Test sürücüsü avtobioqrafiyası Range Rover SDV8: təbiətcə nəcib

Avtobioqrafiya olaraq Range Rover yeniləmələrinin ilk təəssüratları

Range Rover никогда не был просто внедорожником. Несмотря на то, что эта модель неоднократно развивалась в разных поколениях, эта модель по сей день остается одним из крупнейших и наиболее узнаваемых явлений за всю блестящую историю автомобильной промышленности Соединенного Королевства. В первом поколении это был, скорее, неуязвимый автомобиль, на котором можно было бы в равной степени отправиться на охоту на лис или в поход по Африке, а сегодня Range Rover больше похож на идеального спутника в кругосветном путешествии. Оригинальный Range Rover был признан произведением искусства, и сегодняшний преемник также достаточно близок к аналогичному определению, хотя, в соответствии с эпохой, в которой мы живем, он, вероятно, будет воспринят как дорогая и желанная игрушка, а не так много как неотъемлемая ценность намного больше. Одно можно сказать точно – в мире внедорожных моделей Range Rover – это то, что они есть. Bentley и Rolls-Royce в классе бутик-автомобилей класса люкс. То есть – лучшие из лучших.

Maşın mənim qalamdır

Öz imicinə mükəmməl uyğunlaşaraq, Range Rover müştərilərinə müasir Britaniya istehsalının ən yaxşısını təqdim edir və Britaniya ənənələrini ən xırda detallara qədər incə əl işində xatırladan detallarla birləşir. Avtomobilin xarici görünüşü olduqca incə şəkildə dəyişdirildi - beş metrlik kolossusun emissiyası (bəzi mühərriklərlə birlikdə artan təkər bazası və ikinci oturacaqlar cərgəsində sərnişinlər üçün daha çox rahatlıqla daha dəbdəbəli dizayn sifariş edilə bilər, bədən uzunluğu 5,20 düym çatır). metr) hələ də tipik bir SUV-dən daha çox alınmaz bir qalaya bənzəyir. Müştərinin üstünlüklərindən asılı olaraq, avtomobilin görünüşü iki əsas yolla - kuzovun rəngində daha çox elementlə daha dinamik və ya əlavə xrom dekorasiya ilə daha ənənəvi şəkildə uyğunlaşdırıla bilər.

Daha ciddi yeniliklər yalnız şəxs avtomobilin salonuna daxil olduqdan sonra aşkar edilir - yeri gəlmişkən, belə modellərdə "eniş" feli ən birbaşa mənada başa düşülməlidir, lakin bu, hələ də Range Rover olduğu üçün əlavə ödəniş üçün "təvazökar" 5500 leva ordenli pilləkənlərə elektrik sürücüsü ilə təklif olunur (qeyd edək ki, onlar gündəlik həyatda olduqca əlverişlidir!). Ağır qapını arxanızca bağlayaraq, özünüzü dərinin xoş zəngin qoxusunun hakim olduğu klassik Britaniya atmosferinin və əvvəllər deyil, qara şüşə ilə örtülmüş toxunma səthləri kimi rəqəmsal dövrdən gələn həllərin son dərəcə maraqlı birləşməsində tapırsınız. istifadə olunan düymələr. mərkəzi konsolda. Əslində, müasir texnikalar daxili dizaynın ənənəvi xarizmasına çox ağıllı şəkildə inteqrasiya olunur - şəxsən, klassik avtomobil dəyərlərinin tərəfdarı kimi (daha çox insanın mühafizəkarlığın təzahürü kimi görməyə başladığı bir həqiqət) , mən daha çox təsirləndim. İnteqrasiya edilmiş qoltuqaltıları və hər cür tənzimləmə, havalandırma, isitmə və masaj funksiyaları olan böyük dəri oturacaqların əla işlənməsi və üstün rahatlığı, sınaq avtomobilinin hətta sükanda da olduğu incə ağac aplikləri və göyərtədə hökm sürən heyrətamiz sükut sürətindən asılı olmayaraq. Range Rover-ə minməklə gələn sakitlik hissi ən azı qüsursuz davranışları ilə ingilis ev işçiləri haqqında minlərlə hekayə, nağıl və lətifələr qədər ingilisdir. İstər maşın sürsəniz, istərsə də avtomobilin hər hansı bir yerində, sizdə elə təəssürat yaranır ki, ətrafa adi bir avtomobilin kabinəsindən deyil, dəbdəbəli malikanənin terrasından baxırsınız. Bir neçə maşın sizi hər şeydən yuxarı qaldıra bilər - hərfi və məcazi mənada.

Hər şeyə qadir bir şassi

Şübhəsiz ki, daha da inkişaf etmiş imkanlara malik son dərəcə mürəkkəb alt avtomobil xarici dünya hadisələrindən toxunulmazlıq hissinə kömək edir. Range Rover Hava Süspansiyonu gövdənin yuvarlanmasını azaldaraq müstəsna sürüş rahatlığı təmin edir, yorulmadan tam yükü idarə edir və ya əlavə edilmiş yükü dartıb aparır və faktı qaçırmayın, klirensi normal olaraq yalnız ağır ərazilər üçün xüsusi olaraq tənzimlənmiş yolsuzluq avtomobillərində olan dəyərlərə qədər artırır. Ağıllı tam ötürücülü və ən son nəsil Terrain-Response texnologiyası ilə birləşən bu avtomobil qlamur qabiliyyətlərini itirmədən yolda istənilən çətinliyin öhdəsindən gələ bilər. Və biz sonsuz imkanlar haqqında danışdığımız üçün kapotun altında səkkiz silindrli turbodizel qurğusunun təqdimatı da oxşar düşüncələrə əsas verir. 4,4 litrlik mühərrik öz gücünü mümkün qədər ahəngdar şəkildə inkişaf etdirərkən, lokomotivin gücü ilə çəkir - əlbəttə ki, ZF-dən mükəmməl tənzimlənmiş səkkiz pilləli avtomatik transmissiyanın köməyi olmadan deyil. Yanacağa olan iştahın sürücünün performansından və iki ton yarımdan çox çəkidən daha təvazökar olduğunu qeyd etmək lazımdır. Qiymətlərə gəlincə, biz bu zadəganla lazımi centlmenlik rəftarı ilə yanaşacağıq - axı, canlı klassikə sahib olmaq həzzi heç vaxt ucuz olmayıb.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Şəkil: Miroslav Nikolov

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Tərcümeyi-hal Range Rover SDV8: təbiətcə nəcibdir