Renault pk6 təlimatı
Məzmun
Renault PK6 6 pilləli mexaniki sürət qutusunun texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və dişli nisbətləri.
6 pilləli mexaniki Renault PK6 2000-2014-cü illərdə Fransada istehsal edilib və əsasən kommersiya avtomobillərində quraşdırılıb, lakin avtomobillərdə də var. Ən güclü Renault transmissiyalarından biri 400 Nm fırlanma anına qədər olan dizel mühərrikləri ilə birləşdirildi.
PK ailəsinə 6 pilləli mexaniki də daxildir: PK4.
Texniki xüsusiyyətlər Renault PK6
| Növü | Mexanika |
| Ötürücülərin sayı | 6 |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 3.0 litrə qədər |
| Tork | 400 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | Elf Tranself NFP 75W-80 |
| Yağ həcmi | 2.45 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 80 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | həyata keçirilməyib |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Ötürücü nisbətləri mexaniki transmissiya PK6
2004 turbo mühərrikli Renault Espace 2.0 nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.188 | 3.909 | 2.105 | 1.483 | 1.103 | 0.897 | 0.756 | 1.741 |
Hansı avtomobillər PK-6 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| İrəli 1 (D66) | 2001 - 2003 |
| Clio V6 | 2000 - 2005 |
| Boşluq 3 (J66) | 2000 - 2002 |
| Boşluq 4 (J81) | 2002 - 2014 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Və ya kifayət qədər 1 (B73) | 2002 - 2009 |
Renault PC6-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Kabellərin uzanması səbəbindən çətin keçiddə mexaniki ötürmənin əsas problemi
Həmçinin, sahiblər vaxtaşırı yağ möhürlərindən və anterlərdən yağ sızmasından şikayətlənirlər.
Tez-tez tərs ötürücü sensoru səhv edir və müvafiq lampa yanmır
Və beləliklə, bu, tamamilə etibarlı mexaniki qutudur, nadir hallarda və təsadüfi şəkildə pozulur