Avtomobil işə düşmür - mümkün səbəblər və həllər

Avtomobil sürərkən işə başlamaqdan imtina edir və ya mühərrik sadəcə dayanır - bu, əsl narahatlıqdır, baxmayaraq ki, çaxnaşma üçün heç bir səbəb yoxdur. Arızanın kiçik bir qüsurdan qaynaqlanması ehtimalı yüksəkdir. Bununla belə, səbəbi tapmaq avtomobilin necə işlədiyinə dair hərtərəfli bilik tələb edir. Avtomobilin dayanmasına nə səbəb ola biləcəyi və belə bir vəziyyətdə özünüzə necə kömək edə biləcəyiniz haqqında hər şeyi bu təlimatda oxuyun.

Avtomobil sürmək üçün nə lazımdır?

Daxili yanma mühərrikli avtomobilin hərəkətdə qalması üçün altı elementə ehtiyacı var. Bunlar:

Yanacaq: benzin, dizel və ya qaz. Sürücü vahidi: hərəkət edən komponentləri tənzimləyən kəmərlər. Enerji: starteri idarə etmək üçün elektrik alovlanma cərəyanı. Hava: hava-yanacaq qarışığının hazırlanması. Yağ: hərəkət edən hissələrin yağlanması üçün. Su: mühərrikin soyudulması üçün.

Bu elementlərdən yalnız biri uğursuz olarsa, bütün mühərrik dayanır. Hansı sistemin zədələnməsindən asılı olaraq, avtomobili ya iş vəziyyətinə qaytarmaq çox asandır, ya da təmiri çox iş tələb edir.

Avtomobil işə düşmür - yanacaq nasazlığı

Avtomobil başlamazsa və ya dayanırsa, ilk şübhə yanacaq tədarükünə düşür. Avtomobil cingildəyirsə, lakin işə başlamaqdan imtina edirsə, yanacaq çəni boş ola bilər. Yanacaq göstəricisi yanacaq göstərirsə, çənin şamandırası ilişib qala bilər. Bunu tanka bir az benzin tökərək və mühərriki yenidən işə salmaqla yoxlamaq olar. Bu, bir qədər səbr tələb edir, çünki tamamilə boş yanacaq sistemi əvvəlcə özünü itirməlidir.

Əgər çən qeyri-adi sürətlə boşalırsa, benzin qoxusunu yoxladığınızdan əmin olun. Ola bilsin ki, yanacaq xətti sızıb. Əks halda, yanacaq pompası nasaz ola bilər.

Avtomobil dəfələrlə işləməkdən imtina edir - kəmər sürücüsünün uğursuzluğu

Kəmər sürücüsünün nasazlığı çox vaxt ölümcül olur. Zamanlama kəməri və ya zəncir qırılıbsa, mühərrik dayanır və daha başlamaz. Çox vaxt bu vəziyyətdə mühərrik əhəmiyyətli dərəcədə zədələnir və bahalı təmir tələb olunur. Bu, kəmər və ya zəncir qapağını çıxarmaqla yoxlanıla bilər. Sürücü komponentləri çıxıbsa, səbəb tapılacaq. Təmir yalnız kəmərin dəyişdirilməsini tələb etmir. Bu vəziyyətdə mühərrik tamamilə sökülməlidir.

Alovlanma başlamır - elektrik kəsilməsi

Mühərrikin başlamamasının ən çox yayılmış səbəbi elektrik kəsilməsidir. Elektrik cərəyanı alternatorda yaranır, akkumulyatorda saxlanılır və alışma bobini və paylayıcı vasitəsilə mühərrikdəki şamlara verilir. Cərəyan həmişə bir dövrədə axır. Əgər dövrə pozulubsa, güc yoxdur. Alternatora qayıdan cərəyan həmişə bədəndən keçir. Buna görə də, generator, batareya kimi, olmalıdır torpaq , yəni gövdəyə kabellərlə birləşdirin.

Kabellərlə korpus arasında korroziya həmişə baş verə bilər. Buna vaxtında diqqət yetirilməzsə, avtomobili işə salmaq tamamilə dayanana qədər getdikcə çətinləşir. Həll çox sadədir: torpaq kabeli çıxarılmalı, zımparalanmalı və dirək yağı ilə yağlanmalıdır. Kabeli yenidən bağlayın və problem həll olundu.

Alışma bobini alternator tərəfindən verilən 24 V cərəyanı 10 V alovlanma cərəyanına çevirir.Kabel alovlanma bobini ilə alışma paylayıcısı arasında keçir. Köhnə avtomobillərdə distribyutor kabeli əlaqəni kəsə bilərdi . Bu, avtomobilin işə düşməməsinin ən bariz səbəbidir: sadə kabel bağlantısı maşının hərəkətini davam etdirməyə imkan verir. Kabel yerindədirsə, lakin qığılcımlar varsa, izolyasiya zədələnmişdir. Bu gəmirici dişləməsinin nəticəsi ola bilər. Fövqəladə tədbir, alovlanma kabelini elektrik lenti ilə sarmaqdır.

Avtomobil indi işə salınarsa, gəmiricilərin daha çox zədələnməsi üçün yoxlanılmalıdır. Dişlənmiş soyuducu şlanq mühərrikin ciddi zədələnməsi riski yaradır.

Enerji təchizatı ilə bağlı problem başlanğıcla əlaqəli ola bilər. Bu element elektrik mühərriki və elektromaqnit sürücüsü olan bir röledən ibarətdir. Vaxt keçdikcə starter köhnələ bilər və ya onun birləşdirici kontaktları korroziyaya uğraya bilər. Başlanğıc uğursuzluğu cızıltı ilə özünü hiss edir. Solenoid mühərrik işləyərkən başlanğıc sürücüsünü tamamilə söndürə bilməz. Uğurla bu qüsuru düzəltmək olar. Çox vaxt dəyişdirmə yeganə çıxış yoludur.Alternator uğursuz olarsa, batareya doldurulmayacaq. Bu, alət panelində daimi yanan siqnal lampası ilə göstərilir. Buna çox uzun müddət məhəl qoyulmazsa, gec-tez alovlanma bobini alovlanma cərəyanını qəbul etməyi dayandıracaq. Bu vəziyyətdə əvvəlcə batareyanı doldurmalı, sonra generatoru yoxlamalısınız. Bir qayda olaraq, alternator qüsurları azdır: ya sürücü kəməri nasazdır, ya da karbon fırçaları köhnəlmişdir. Hər ikisini az xərclə sadəcə təmir etmək olar.

Avtomobil artıq birdən işə düşmür - hava təchizatı nasazlığı

Nəzəri cəhətdən mümkün olsa da, hava təchizatı çatışmazlığı səbəbindən avtomobilin dayanması nadirdir. Yad cisim suqəbuledici kanala daxil olarsa və ya hava filtri tıxanarsa, mühərrik hava-yanacaq qarışığı üçün kifayət qədər oksigen qəbul etmir. Bu səhv tez-tez artan yanacaq istehlakı və isti mühərriklə bildirilir. Hava filtrinin dəyişdirilməsi və suqəbuledici kanalın yoxlanılması adətən avtomobili yenidən işə salmalıdır.

Avtomobil işə düşmür - yağ və su təchizatı nasazlığı

Soyuducu və ya yağ təchizatının dayandırılması mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər. Qorxulu pistonun tıxanması bu iki komponentdən birinin olmamasının nəticəsidir. Bu baş verərsə, avtomobil artıq məişət vasitələri ilə təmir edilə bilməz və mühərrikə hərtərəfli yenidən baxılması tələb olunur. Buna görə: Mühərrikin xəbərdarlıq işıqları və ya soyuducu və ya yağ təzyiqi xəbərdaredici işıqları yanırsa, dərhal mühərriki söndürün!

Mühərrik dayanıbsa nə etməli

Aşağıdakı yoxlama siyahısı avtomobilin dayanmasının səbəblərini daraltmağa imkan verir:

Maşın sürərkən dayandı? - Daha qaz yoxdur. – Qüsurlu alovlanma kontaktları. - Mühərrikin zədələnməsi.

İndi maşın işə düşməkdən imtina edir? Başlanğıc tıqqıltıları: Kəmər sürücüsü OK, qaz və ya alışma naqili yoxdur. – Yanacaq göstəricisini yoxlayın – Çən boşdursa: doldurun. – Göstərici kifayət qədər yanacaq göstərirsə: alovlanma kabellərini yoxlayın. – Alovlanma kabeli ayrılıbsa, onu yenidən birləşdirin. – Başlayarkən alovlanma kabeli qığılcım çıxarsa: izolyasiya zədələnmişdir. Kabeli elektrik lenti ilə sarın və mümkün qədər tez dəyişdirin. – Alışdırma kabeli qaydasındadırsa, yanacaq əlavə edin. – Kifayət qədər yanacağa baxmayaraq avtomobil işə düşmürsə: basaraq avtomobili işə salın. – Maşın işə salınırsa: alternatoru, torpaq kabelini və alışma bobinini yoxlayın. – Avtomobili təpiklə işə salmaq mümkün olmadıqda: alışdırma kontaktlarını yoxlayın.

Starter heç bir səs çıxarmır: Mühərrik xarabdır, mühərrik bloklanıb.

Maşın soyuqda başlamaz. -Maşın tamdır dayandı , işıq sönür və ya işıq çox zəifdir: Batareya tamamilə boşaldı. Bir tire tələb olunur. ( Bu vəziyyətdə batareyanın tez-tez dəyişdirilməsi lazımdır. ) – Sürüşmə zamanı starter guruldayır, avtomobil işə düşməkdən imtina edir: yanacaq təchizatı, hava təchizatı və alışma kabellərini yoxlayın. – Starter səs vermir: starter nasazdır və ya mühərrik xarabdır. Yedəkləyərək maşını işə salmağa çalışın. ( Diqqət: Dizel mühərrikli avtomobilləri soyuq yedəkləmə ilə işə salmaq olmaz! ) – Yedəklənməyə baxmayaraq avtomobil işə düşmür və təkərlər bloklanıb: mühərrik zədələnib, təcili təmir tələb olunur.Bütün bu tədbirlər uğursuz olarsa, qaraja getməzdən əvvəl başqa bir imkan var: bütün qoruyucuları yoxlayın, xüsusən də dizel avtomobillərində. İşıqlandırma şamının qoruyucuları nasaz ola bilər. Burada hər şey qaydasındadırsa, avtomobil qarajda yoxlanılmalıdır.