Nəzarət altında araşdırma
Arızalı bir lambda zond, işlənmiş qazların tərkibinin və avtomobilin işinin pisləşməsinə təsir göstərir, buna görə də bort diaqnostikası sistemi daim onun işini yoxlayır.
OBDII və EOBD sistemləri katalizatorun arxasında yerləşən əlavə lambda zondunun istifadəsini tələb edir ki, bu da digər şeylər arasında onun fəaliyyətini qiymətləndirmək üçün istifadə olunur. Hər iki sensora nəzarətin bir hissəsi olaraq sistem onların cavab müddətini və elektrik yoxlanışını yoxlayır. Zondların qızdırılmasından məsul olan sistemlər də qiymətləndirilir.
Lambda zondunun yaşlanma prosesinin nəticəsi onun siqnalında dəyişiklik ola bilər ki, bu da reaksiya müddətinin artması və ya xüsusiyyətlərin dəyişməsi ilə özünü göstərir. Qarışıq idarəetmə sisteminin dəyişən idarəetmə şərtlərinə uyğunlaşa bilməsi səbəbindən sonuncu fenomen müəyyən hədlər daxilində azaldıla bilər. Digər tərəfdən, aşkar edilən daha uzun bir prob cavab müddəti xəta olaraq saxlanılır.
Sensorun elektrik yoxlaması nəticəsində sistem müsbətə qısa, yerə qısaqapanma və ya açıq dövrə kimi nasazlıqları tanıya bilir. Onların hər biri siqnalın olmaması ilə özünü göstərir və bu da öz növbəsində idarəetmə sisteminin müvafiq reaksiyasına səbəb olur.
Lambda zondunun isitmə sistemi ona aşağı egzoz və mühərrik temperaturlarında işləməyə imkan verir. Katalizatorun qarşısında yerləşən lambda zondunun istiləşməsi mühərrik işə salındıqdan dərhal sonra işə salınır. Digər tərəfdən, katalizatordan sonra zondun istilik dövrəsi, qızdırıcıya zərər verə bilən egzoz sisteminə nəmin daxil olma ehtimalına görə, yalnız katalizatorun temperaturu müəyyən bir dəyərə çatdıqda işə salınır. Zond istilik sisteminin düzgün işləməsi qızdırıcının müqavimətinin ölçülməsinə əsaslanaraq nəzarətçi tərəfindən tanınır.
OBD sisteminin sınağı zamanı aşkar edilən hər hansı lambda zond nasazlıqları, müvafiq şərtlər yerinə yetirildikdə xəta kimi saxlanılır və MIL tərəfindən göstərilir, həmçinin Egzoz Göstərici Lampası və ya "Mühərriki yoxlayın".
