Disk əyləclərinin baraban əyləclərindən daha aşağı olmasının 5 səbəbi
Disk əyləclərinin baraban əyləclərindən daha yaxşı və daha səmərəli olduğuna dair bir fikir var. Deyirlər, buna görə də tədricən disk əyləclərinə dəyişdirilir. AvtoVzglyad portalı "barabanlar" haqqında ən məşhur mifləri təkzib edir və niyə disklərdən daha pis olduğunu izah edir.
"Barabanlar" bir çox avtomobilin arxa oxuna qoyulmağa davam edir. Eyni zamanda, “təcrübəli” sürücülər onları səmərəsiz hesab edirlər. Bəli və marketoloqlar tez başa düşdülər ki, əgər avtomobilin arxa tərəfində disk əyləcləri varsa, o zaman bu fakt alıcılar tərəfindən avtomobilin üstünlüyü kimi qəbul edilir və onları seçim kimi təklif etməyə başlayıb. Görək, həddindən artıq ödəməyə dəyərmi və "barabanlar" bu qədər pisdirmi?
Əslində, baraban əyləcləri bir sıra danılmaz üstünlüklərə malikdir. Məsələn, onlar xarici təsirlərdən mükəmməl şəkildə qorunurlar, buna görə də arxa oxa yerləşdirilirlər, çünki çoxlu kir geri uçur. Və "barabanlar" "disklərə" dəyişdirilərsə, sonuncu daha tez köhnəlir. Xüsusilə disklərin daxili hissəsi, çünki sadəcə daşlar və qumlama ilə bombalanır. Və yastıqları daha tez-tez dəyişdirmək lazımdır. Yəni, sahibi xidmət üzrə xidmət üçün daha çox pul ödəyəcək. Başqa bir nüans: bir buz gölməçəsindən keçsəniz, disklər vidalana bilər, ancaq "barabanlara" heç bir şey olmayacaq.
"Klassik" mexanizmlərin üçüncü şübhəsiz üstünlüyü onların yüksək əyləc qüvvəsinə malik olmasıdır. Qapalı dizayn, tambur səthinə qarşı yastıqların sürtünmə sahəsini çox böyük etməyə imkan verir. Bu, əyləc performansını yaxşılaşdırır. Buna görə də, "barabanlar" avtomobili disk əyləclərindən daha pis sürətləndirir.
Buna görə də baraban əyləcləri bir çox büdcə avtomobillərində hələ də istifadə olunur. İnsanların kiçik avtomobilləri, sadəcə olaraq, yüksək sürətlə avtomobili pozmaq üçün yüksək effektiv "maşınlara" ehtiyac duymur. Eyni zamanda, əyləclərin həddindən artıq qızması riski o qədər də qorxulu deyil, çünki insanların avtomobilləri tez-tez sürətin aşağı olduğu şəhər ətrafında hərəkət edirlər.
Unutmayaq ki, "barabanların" yastıqları daha yavaş köhnəlir, buna görə də ilk avtomobil sahibləri, bir qayda olaraq, onları dəyişdirmək barədə düşünmürlər. Yeri gəlmişkən, yastiqciqlar 70 km-dən çox "gəzmək" qabiliyyətinə malikdir, disk əyləcləri üçün ehtiyat hissələri isə hətta 000 km-ə tab gətirə bilməz. Odur ki, qənaətcil insanlar bu barədə düşünməlidirlər.
Aşınma məhsullarının "barabanlarda" yığıldığını və sonra yavaşlama səmərəliliyinin aşağı düşdüyünü nəzərə almayaq. Bununla belə, nəzərə alaq ki, hər təmirdə mexanizmləri hava ilə üfürsəniz, bütün çirkləri tez bir zamanda çıxarmaq olar. Lakin disk mexanizmlərinin müntəzəm təmizlənməsi və yağlanması lazımdır. Beləliklə, onların saxlanması xərcləri artdı.
