1 at gücü bərabərdir - kVt, vatt, kq
Hər hansı bir ensiklopediya götürsəniz və at gücünün nə olduğuna baxsanız, bunun Rusiyada istifadə edilməyən sistemdən kənar bir güc vahidi olduğunu oxuyacağıq. Baxmayaraq ki, avtomobil satıcılarının hər hansı bir saytında mühərrik gücü at gücündə göstərilir.
Bu vahid nədir, nəyə bərabərdir?
Mühərrikin at gücündən danışarkən çoxumuz sadə bir mənzərəni təsəvvür edirik: 80 at sürüsü və 80 at gücünə malik mühərrikli avtomobil götürsəniz, onların qüvvələri bərabər olacaq və heç kim ipi çəkə bilməyəcək.
Əgər real həyatda belə bir vəziyyəti yenidən yaratmağa çalışsanız, onda atlar sürüsü yenə də qalib gələcək, çünki mühərrikin belə bir gücü inkişaf etdirməsi üçün krank mili dəqiqədə müəyyən sayda dövrə qədər fırlatmaq lazımdır. Atlar isə yerindən qaçaraq maşını arxadan sürüyərək sürət qutusunu qırır.
Bundan əlavə, at gücünün standart güc vahidi olduğunu başa düşməlisiniz, halbuki hər bir at fərdi və bəzi fərdlər digərlərindən daha güclü ola bilər.
At gücü 1789-cu ildə dövriyyəyə buraxıldı. Tanınmış ixtiraçı Ceyms Vatt işi yerinə yetirmək üçün atlardan deyil, buxar maşınlarından istifadə etməyin nə qədər sərfəli olduğunu nümayiş etdirmək istəyirdi. O, sadəcə olaraq atın ən sadə qaldırıcı mexanizmdən - ona iplər bağlanmış təkərdən - mədəndən kömür çəlləklərini çıxarmaq və ya nasosdan istifadə edərək suyu çıxarmaq üçün nə qədər enerji sərf etdiyini götürüb hesablayıb.
Məlum olub ki, bir at 75 kiloqramlıq yükü 1 m/s sürətlə çəkə bilir. Bu gücü vata çevirsək, 1 at gücündə olduğu ortaya çıxır. 735 vattdır. Müasir avtomobillərin gücü müvafiq olaraq 1 at gücü ilə kilovatlarla ölçülür. = 0,74 kVt.
Mədən sahiblərini at gücündən buxarla işləyənə keçməyə inandırmaq üçün Vatt sadə üsul təklif etdi: atların bir gündə nə qədər iş görə biləcəyini ölçün, sonra buxar mühərrikini işə salın və onun neçə atı əvəz edə biləcəyini hesablayın. Buxar maşınının daha sərfəli olduğu aydındır, çünki müəyyən sayda atı əvəz edə bildi. Mədənin sahibləri başa düşdülər ki, bir avtomobil saxlamaq onlara bütün sonrakı nəticələrlə bütöv bir tövlədən daha ucuzdur: ot, yulaf, peyin və s.
Vatın bir atın gücünü səhv hesabladığını da söyləmək lazımdır. Yalnız çox güclü heyvanlar 75 m / s sürətlə 1 kq çəki qaldırmağa qadirdirlər, əlavə olaraq belə şəraitdə uzun müddət işləyə bilməyəcəklər. Qısa müddət ərzində bir atın 9 kVta (9 / 0,74 kVt \u12,16d XNUMX at gücündə) gücü inkişaf etdirə biləcəyinə dair sübutlar olsa da.
Mühərrikin gücü necə müəyyən edilir?
Bu günə qədər mühərrikin həqiqi gücünü ölçməyin ən asan yolu bir dynodur. Avtomobil stendə sürülür, etibarlı şəkildə bərkidilir, sonra sürücü mühərriki maksimum sürətə çatdırır və ekranda hp ilə real güc göstərilir. İcazə verilən səhv - +/- 0,1 hp Təcrübə göstərir ki, tez-tez lövhənin gücünün həqiqi gücə uyğun olmadığı ortaya çıxır və bu, aşağı keyfiyyətli yanacaqdan silindrlərdə sıxılma azalmasına qədər müxtəlif nasazlıqların mövcudluğunu göstərə bilər.
Demək lazımdır ki, at gücü sistemsiz bir vahid olduğundan, müxtəlif ölkələrdə fərqli hesablanır. ABŞ və İngiltərədə, məsələn, bir hp. Rusiyadakı kimi 745 deyil, 735 vattdır.
Nə olursa olsun, hər kəs bu xüsusi ölçü vahidinə artıq öyrəşib, çünki bu, rahat və sadədir. Bundan əlavə, HP OSAGO və CASCO-nun dəyərini hesablayarkən istifadə olunur.
Razılaşın, əgər avtomobilin xüsusiyyətlərini oxusanız - mühərrik gücü 150 at gücündədir. - onun nəyə qadir olduğunu idarə etmək sizin üçün daha asandır. Və 110,33 kVt kimi bir rekord demək kifayət deyil. kilovatları hp-ə çevirsə də. olduqca sadədir: 110,33 kVt-ı 0,74 kVt-a bölürük, istədiyiniz 150 at gücünə sahib oluruq.
Həm də sizə xatırlatmaq istərdim ki, "mühərrik gücü" anlayışı özlüyündə çox göstərici deyil, digər parametrləri də nəzərə almalısınız: maksimum fırlanma anı, rpm, avtomobil çəkisi. Məlumdur ki, dizel mühərrikləri aşağı sürətlə işləyir və maksimum güc 1500-2500 rpm-də əldə edilir, benzin mühərrikləri isə daha uzun sürətlənir, lakin uzun məsafələrdə daha yaxşı nəticələr göstərir.
Yüklənir ...
