Taxta avtomobil. Odun yanan mühərrik.
Məzmun
Son həftələrdə yanacağın qiymətlərinin ədəbsiz sürətlə artdığını görmək üçün sürücü olmağa ehtiyac yoxdur. Məlumdur ki, bu xammalın miqdarı məhduddur və yaxın gələcəkdə onun əldə olunmasında problemlər yaranacaq. Ancaq az adam bilir ki, avtomobili gücləndirmək üçün alternativ və çox ucuz bir yol keçən əsrin əvvəllərində icad edilmişdir.
İnsan ixtiraçılığı, xüsusən böhran anlarında sərhəd tanımır. Tarixin bir neçə səhifəsinə qayıdıb öyrənirik ki, müharibələrarası dövrdə məlum səbəblərdən yanacaq böhranı yaşanıb. Mülki əhali getdikcə daha sərfəli maşınlarla təchiz olunsa da, orada hərəkət edə bilmirdi. Buradan benzin və ya dizel yanacağını əvəz etməkdən daha çox maraqlı fikirlər ortaya çıxdı. Məlum oldu ki, odun yanacaq istehsalı üçün uyğundur, yəni odun qazı, həmçinin "holkgas" olaraq da bilinir.
Teorik olaraq, hər hansı bir qığılcımla alışan mühərrik odun qazı ilə işləyə bilər. Bu məsələ dizel mühərriklərinə də aiddir, lakin bu, alovlanma sisteminin əlavə edilməsi şəklində əlavə zəriflik tələb edir. Onilliyin sonlarında aparılan müxtəlif təcrübələrdən göründüyü kimi, bu qeyri-adi yanacaqla avtomobil idarə etməyin ən yaxşı yolu su-karbon qazı generatorudur, yəni karbonmonoksit generatorudur. Imbert generatoru.
Bu texnologiya 1920-ci illərin əvvəllərində hazırlanmışdır. Bu mürəkkəb terminologiya, ehtimal ki, potensial oxucu üçün çox şey ifadə etmir, ona görə də aşağıda bu sistemin necə işlədiyini izah edirik. Bu həll 1 kq odun və ya 2 kq kömürdən 1,5 litr yanacaq istehsal etməyə imkan verir. Və bildiyiniz kimi, bu xammalın qiyməti, hətta ən optimist ssenaridə də, benzin şəklində olan son məhsuldan ən azı üç dəfə aşağıdır.
Necə işləyir?
Imbert qazanında hava sobaya yuxarıdan aşağı axınla verilir, beləliklə yanan odun və ya kömürdən keçir. Havadakı oksigen karbonla birləşərək karbon qazı əmələ gətirir. Sonuncu, öz növbəsində, karbonla reaksiya verir və karbon monoksitinə çevrilir. Bu zaman yanan ağacdan ayrılan su buxarı çox yüksək temperaturun təsiri ilə karbonla birləşərək dəm qazı və hidrogen əmələ gətirir. Kül kül qabında yığılır. Izgaranın altından alınan qaz yuxarıya doğru yönəldilmiş boru ilə çıxarılır ki, bu da onun küllə çirklənməsinin qarşısını alacaq.
Qaz, ilkin təmizlənmədən keçdiyi xüsusi bir qabdan keçir və yalnız bundan sonra soyuducuya daxil olur. Burada temperatur aşağı düşür və qaz sudan ayrılır. Sonra mantar süzgəcindən keçərək mikserə daxil olur və orada süzüldükdən sonra xaricdən gələn hava ilə birləşir. Yalnız bundan sonra mühərrikə qaz verilir.
Yaranan qazın temperaturu aşağıdır, çünki Imbert generatoru ekzotermik reaksiyalardan istifadə edir və karbon qazının oksidə endirilməsi anı buxarın kömürlə reaksiyasına eyni olan endotermik reaksiyadır. Enerji itkilərini azaltmaq üçün generatorun divarları ikiqatdır. Generatora daxil olan hava iki təbəqə arasında keçir.
Sikkə digər tərəfi
Təəssüf ki, bu həll, əməliyyat xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilsə də, odun qaz mühərrikinin benzin mühərrikindən daha az gücə çatması ilə nəticələnir. Adətən bu, təxminən 30 faizdir. Bununla belə, bu, vahiddə sıxılma nisbətini artırmaqla kompensasiya edilə bilər. İkinci, daha ciddi sual belə bir quruluşun ölçüsüdür. Imbert generatoru, içərisində baş verən reaksiyalara görə olduqca böyük ölçülərə malik bir cihazdır. Buna görə də, adətən, avtomobilin kənarına "ilişdirilirdi".
Holcgas uzun iş saatları olan nəqliyyat vasitələri üçün ən uyğundur. Bu, mühərrikin bu yanacaqla işə salınmasının təxminən 20-30 dəqiqə çəkməsi ilə əlaqədardır. Qaz generatorunu "alovlandırmaq" üçün nə qədər vaxt lazımdır. İndiyə qədər odun-qaz nəqliyyatının işləyə biləcəyi ən yaxşı yerlər ağaca asanlıqla çıxışı olan ərazilərdir, burada ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsi bir neçə və ya bir neçə on kilometr məsafədədir.
Hələlik, yanacaq qiymətlərinin yüksək olmasına baxmayaraq, çətin ki, yanacaq böhranı ilə üzləşək. Yanacağın həqiqətən çətin olduğu yerlərdə və ya yerlərdə kömürdən istifadə yaxşı alternativdir. Hazırkı vəziyyətdə bu ixtiraya hələlik ancaq maraq kimi baxmaq olar.
Öz əlinizlə odun yanan mühərrik!
Yanacağın qiymətləri bir neçə aydır ki, durmadan yüksəlir və yeni limitləri qırır. Mütəxəssislər xəbərdarlıq edirlər ki, yaxın gələcəkdə problem təkcə yüksək qiymətlərlə deyil, həm də benzin, dizel və ya maye qazın mövcudluğu ilə bağlı ola bilər. Beləliklə, əvvəllər belə idi! Bu yanacağın alternativləri hansılardır? Maşınlar holzgas (ağac qazı) yandırmaq üçün çevrilə bilər, yəni. ağacdan əldə edilə bilən generator qazı. Bunu necə etmək olar?
Əksər benzin mühərrikləri karbüratörlərlə asanlıqla ağac qazı ilə işləməyə çevrilə bilər.- Ağac bərpa olunan yanacaqdır, bu, belə bir sürücünün ekoloji cəhətdən təmiz hesab edilə biləcəyini ifadə etmir.
- Qaz generatoru dəsti LPG dəstindən daha böyük və ağırdır və onu tənzimləmək də çətindir.
- Belə bir həllin ciddi bir dezavantajı quraşdırmanın dərhal işə hazır olmamasıdır, əvvəlcədən qızdırılmalıdır.
- Taxta qaz generatorları, məsələn, yanacaq da istehsal edə bilər. evin istiləşməsi üçün
Perfect-in "Anonsdan Lokomotiv" mahnısını xatırlayırsınız?
Bu gün benzin bu qiymətə
Ki, maşın cibinizdə deyil
Mən lokomotivə su tökəcəyəm
Və səyahət etmək mənim üçün daha ucuz olacaq
Mən zibil yığacağam
Mən çalı ağacı yığacağam (...)
Mən padşah kimi yaşayacağam!
1981-ci il mətninin yenidən bu qədər aktual səslənəcəyini kim düşünərdi? Amma lokomotiv sürmək bir seçim deyil. Avtomobil sənayesi yaranandan bəri neft yanacağının ya həddindən artıq baha olduğu, ya da əlçatmaz olduğu vaxtlar olub - və heç kim daxili yanma mühərrikləri olan avtomobilləri idarə etməkdən imtina etmək istəmirdi. Bahalı maye yanacaq və ya qaza sərfəli və ucuz alternativ? Evlərin istiləşməsi vəziyyətində məsələ göz qabağındadır - odun tullantıları, çalı ağacları kimi sobalarda əlinə gələn hər şeyi yandırmaq.
Avtomobil sürməyin ən ucuz yolu benzin və ya LPG əvəzinə çalı ağacıdır
Yaxşı, sən fırça ilə avtomobil sürə bilməzsən! O? Əlbəttə ki, edə bilərsiniz, amma bu o qədər də asan deyil! Çözüm sözdə holzgas və ya odun qazını quraşdırmaqdır! İdeya yeni deyil, dizaynerlər 100 ildən artıqdır ki, belə qurğularla təcrübə aparırlar. Bu tip qurğular ən böyük populyarlıq İkinci Dünya Müharibəsi dövründə, neft yanacaqlarının ordular tərəfindən demək olar ki, tamamilə istifadə edildiyi və ehtiyatlarının çox məhdud olduğu zaman qazandı. Məhz o zaman mülki nəqliyyat vasitələri (və bəzi hərbi maşınlar) generator qazı ilə işləyə bilmək üçün kütləvi şəkildə dəyişdirildi. Həmçinin müharibədən sonra belə qurğular dünyanın bəzi ucqar yerlərində, xüsusən odunların pulsuz olduğu və maye yanacağın əldə edilməsinin çətin olduğu yerlərdə məşhur idi.
İstənilən benzin mühərriki odun qazı ilə işləyə bilər.
Mühərrikin özünün modifikasiyası (karbüratörlü dörd vuruş olduğu müddətcə) ən az problemdir - qazın suqəbuledici manifolduna tətbiq edilməsi kifayətdir. Mayeləşmədiyi üçün istilik reduktorlarına və ya digər mürəkkəb cihazlara ehtiyac yoxdur. Bu vəziyyətdə ən böyük çətinlik, müvafiq "qaz generatorunun", yəni bəzən qaz generatoru adlanan bir cihazın avtomobilində qurulması və quraşdırılmasıdır. Qaz generatoru nədir? Sadə dillə desək, bu, avtomobildə qaz çıxaracaq, daha sonra mühərrikdə yandırılan bir cihazdır. Bəli, bu səhv deyil - holzgas deyilən avtomobillərdə yanacaq davamlı olaraq istehsal olunur!
Ucuz sürməyin yolu - odun qazı generatoru necə işləyir?
Avtomobildə və ya avtomobilin arxasındakı qoşquda, altındakı yanğın qutusu olan xüsusi, sıx bağlanmış bir qazan var. Qazana odun, yonqar, fırça, yonqar, hətta torf və ya kömür atılır. Qapalı qazanın altında ocaqda od yandırılır. Müəyyən müddətdən sonra istənilən temperatura çatdıqdan sonra qızdırılan qarışıq tüstülənməyə başlayır, “karbonat” – yığılan qazlar uyğun boru vasitəsilə ocaqda yanan oddan kənara atılır.
Yanan materiallar oksigenə minimal çıxışla qızdırıldığından, qazan əsasən karbonmonoksit buraxır, yəni. son dərəcə zəhərli, həm də yanan karbonmonoksit. Bu şəkildə əldə edilən qazın digər komponentləri ilk növbədə sözdə olur. metan, etilen və hidrogen. Təəssüf ki, bu qazın tərkibində çoxlu yanmayan komponentlər də var, məsələn. azot, su buxarı, karbon dioksid - bu o deməkdir ki, yanacağın kifayət qədər aşağı kalorili dəyəri var və qurğular qazın onlarda saxlanmadığı, lakin davamlı olaraq mühərrikə daxil olması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mühərrikin yanacağa ehtiyacı nə qədər çox olarsa, quraşdırma bir o qədər güclüdür.
Holzgasda minmək - ucuzlaşmır, amma problemlər var
Qazın mühərrikləri işə salmaq üçün uyğun olması üçün hələ də soyudulmalı və qatran yataqlarından süzülməlidir - bu, əlavə olaraq quraşdırmanı böyük olmağa məcbur edir - və həmçinin sözdə yaranan qaz. odun və digər biotullantıların pirolizi ən təmiz yanacaq deyil. Yaxşı qalıq filtrasiya ilə belə, tar suqəbuledici manifoldda toplanır, yanma kameralarında və qığılcım şamlarında his toplanır. Odun qazı ilə işləyən bir mühərrik benzin və ya mayeləşdirilmiş qazdan bir neçə on faiz daha az gücə malikdir - əlavə olaraq, onu "qazdan metala" ilə istifadə etməmək daha yaxşıdır, çünki belə bir vəziyyətdə quraşdırma çox aşağıdırsa. səmərəlilik ( belə olur), mühərrik çox arıq işləməyə başlayır, bu, məsələn, klapanların yanmasına və ya silindr başlığı contalarının yanmasına səbəb ola bilər. Ancaq digər tərəfdən yanacaq pulsuzdur,
Generator hətta mühərrik sönəndə də qaz çıxarır
Digər narahatlıqlar: biz mühərriki söndürəndə generator hələ də qaz istehsal edir - məsələn, bu məqsəd üçün xüsusi olaraq tikilmiş xüsusi brülörü yandırmaqla və ya ... qazı atmosferə buraxmaqla istifadə edilə bilər, çünki heç bir qaz yoxdur. saxlamağın yolu. Avtomobildə və ya avtomobilin arxasındakı qoşquda yanğınla idarə etmək də çox təhlükəsiz deyil və quraşdırma sıx olmasa, avtomobilin sərnişinləri ölümlə üzləşirlər. Quraşdırma zəhmətli təmizləmə tələb edir (yükdən asılı olaraq, bir neçə on və ya ən çox bir neçə yüz kilometrdən bir) - lakin inanılmaz dərəcədə ucuzdur.
Taxta qaz generatoru - hazırlayıcılar və ucuz ev istiliyi üçün
Bir avtomobili ağac qazı ilə gücləndirmək üçün qaz generatorunun necə qurulacağını göstərən videoları onlayn tapmaq asandır - bəzi layihələr hətta ümumi mövcud elementlərdən hazırlanmaq üçün hazırlanmışdır və hətta tikinti üçün bir qaynaq maşını lazım deyildi. . Avtomobillərini belə yanacağa çevirən həvəskarların çatışmazlığı yoxdur - bu, məsələn, Rusiyada olduqca populyardır. İsveçin səhra guşələrində, lakin bu cür sistemlərin böyük bir qrupuna Rusiyada və postsovet respublikalarında rast gəlmək olar. Bəzi insanlar ağac qaz generatorlarına və onların işlədiyi mühərriklərə oyuncaq kimi yanaşır və məsələn, bu üsulla işləyən otbiçən maşınlar qurur.
Öz növbəsində, enerji generatorlarına kömək etmək üçün xilasedicilər adlandırılanlar arasında təcili yardım dəstləri (dünya müharibəsi, zombi apokalipsisi, vulkan püskürməsi, təbii fəlakət) məşhurdur. Bazarda ekoloji cəhətdən təmiz və ucuz bina istilik mənbəyi kimi müvafiq sobaları olan müasir qaz generatorlarını təklif edən şirkətlər də var.
