Brabus tarixinin ən vacib 10 anı

Son 40 ildə mühərrik tüninq şirkətindən dünyanın ən böyük müstəqil avtomobil tünerinə çevrilmiş Alman tüninq şirkəti Brabus haqqında eşitməmiş özünə hörmət edən Mercedes fanatı yoxdur yəqin ki.

Brabusun tarixi Almaniyanın kiçik Bottrop şəhərində Mercedes dilerinin sahibinin oğlu Bodo Buşmanla başlayır. Atasının oğlu olan Bodo avtosalon reklamı kimi “Mercedes” sürməli idi. Hər hansı bir gənc avtomobil həvəskarı kimi, Bodo da avtomobilindən çoxlu güc və idman üslubunda idarəetmə istəyirdi - o zaman Mercedes modelləri bunu təklif edə bilməzdi. Bodo problemi Mersedesdən imtina edərək Porsche almaqla həll edir. Lakin qısa müddət sonra atasının təzyiqi ilə Bodo Porsche-ni satıb S-Class-a qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Xoşbəxtlikdən bu, onun lüks və gücü birləşdirən avtomobil sürmək arzusunda olmasına mane olmur.

S-Class üçün tənzimləmə olmamasından əsəbləşən Bodo, Almaniyadakı mərkəzi sənaye yerindən faydalanmağa qərar verdi və öz tuning şirkətini qurdu. Bu məqsədlə Bodo qonşu avtomobil hissələri istehsalçılarını subpodratçı kimi işə götürdü və S-Class modellərini atasının sərgi salonu magistralına çevirməyə başladı. İdman S-Class Bodonun satışa çıxarılıb-çıxarılmaması barədə qısa müddətdə sorğular gəlməyə başladı və nəticədə Brabus çıxdı.

Növbəti qalereyada, bir çoxlarına görə tarixin ən çılğın və eyni zamanda ən qorunan tuning şirkətlərindən biri olaraq qalan Brabusun tarixindən maraqlı anlar hazırladıq.

Brabus adının mənşəyi

O dövrdə Alman qanunları ən azı iki nəfərin şirkət açmasını tələb edirdi və Bodo universitet dostu Klaus Brackmann ilə əməkdaşlıq edirdi. Firma adına, ikisi adlarının ilk üç hərfini birləşdirdi və Busbra'yı rədd edərək Brabus'u seçdilər. Şirkət qurulduqdan bir gün sonra Klaus istefa etdi və payını 100 avroya Baud'a satdı və Brabusun inkişafındakı iştirakına son verdi.

Brabus 500 SEC-də televizor yerləşdirən ilk şirkətdir

İl yalnız 1983-cü ildir və Brabus dəyişdirilmiş S-Class modelləri ilə populyarlıq qazanır. Şirkət texniki təkmilləşdirmələr əsasında yaradılsa da, Yaxın Şərqdə bir müştərinin xüsusi xahişi ilə Brabus ən yüksək səviyyəli Mercedes 500 SEC-də televizor quraşdıran ilk tüner oldu. Sistem öz dövrünün ən son texnologiyası idi və hətta video kasetləri də oynaya bilirdi.

Brabusu məşhur edən avtomobil

Brabusun işlədiyi ilk avtomobil S-Class olsa da, qlobal tüninq səhnəsində oyunçu edən avtomobil E-Class idi. Maraqlıdır ki, kapotun altında S12-dən olan böyük V600 mühərriki var və bu kifayət deyilsə, E V12-nin ən yüksək sürətinin 330 km / saat-a çatmasına kömək edən iki turboşarjı var, bu zamanın ən yaxşı təkərləridir. təhlükəsiz bir şəkildə çata bilər ... E V12, ən sürətli dörd qapılı sedan rekordunu da əlində saxlayır.

Sürətli Brabusa ehtiyac var

Ən sürətli sedan rekordu yalnız Brabus tərəfindən qoyulmadı, eyni zamanda tuning şirkətinin yeni modelləri tərəfindən dəfələrlə yaxşılaşdırıldı. Brabus hazırda yalnız ən sürətli istehsal sedanı (Brabus Rocket 800, 370 km / s) ilə yanaşı Nardo test pistində (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / s) qeydə alınan ən yüksək sürət rekorduna da sahibdir. Hal-hazırda üst modifikasiya Brabus Rocket 900 adlanır və adından da göründüyü kimi 900 ag gücündədir. V12 mühərrikindən.

Brabus və AMG arasındakı dostluq rəqabəti

Brabus AMG-nin yaradılması da başlanğıc mərhələsindədir və iki şirkət arasında rəqabət yalnız zaman məsələsidir. Lakin AMG-dən Mercedes-ə keçmək Brabusa çox kömək etdi, onları sıxışdırmadı. AMG həmişə Mercedes-in rəhbərliyinə tabe olmalı olsa da, Brabus avtomobillərini dəyişməkdə tam sərbəstliyə malikdir. Heç kimə sirr deyil ki, bu gün Brabusdan keçən Mercedes-lərin əksəriyyəti AMG modelləridir.

Ən uğurlu Brabus - Smart

800 at gücündən çox olan sedanlar. və sərnişin televizorları Brabus'u məşhur etmiş ola bilər, lakin şirkətin ən gəlirli inkişafı həqiqətən Smart'a əsaslanır. Bu yaxınlarda satılan Smarts-ın bir çoxu Brabusun əlindən keçir ki, Bottrop-dan tünerlərin təchiz etdiyi yeni bamperlər və interyer üçün Mercedes fabrikində hazırlanırlar. Ağıllı inkişaf işi o qədər gəlirlidir ki, kiçik avtomobil konversiyası müəssisəsi Brabus qərargahındakı ən böyük binadır.

Mühərrikin Brabus ilə dəyişdirilməsi gedir

V12-nin E-Class kapotunun altına uğurla gətirilməsindən sonra mühərriki daha böyük bir Mercedes-dən götürərək kiçik birinə yerləşdirmək Brabusun əsas diqqət mərkəzinə çevrildi. Məsələn, bu, başqa bir çox məşhur Brabus modelidir, yəni S-sinifdən altı silindrli mühərriki olan 190 E. Son illərdə Brabus ən son S-Class V12 mühərriklərindən geniş istifadə etdi, lakin Mercedes istehsalı dayandırıldıqdan sonra Brabus yenidən avtomobil mühərriklərini dəyişdirmək əvəzinə gücləndirməyə diqqət yetirir.

Brabus, Bugattinin rəsmi tənzimləyicisi idi

Mercedes-dən başqa Brabus başqa markaların modellərini də öz üzərinə götürüb və bəlkə də ən maraqlısı alman tüninq şirkətinin Bugatti ilə oyunudur. Cəmi iki nüsxədə istehsal olunan Bugatti EB 110 Brabus ən nadir tarixi superkarlardan biridir. Dörd egzoz borusu, bir neçə Brabus etiketi və mavi örtük Bugatti-nin yeganə təkmilləşdirilməsidir. Mühərrik dörd turbomühərrikli və 3,5 at gücündən çox olan qüsursuz 12 litrlik V600-dir.

Şirkətin mərkəzi binası düz magistral yolda yerləşir

Bu gün Brabus ən böyük tüninq mərkəzlərindən biridir və onların baş ofisi kiçik biznes üçün kifayət qədər böyük ərazidə yerləşir. Brabusun ağ rəngli böyük binalarında, Brabus modellərinin yaradılmasına həsr olunmuş nəhəng xidmətdən əlavə, yeni texnologiyaların öyrənilməsi üçün mərkəz, sərgi salonu və nəhəng dayanacaq var. Burada həm sahibini gözləyən hazır Brabus modelləri, həm də çevrilmə növbəsini gözləyən Mercedes var.

Brabus, avtomobil standartlarını tənzimləyən bir təşkilat qurdu

Avtomobil modifikasiyası dünyasında hər tuning şirkəti öz istehsal və keyfiyyət standartlarına malikdir. Hər bir şirkətin şöhrəti keyfiyyətli xidmət göstərməyə əsaslanır və bu səbəbdən də Brabus sürətlə inkişaf edən bu sənayedə ümumi keyfiyyət səviyyəsini yüksəltmək məqsədi ilə Alman tünerlər birliyini qurdu. Bodo özü mükəmməlliyi ilə avtomobildə dəyişiklik tələblərini indi norma sayılan səviyyəyə qaldıran direktor təyin edildi.