Ən yaxşı 5 avtomobil sahiblərinin yanlış fikirləri

İnternetdə texniki məlumatların tam mövcudluğuna baxmayaraq, bir çox avtomobil sahibləri obyektiv məlumatlara məhəl qoymadan bəzi tanışların mühakimələrinə və avtomobilin istismarı məsələlərində öz “daxili inamlarına” etibar etməyə davam edirlər.

Ən davamlı avtomobil miflərindən biri mexaniki sürət qutusu olan avtomobilin fərqli bir sürət qutusu ilə təchiz edilmiş həmkarlarından daha qənaətcil olmasıdır. Bu yaxınlara qədər belə idi. Müasir 8, 9 pilləli "avtomatlar", hibrid elektrik stansiyaları olan avtomobillər və iki muftalı "robotlar" meydana çıxdı. Bu tip transmissiyaların ağıllı idarəetmə elektronikası, idarəetmənin səmərəliliyi baxımından, demək olar ki, hər bir sürücü üçün şans verir.

TƏHLÜKƏSİZLİK KÜÇÜK

Başqa bir sürücünün "inamı" (eyni Hollivud döyüş filmləri ilə gücləndirilmişdir) açıq qaz çəninin yanında siqaret çəkilməsi halında qaçılmaz partlayış və yanğın təhlükəsi ilə bizi qorxudur. Əslində, tüstülənən siqareti birbaşa benzin gölməçəsinə atsanız belə, o, sadəcə olaraq sönəcək. Və "öküzün" siqaret çəkənin ətrafındakı benzin buxarlarını alovlandırması üçün havada elə bir konsentrasiyaya ehtiyacı var ki, heç bir adam, hətta siqaret çəkməsə də, düzgün nəfəs ala bilməz. Açıq benzin qablarına yaxın baxmadan siqaret yandırmaq və eyni zamanda kibrit səpmək həqiqətən də dəyməz. Eyni şəkildə, yanan alışqanı qaz çəninin doldurma çuxuruna və ya doldurma ağzına gətirməmək tövsiyə olunur.

BİZ SÜRÜCÜLƏRİ BARIŞTIRIR

Başqa bir - açıq şəkildə öldürülməz mif - deyir ki, tam ötürücülü avtomobil ön və arxa təkərlərlə müqayisədə yolda daha təhlükəsizdir. Əslində, tam ötürücü yalnız avtomobilin keçiriciliyini yaxşılaşdırır və sürüşkən səthlərdə sürətləndirməyi asanlaşdırır. Müntəzəm vəziyyətlərdə tam ötürücülü minik avtomobili əyləclənir və “təkərsiz” avtomobillə eyni şəkildə idarə olunur.

Və anormal şəraitdə (məsələn, sürüşmə zamanı) tam ötürücülü nəqliyyat vasitəsini idarə etmək daha çətindir. Baxmayaraq ki, indi, elektron sürücü köməkçilərinin mövcud ümumi yayılması ilə, avtomobilinizin hansı sürücüyə sahib olmasının demək olar ki, əhəmiyyəti yoxdur. Elektronika sürücü üçün avtomobili müəyyən bir trayektoriyada saxlamaq üçün lazım olan demək olar ki, hər şeyi edir.

ABS panacea deyil

Yalnız bir kilid əleyhinə əyləc sistemi ilə təchiz edilmiş avtomobillər praktiki olaraq artıq istehsal edilmir, hətta ən büdcə modellərində belə, tez-tez ağıllı stabilizasiya sistemləri quraşdırılır ki, bu da digər şeylər arasında əyləc zamanı təkərlərin bloklanmasının qarşısını alır. Bütün bu elektronikanın "əyləc məsafəsini qısaltdığına" əmin olan sürücülər kifayət qədərdir. Əslində, avtomobildəki bütün bu ağıllı şeylər əyləc məsafəsini qısaltmamaq üçün nəzərdə tutulub. Onların ən mühüm vəzifəsi istənilən vəziyyətdə avtomobilin hərəkətinə sürücü nəzarətini saxlamaq və toqquşmanın qarşısını almaqdır.

SÜRÜCÜ ETMƏYİN

Ancaq ən axmaqlıq, avtomobildə ən təhlükəsiz yerin sürücü oturacağının arxasındakı sərnişin oturacağı olduğuna inanmaqdır. Məhz bu səbəbdən uşaq oturacağı adətən oraya itələnir. Ehtimal olunur ki, fövqəladə vəziyyətdə sürücü instinktiv olaraq hücuma məruz qalan avtomobilin sağ tərəfini əvəz edərək təhlükədən yayınmağa çalışacaq. Bu cəfəngiyyatı heç vaxt avtomobil qəzası keçirməyənlər uydurub. Qəzada vəziyyət, bir qayda olaraq, o qədər sürətlə inkişaf edir ki, heç bir "instinktiv qaçış" haqqında danışmaq olmaz. Əslində, avtomobildə ən təhlükəsiz yer sağ arxa oturacaqdır. Avtomobilin qarşısından və solda yerləşən qarşıdan gələn zolaqdan mümkün qədər uzaqdır.