Aprilia RSV4 RF 2015 Track Test - Yol Testi

La yeni Aprilia RSV4 RF (2015) - mələk görünüşü olan bir heyvan.

Asfalt yeyən və yolda yüksək performans təmin edən çox güclü, balanslı və yüngül bir velosipeddir. üst kateqoriya... Ancaq inanılmaz dərəcədə yüngül və inanılmaz dərəcədə şirin görünmək qabiliyyətinə malikdir.

Onunla birlikdə güclü olursan, amma çox güclü olursan və bunu hiss etmirsən., in 2015 sayəsində əsas etibarilə yeniləndi praktiki olaraq yeni mühərrik və daha da təkmilləşdirilmiş şassi.

RSV4 aprel iki versiyada satılır: RR (Sachs süspansiyon paketi ilə), təklif olunur 18.300 avroya qədər и RF (saxta alüminium təkərlər və süspansiyon şoku, Öhlins çəngəl və sükan damperi də daxil olmaqla RR üçün bir seçim olaraq mövcud olan Race Pack ilə məhdud sayda). 21.590 avroya qədər.

İş yenidən yerinə yetirildi Aprel RSV4 RF Noale'nin yarış illərində əldə etdiyi nou-hau istifadə edir. 2009 -cu ildən bəri qazanılan yeddi Superbike titulu öz sözünü deyir.

Onsuz da çox güclü və balanslı bir velosipedin təkmilləşdirilməsi asan deyildi, amma mühəndislər kiçik, lakin əhəmiyyətli dəyişikliklər etdilər. Aprilia etməyi bacardılar RSV4 RF super super idman avtomobili.

Aprilia RSV4 RF: İndi mühərrik 201 at gücü istehsal edir

Yeni Aprel RSV4 RF əslində yeni bir mühərriki var. Bəli, çünki edilən dəyişikliklər önəmlidir və rötuşdan bəhs etmək çox az olardı. Motosiklet indi 201 at gücünə malikdir. 13.000 rpm -də. və 115 rpm -də maksimum 10.500 Nm fırlanma anı (əvvəlki versiyadan 16 at gücü daha çox və 2,5 kq az).

Bu ədədləri əldə etmək üçün daxili sürtünməni azaltmaq, yanma səmərəliliyini və maye dinamikasını yaxşılaşdırmaq və maksimum fırlanma sürətini artırmaq üçün işlər görülmüşdür.

Noale mühəndisləri, bütün egzoz sistemi də daxil olmaqla demək olar ki, bütün daxili və xarici komponentləri yenidən dizayn etdilər.

Məxmər yaylı azmış

Nəticə qüsursuz istifadə edilə bilən qeyri-adi gücdür. L'çatdırılma son dərəcə xətti olur, o qədər ki, CV o qədər də böyük görünmür; ayırmadan əvvəl sürətölçənə baxın Palıd (sınadığımız Misano trekində) və bunu başa düşürsən Aprel RSV4 RF bu "məxmər bulağı" olan bir sapandır ...

V4 vuruşu təxminən 6.500 rpm -də vacibdir və sonra tədricən 14.000 rpm -ə qədər artır. Əgər olmasaydı elektron dalğalanmaya nəzarət sistemi (3 səviyyədə tənzimlənə bilər), ön təkərlə asfaltda sürətlə hərəkət etmək çətin olardı.

Digər tərəfdən aPRC elektron paketi uzun illər Casa Aprilia -nın mızraqçısı olub. Və həmçinin Aprel RSV4 RF təcrübəli bir motosikletçinin və / və ya sürücünün bütün ehtiyaclarını tam ödəyir.

aPRC sistemi – V4-Multimedia Platform sistemi ilə telemetriya.

-Dən başlayır elektron sürət qutusu Sürətli keçid, hər zaman dəqiq və sürətli dəyişikliklər (elektron idarəetmə aşağı sürətlə mövcud deyil), keçərək 3 ədəd mühərrik kartı (Atletika, idman və yarış), sağol Qaralama düzəlişinin 8 səviyyəsi: Qazı künclərdən açmaq və sürüşməyə nəzarət etmək çox əyləncəlidir.

Lakin tort üzərində buzlanma – V4-Multimedia Platforması sistemi: Velosipedlə real vaxtda ünsiyyət quran və müxtəlif faydalı sürücülük məlumatlarına baxmağa imkan verən bir smartfon tətbiqi (hazırda iPhone -da işləyir, tezliklə Android üçün).dövrə, əyilmə bucağı, motosikletin potensialından istifadə və daha çox şey).

Hətta e -ni çevirdiyiniz parçanı seçməyə də imkan verir təkər əleyhinə və dartma idarəetmə parametrlərinin əyrisi ilə əyri seçin... Bir sözlə, yarışda istifadə olunan telemetriyə çox yaxın bir şey.

Sabit, çevik və balanslıdır

Əyləc Aprel RSV4 RF ikisinə həvalə edildi Brembo kaliperləri olan 320 mm disklər ön monoblok və arxada 220 mm disk, sistemlə təchiz edilmişdir ABS (3 səviyyədə tənzimlənə bilər) kimin varlığı hiss olunmur.

Ən şiddətli əyləc olan bölgələrdə Aprel RSV4 RF sabitdir, qırılmır və yellənmir (bunu xüsusi olaraq qərar verməsəniz), böyük sürət və dəqiqliklə döngələrə daxil olur.

О velosiped sürməkmühəndislərin cərrahi forsepslə işlədiyi. IN ikiqat kirişli çərçivə alüminium dəyişmir, amma indi icazə verir motorun mövqeyini tənzimləyə bilmək, sükan sütununun əyilməsi, yelləncəyin dönmə tənzimlənməsi və arxa oxun hündürlüyü. Bir yarış velosipedində olduğu kimi.

Keçmişlə müqayisədə Aprel RSV4 RF mühərrik isə 5 mm aşağı quraşdırılmışdır sarkaç 14 mm -dən çoxdur və arxa təkərin 4 mm geri hərəkət etdiyini gördüm.

Digər tərəfdən, mühəndislər var ayaq izini azaldaraq sükan bucağını bir qədər bağladımotosikletin manevr qabiliyyətini pozmamaq üçün. 

Estetik, cəbhəni yaxşılaşdırır

Estetik baxımdan Aprilia RSV4 RR və RF yeni bir ön ucu var: yeni, daha qoruyucu kaplama, daha müasir formalar alan xarakterik üçlü far və LED yan işıq.

Yeniləri LED istiqamət göstəriciləri olan arxa görünüş güzgüləridir. Aprilia RSV4 RR qara və boz rəngli (Bucine boz və Ascari qara) hər iki şəffaf rəng dəyişikliyində mövcuddur.

La RF versiyası 500 nömrəli nüsxə Yarış Paketinə əlavə olaraq, Superpole adlı xüsusi qrafikə malikdir.