostik avadanlıqlardan istifadə etməlidirlər.

Müasir avtomobillərin egzoz sisteminin cihazı

Müasir nəqliyyat vasitələri, ən zərərli maddələri tutan daha inkişaf etmiş bir egzoz sistemi ilə təchiz edilmişdir:

Qazçıxma sistemi

• Egzoz manifoldu - bütün silindrlərdən çıxan qazları bir axına birləşdirir;
• Katalizator. Nisbətən yaxınlarda sistemə daxil olan, zərərli maddələri tutan xüsusi bir filtrdən və qazın təmizlənmə səviyyəsini idarə edən bir sensordan ibarətdir. Daha ucuz avtomobil modellərində, katalizator əvəzinə alov tutucu istifadə edilə bilər ki, bu da avtomobilin qiymətini azaldır;
• Rezonator. Egzoz sisteminin bu elementində qazlar istilik və səs səviyyəsini azaldır;
• Susturucu. Sistem elementinin adının özü məqsədindən bəhs edir - avtomobilin buraxdığı səs-küy səviyyəsini icazə verilən maksimum həddə endirmək.

Egzoz borusundan ağ tüstünün səbəbləri

Egzoz borusundan ağ tüstünün çıxması amillər əhəmiyyətsiz və əhəmiyyətli ola bilər ki, bu da sürücünün və sərnişinlərin hərəkət rahatlığını və təhlükəsizliyini təsir edə bilər.

borudan çıxan ağ tüstüyə səbəb olur

Təmir tələb etməyən səbəblər

Egzoz borusundan ağ tüstünün çıxmasına səbəb olan kiçik amillər:

• Qışda egzoz sistemində bir temperatur düşməsi meydana gəlir və nəticədə ağ tüstü yaranır. Mühərrik bir müddət işlədikdən sonra tüstü yox olmalıdır;
• Sistemdə kondensasiya yığılmışdır; mühərrik işlədikdən bir müddət sonra ağ tüstü keçəcəkdir. Mühərrik ısındıqda və tüstü keçmədikdə, arızanın səbəbini təyin edə bilməsi üçün yaxşı bir düşünənə müraciət etməlisiniz.

Egzoz borusundan ağ tüstü çıxmasının yuxarıdakı iki səbəbi arızalar deyil, yalnız müvəqqəti hadisələrdir.

 

Egzoz qazlarının təbiətini necə müstəqil şəkildə yoxlamaq olar

Avtomobil sahibinin yanan mühərrik yağından su buxarı ilə mavi tüstü arasında fərq qoymağı öyrənməsi lazımdır. İşlənmiş qazların altına boş bir kağız qoyaraq tüstünün quruluşunu da yoxlaya bilərsiniz. Üzərində yağ ləkələri yaranarsa, yağ sıyırıcı halqaları yararsız hala gəlmişdir və mühərriki əsaslı təmir etməyi düşünməlisiniz. Kağızda yağ ləkəsi yoxdursa, tüstü yalnız buxarlanan kondensatdır.

Mühərrik təmirini tələb edən səbəblər

Egzoz borusundan ağ tüstünün çıxmasının vacib səbəbləri:

• Yağ kazıyıcı üzüklər yağın keçməsinə imkan verir. Bu işi yuxarıda təsvir etdik;
• Soyuducu işlənmiş sistemə daxil olur. Egzoz borusundan ağ tüstü günün isti vaxtında və ya yaxşı qızdırılmış mühərrikdə uzun müddət keçmirsə, soyuducunun silindrlərə nüfuz etməsi mümkündür.

Bu nasazlıq bir neçə yolla aşkar edilir:

• boruya təmiz bir vərəq gətirilir və üzərində yağlı ləkələr qalırsa, yaxşı bir düşünənə müraciət etməlisiniz;
• avtomobil həvəskarı tankdakı antifrizin daim azalmağa başladığını görür;
• boş vəziyyətdə, enerji bölməsi qeyri-bərabər işləyir (boşluq artır və azalır).

Soyuducunun silindrlərə daxil olmasını necə yoxlamaq olar

• Kapotu qaldırın və genişləndirmə tankındakı fişi açın;
• Güc bölməsini işə salın;
• Çənin içərisinə baxın və soyuducunun səthində yağlı ləkələr tapmağa çalışın. Antifriz və ya antifriz səthində yağ ləkələri görünürsə və çöldən işlənmiş qazların xarakterik bir qoxusu gəlirsə, bu silindr başlığının altındakı contanın qırıldığı və ya silindrlərdən birində çat əmələ gəldiyi anlamına gəlir.

Silindr blokunun contası - ağ tüstünün səbəbi

Belə bir nasazlıqla müəyyən bir miqdarda soyuducu yağ qabına mütəmadi daxil olacaq.

Bu vəziyyətdə, silindrlərdən gələn qazlar səbəbindən mühərrik soyutma sistemindəki təzyiq artacaqdır.
Mühərrik yağının səviyyəsini yoxlayaraq belə bir nasazlığı müəyyən edə bilərsiniz. Belə bir problemlə, yağ çubuğundakı yağ, soyuducu güc bloğunun karterinə girmədikdən biraz daha yüngül olacaqdır. Bu vəziyyətdə mühərrikin metal hissələrinin yağlanmasının keyfiyyətsiz olacağı və bunun güc bölməsinin sıxışmasına səbəb ola biləcəyi aydındır.

Bəzi soyuducu yağ qabına daxil olduqda, güc aqreqatı arızası düzəldilənə qədər egzoz borusundan ağ tüstü çıxacaq. Avtomobil sürücülərinə antifrizin karterə daxil olduğu bir nasazlığı aradan qaldırdıqdan sonra yeni mühərrik yağı doldurmaq lazım olduğunu xatırlatmaq artıq olacaqdır.

Silindrlərə daxil olan soyuducunun nasazlığı necə aradan qaldırılır

Soyuducunun mühərrik karterinə daxil olduğu güc blokundakı nasazlığın aradan qaldırılması:

Çox güman ki: Silindr başlığı contası (silindr başlığı) deşilmişdir. Başı sökmək və contanı yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

Bir motorist bu nasazlığı özü aradan qaldıra bilər, yalnız silindr başındakı qoz-fındıqların hansı ardıcıllıqla çəkildiyini bilmək lazımdır və bu əməliyyat müəyyən bir səylə həyata keçirildiyi üçün bir dinamometrə sahib olmalısınız.

Silindrin özü zədələndi, məsələn, bir çatlaq meydana gəldi. Bu problem sadəcə həll edilə bilməz, çox güman ki, bloku dəyişdirməlisiniz.

Buna görə həyat aksiyomunu nəzərə alaraq: kimsə üçün bir şey yenidən qurmaqdan daha pis bir şey yoxdur, yaxşı bir düşünən tapmağı və bir mütəxəssisin motora diaqnoz qoymasını məsləhət görürük. Axı bir enerji blokunun yüksək keyfiyyətli təmiri bir arızanın səbəbini peşəkar bir şəkildə təyin etməsindən asılıdır - bu bir aksiomdur. Və təmir edəndən.

Bu məqalədə paylaşdığımız egzoz borusundan çıxan ağ tüstünün səbəbləri barədə məlumatların sürücülərin "dəmir atlarını" sağlam saxlamalarına kömək edəcəyinə ümid edirik. Əgər nasazlıq artıq baş veribsə, avtomobilin uzun müddət və səmərəli xidmət etməsi üçün onsuz da düzgün davranış alqoritmini bilirsiniz.

Suallar və cavablar:

Egzoz borusundan hansı tüstü çıxmalıdır? Bu, ətraf mühitin temperaturundan asılıdır. Soyuqda ağ tüstü normadır, çünki onun tərkibində su buxarı var. İstiləşmədən sonra tüstü mümkün qədər yox olmalıdır.

Dizeldə ağ tüstü nə deməkdir? Dizel qurğusu istiləşərkən, benzin mühərriki üçün bu normadır (kondensat buxarlanır). Davamlı olaraq, antifriz sızması, yanacağın natamam yanması səbəbindən mühərrik siqaret çəkir.