Avtomat Renault MB1
Məzmun
Renault MB3 1 pilləli avtomatik transmissiya 1981-2000-ci illərdə istehsal edilib və şirkət Renault 5, 11, 19, Clio və Twingo kimi modellərdə quraşdırılıb. Bu transmissiya 130 Nm fırlanma anına malik güc blokları üçün nəzərdə tutulub.
3-avtomatik transmissiya ailəsinə də daxildir: MB3 və MJ3.
Renault MB1 avtomatik transmissiyasının dizayn xüsusiyyətləri
Üç irəli və bir geri dişli ilə avtomatik transmissiya əsas dişli və elektron idarə olunan diferensial ilə vahid vahid təşkil edir. Yağ pompası mühərrikin krank mili tərəfindən fırlanma anı çeviricisi vasitəsilə idarə olunur və sürət qutusuna təzyiqli yağ verir, burada sürtkü kimi və ötürücüləri idarə etmək üçün istifadə olunur.
Selektor qolu altı mövqedən birinə təyin edilə bilər:
- P - dayanacaq
- R - tərs
- N - neytral mövqe
- D - irəli getmək
- 2 - yalnız ilk iki dişli
- 1 - yalnız birinci sürət
Mühərriki yalnız seçici qolu P və N mövqelərində işə salmaq olar.
Əməliyyat, rəylər və ötürücü resurs Renault MB1
Avtomatik transmissiya təriflənəndən daha çox danlayır. Sürücülər onun düşüncəli və süstlüyünü, şıltaqlığını və aşağı etibarlılığını sevmirlər. Ən əsası isə ixtisaslı xidmətin olmamasıdır. Belə bir ötürmənin təmirini öz üzərinə götürən ustaları tapmaq çox çətindir. Ehtiyat hissələri ilə də problemlər var.
Ümumilikdə avtomatik transmissiyaya dörd yarım litr transmissiya mayesi tökülür. Dəyişdirmə hər 50 min km-də qismən dəyişdirmə üsulu ilə həyata keçirilir. Bunun üçün sizə 2 litr ELF Renaultmatic D2 və ya Mobil ATF 220 D lazımdır.
Bu qutunun resursu hərbçilər tərəfindən 100 - 150 min kilometr qiymətləndirilir və çətin ki, kimsə bir təmir olmadan bu qədər qaça bilsin.
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Renault MB1 avtomatik transmissiya tətbiqi
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Ekspres 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
MB1 maşınının ən çox yayılmış nasazlıqları
Hidravlik distribyutorun solenoid klapanlarının hər hansı bir nasazlığı avtomatik transmissiyanı fövqəladə vəziyyət rejiminə qoyur.
Çox vaxt sahiblər transmissiya mayesinin sızmasından narahatdırlar. Adətən mühərrik və avtomatik transmissiyanın qovşağında yağ sızır.
Aşağı yağ səviyyəsi və ya klapan çatışmazlığı səbəbindən təzyiq itkisi sürtünmə disklərini yandıracaq.
Zəif bir klapan gövdəsi 100 min km-ə qədər qaçışda belə uğursuz olur. Simptomlar titrəmə, seğirmə və bəzi dişlilərin nasazlığıdır.
Qiymət bu avtomatik transmissiya Renault MB1 təkrar bazarda
Kiçik seçimə baxmayaraq, bu qutunu Rusiyada almaq olduqca mümkündür. Avito və oxşar saytlarda həmişə satış üçün bir neçə seçim var. Belə bir maşının qiyməti təxminən 25 ilə 000 rubl arasında dəyişir.
| Vəziyyəti: | BOO |
| Orijinallıq: | orijinal |
| Modellər üçün: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib