yayda batareya. İlin bu vaxtı da çətin ola bilər.
Biz öyrəşmişik ki, akkumulyatorla bağlı problemlər qışda, şaxtaya görə akkumulyatorun tutumu kəskin azalanda baş verir. Məhz o zaman biz tez-tez başlanğıcların xırıltısını eşidirik və "iplərdə" başlamaq cəhdlərini görürük. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, ilin bu vaxtında akkumulyator daha uzun dayanmadan sonra boşalır. Niyə bu baş verir və bununla necə məşğul olmaq olar?
Bu suala cavab vermədən əvvəl, xidmət edilə bilən və baxımsız bir batareyanın dizaynına diqqət yetirməyə dəyər. Avtomobildə istifadə edilən 12 voltluq akkumulyator, elektrik cərəyanı ilə təkrar istifadə oluna və doldurula bilən bir növ qalvanik elementdir. Avtomobildə istifadə edilən hər bir akkumulyator eyni komponentlərdən ibarətdir və yalnız istifadə edilən istehsal texnikası və onların ölçüləri akkumulyatorun görünüşünü, onun tutumunu və müəyyən bir avtomobil modeli üçün təyinatını müəyyən edir. Bu eyni tikinti blokları bunlardır:
- hər biri 2,1 V gərginlikli altı ayrı, lakin bir-biri ilə əlaqəli hüceyrə;
- məqsədi boşqab dəstlərini ehtiva edən və onların avtomobildə daimi quraşdırılması imkanını təmin edən korpus;
– hüceyrələr, yəni. separatorlarla ayrılmış birləşdirilmiş müsbət və mənfi lövhələr dəsti;
– ayırıcılar, yəni. mənfi və müsbət plitələr arasında təmasın qarşısını alan elementlər (bir ayırıcının olmaması plitələr arasında kontakta səbəb olacaq, bu da qısa bir dövrəyə səbəb olacaq);
– barmaqlıqlar, yəni. həm müsbət, həm də mənfi plitələrdə istifadə olunan, konstruktiv çərçivə və elektrik cərəyanının keçiricisi kimi çıxış edən elementlər;
– elektrolit, yəni. müsbət və mənfi plitələrin batırıldığı bir korpusa yerləşdirilən sulfat turşusu məhlulu. Onun vəzifəsi plitələrin aktiv materialını aktivləşdirmək və onların arasında elektrik cərəyanını keçirməkdir.
Həmçinin bax: sürücülük vəsiqəsi. B kateqoriyası və qoşqu yedəkləmə
Birincil akkumulyatorun işləməsi elektrolit və elektrolitə batırılmış plitələr arasında kimyəvi reaksiyadır ki, bu da elektrik yüklərinin yığılması və ya boşaldılması ilə nəticələnir. Cari yenidən qurulduqda, elektrolit mayeləşir, çünki çox şərti və məcazi şəkildə desək, sulfat turşusu plitələrə "sızır". Batareya doldurulduqda, turşu elektrolitə "atılır".
Həmçinin baxın: Batareyaya necə qulluq etmək olar?
Beləliklə, elektrolit daim işləyən bir faktordur və əlavə olaraq, buxarlanma kimi fiziki hadisələrə məruz qalır və bu, nəzarət edilməli olan bir işlək amildir.
Köhnə akkumulyator həllərində (xidmət variantları) hüceyrəni bağlayan tıxacları açdıqdan sonra hər bir hüceyrəyə distillə edilmiş su tökərək elektrolit əlavə etmək adət idi. Baxım tələb olunmayan batareyalar bu gün ən çox istifadə olunur. Ancaq bu, elektroliti idarə etmək və bəlkə də doldurmaq mümkün olmadığını ifadə etmir. Xidmət versiyalarında olduğu kimi, hüceyrələrə girişi açan fişləri olmasa da, maye əlavə etmək üçün qapağı çıxarmaq lazımdır. Onu sildikdən sonra bütün kanallara çıxışımız var. Tez-tez belə hərəkətlərin qarşısını almaq üçün, batareyanın doldurulma vəziyyətini göstərən işdə xarakterik bir göz var. Qulağın rəngini əfsanə ilə müqayisə etmək lazımdır və batareya azdırsa, elektrolit miqdarını yoxlamağa və doldurmağa başlaya bilərsiniz.
