Avtomobildə amortizator dayağı - onun vəzifələri nədir? Kuboklardakı boşluqdan nə ilə fərqlənir? Bu avtomobildə faydalı bir həlldirmi? Sirrsiz avtomobil!
Məzmun
Avtomobilin idarə olunmasını yaxşılaşdıran element təkcə kubok dayağı deyil. Avtomobilin idarə edilməsinə təsir edən tənzimləmə detallarına da daxildir:
- təhlükəsizlik qəfəsi;
- daha qalın stabilizatorlar;
- təkər tağları;
- şassi təsərrüfatı;
- ön arxa və ön asqıda dayaq.
Gördüyünüz kimi, raf bir çox çeşiddə gəlir, lakin bu yazıda biz iki növlə məşğul olacağıq. Kuboklar və asma üzərində quraşdırılanları təsvir edəcəyik.
Avtomobildəki boşluq fincanları nə edir? Bu necə işləyir?
Ən başdan başlayaq - belə bir element mühərrik bölməsində amortizatorların kuboklarını təmin edən zavod istehsalı boltlara quraşdırılmışdır. Müvafiq montaj dəsti kifayətdir və siz bu dəmir parçasını heç bir dəyişiklik etmədən avtomobilinizə quraşdıra bilərsiniz. Belə bir boşluq döngə zamanı amortizatorların vəziyyətini sabitləşdirir. Onlar bir-birinə yaxınlaşmağa meyllidirlər, bu, şin səthinin asfaltla təmasda və bütün strukturun sərtliyində əks olunur. Avtomobilin bu asma elementini quraşdırdıqdan sonra onun daha “itaətkar” olduğunu və əmrlərinizə daha yaxşı cavab verdiyini görəcəksiniz.
Avtomobil üçün hansı stəkanlar var?
Amortizatorlar ön və arxa oxlarda avtomobillərə quraşdırılır. Buna görə də həm ön, həm də arxa asqıya bərkidicilər quraşdırmaq mümkündür. Mühərrik bölməsindəki dayaq mane olmur (mühərriklə oynama istisna olmaqla), ancaq baqajda quraşdırıldıqda yer itirəcəksiniz. Buna görə də, adətən gündəlik sürücülük üçün avtomobilə quraşdırılmır. Bununla belə, etiraf etmək lazımdır ki, bu, təkərlərin yerə "yapışmasını" mütləq yaxşılaşdırır.
Dırnaqlardakı asma dayaq - niyə?
Kuboklar üzərində metal parçasına əlavə olaraq, mühərrikin altına bir boşluq da quraşdıra bilərsiniz. Bu yolla siz idarəetmə rıçaqlarını birləşdirirsiniz, bu da avtomobilin idarə olunmasını yaxşılaşdırır. Belə bir element necə işləyir? Dönüş zamanı əyilmiş təkərlər istək sümüklərinin xaricə uzanmasına səbəb olur. Braket bunun qarşısını alır, nəticədə tağlarda sərtliyin əhəmiyyətli dərəcədə artması və sabitliyin yaxşılaşması. Əlbəttə ki, belə elementlər (düzgün dəyişdirilmiş) arxa asqıya da quraşdırıla bilər.
Universal kubok sütunları - bunun mənası varmı?
Əgər tamamilə fərdi həllə ehtiyacınız yoxdursa, onda Tənzimlənən Universal Stend sizin üçün həll yoludur. Adətən ixtisaslaşdırılmış məhsullardan bir qədər ucuzdur və tənzimlənməyən məhsullarla eyni sərtliyi təmin etmir. Bununla belə, onun bir mühüm üstünlüyü var - köhnə avtomobillərdə onun eni kuboklar arasındakı məsafəyə uyğunlaşdırıla bilər. Unutmayın ki, əməliyyatın və bir neçə yüz min kilometr məsafənin təsiri altında amortizatorun qəbulu bir qədər dəyişə bilər. Buna görə də, belə tənzimlənən elementlər xüsusilə köhnə tipli avtomobillər üçün uyğun ola bilər.
Raf quraşdırılması - bunu necə etmək olar?
Doğru dəsti aldıqdan sonra onu eynəklərə quraşdırmaq olduqca asandır. Sadəcə stəkanlardakı bağlayıcıları açın (onlar avtomobil modelindən asılı olaraq fərqlənə bilər) və boşluqların montaj deliklərini orada yerləşdirin.. Onda etməli olduğunuz yeganə şey qoz-fındıqları çox bərk sıxmaqdır - və əsas etibarilə budur.
Bəzən bir problemlə qarşılaşa bilərsiniz, xüsusən də kifayət qədər köhnə bir maşınınız varsa. Sonra deliklərin düzgün düzülmədiyini görəcəksiniz. Bu, istehsalçının günahı deyil, süspansiyonun aşınma əlamətidir. Sizə lazım olan tək şey maşını bir az qaldırmaqdır və səpici çox çətinlik çəkmədən yerinə oturacaq.
Avtomobilə boşluq quraşdırmağa dəyərmi?
Bu həllin bir çox üstünlükləri var. Birincisi, dərhal sürücülükdə daha çox inam qazanacaqsınız. Avtomobil daha proqnozlaşdırıla bilən davranacaq və döngələrdə yanlara yuvarlanmayacaq. Böyük çuxurların və ya bordürün üstündən keçdiyiniz zaman bədən o qədər də çətin işləməyəcək. Qulaqlarınız xırıltılı plastikdən əziyyət çəkirsə, o zaman rəfi avtomobilə quraşdırdıqdan sonra, yəqin ki, rahat nəfəs alacaqsınız.
Raf quraşdırılmasının çatışmazlıqları varmı?
Bununla belə, strutun çatışmazlıqları olduğunu söyləmək lazımdır. Mühərrik yuvasında az yer varsa, əlavə element əlavə etməklə onu daha da azalda bilər. Digər tərəfdən, istək sümüklərini birləşdirən element avtomobili idarə edərkən yan tərəfə "gedir". Əlbəttə ki, künclərdə daha sərt olacaq, lakin duruş daha nəzərə çarpacaq olan qabarlarda rahatlığı azaltmağa kömək edəcək. Buna görə də, hər gün avtomobilə qoymaq həmişə ən yaxşı fikir deyil.
Kubok boşluğunun avtomobilinizə uyğun olub-olmamasına qərar vermək sizin ixtiyarınızdadır. Şübhəsiz ki, avtomobil idarə edərkən, xüsusən də döngələrdə çox rahatlıq və inam təmin edəcək. Bununla belə, bu mükəmməl bir həll deyil, ona görə də gündəlik sürücülük üçün ehtiyacınız olub olmadığını düşünün.
