Qış qutuları yay üçün uyğun deyil
Yay təkərlərinin qışda təhlükəli olması əksər sürücülərə yaxşı məlumdur, bəs yayda qış təkərlərindən istifadə etməməyin hansı cəhətləri var?
Yay təkərlərinin qışda təhlükəli olması əksər sürücülərə yaxşı məlumdur, bəs yayda qış təkərlərindən istifadə etməməyin hansı cəhətləri var?
Renault sürücülük məktəbi ilə birgə aparılmış sorğu zamanı “Qış təkərlərini yay təkərləri ilə əvəz edirsinizmi?” sualına. 15 faiz insanlar "yox" cavabını verib. Bu qrupda yüzdə 9. bunun çox baha olduğunu və 6% bunun sürücülük təhlükəsizliyinə təsir etmədiyini söyləyir. Təkər dəyişdirsə də, bunda dərin məna görməyənlər də var (sorğu iştirakçılarının 9%-i bu sualı cavablandırıb).
Yol Hərəkəti Qanunu sürücüləri təkərləri yaydan qışa və ya əksinə dəyişməyə məcbur etmir, buna görə də sürücülər cərimədən qorxmamalıdırlar, lakin yanlış təkərlərdən istifadə ilə bağlı hansı problemlərin olduğunu bilməyə dəyər.
Məsələyə bir neçə aspektdən baxmaq olar. Əvvəla, təhlükəsizlik aspektləri qış təkərlərini yay təkərləri ilə əvəz etməyin lehinə danışır. Qış təkərləri yay təkərlərinə nisbətən daha yumşaq rezin birləşmədən hazırlanır və protektor modeli əsasən təkərin qarlı və palçıqlı səthlərə "dişlənməsinə" uyğunlaşdırılıb, buna görə də onun səthlə təmas səthi şinlərdən daha kiçikdir. yay təkərləri qutusu. Bu dizayn o deməkdir ki, ADAC-a görə ekstremal hallarda əyləc məsafəsi daha uzun, 16 m-ə qədər (100 km/saat) ola bilər.
Bundan əlavə, belə şinləri deşmək daha asandır. Qış mövsümündən sonra qalan dəliklərdən birinə belə bir təkər daxil etmək, daha sərt yay təkərinə nisbətən daha tez partlamasına səbəb ola bilər. Həmçinin, xüsusilə ABS ilə təchiz olunmayan avtomobildə sərt əyləc protektor nöqtəsinin aşınması səbəbindən tamamilə məhv ola bilər.
Təkərlərin dəyişdirilməsinin xeyrinə başqa bir amil xalis qənaətdir. İsti yay havasında qızdırılan qış təkərləri daha tez köhnəlir. Burada xatırlatmaq yerinə düşər ki, qış təkərləri yay təkərlərindən orta hesabla 10-15 faiz bahadır. Bundan əlavə, "daha güclü" protektor modeli daha çox yuvarlanma müqavimətinə və buna görə də daha yüksək yanacaq sərfiyyatına səbəb olur. Bununla belə, sonuncu halda ekspertlər deyirlər ki, protektorun dərinliyi 4 mm-dən az olduqda, yuvarlanma müqaviməti və əyləc məsafəsi yay təkərləri ilə müqayisə oluna bilər. Qış təkərlərindən yayda istifadə etməyin yeganə əsaslı səbəbi sözdə deyilənlərdir. Təkərin diş dərinliyi 4 mm-dən az olduqda, yəni. təkərin qış xüsusiyyətlərini itirdiyi və protektorun hələ də yol hərəkəti qaydalarının tələblərinə cavab verdiyi nəzərə alındıqda, yəni. 1,6 mm-dən dərindir. Bu məqamda ekoloqlar bunun yalnız yarı köhnəlmiş təkəri atmaqdan daha yaxşı olduğunu söyləyəcəklər və sürücülər bu cür təkərləri sürməklə bağlı risklərdən xəbərdar olmalıdırlar.
Bəlkə də ən az vacib, lakin daha az ağır olmayan, sürücülük rahatlığı məsələsidir. Bu təkərlər maşın sürərkən daha yüksək səslənir, siz tez-tez xırıltılar şəklində narahat edici səslər gözləmək olar, xüsusən də döngələrdə.
Qış təkərlərindən istifadə etməli olsaq, sürücülük tərzi də bu vəziyyətə uyğunlaşdırılmalıdır. Daha az dinamik başlanğıc daha yüksək yuvarlanma müqavimətinə baxmayaraq yanacaq sərfiyyatını azaldacaq. Dönüşlər də aşağı sürətlə aparılmalıdır. Təkərin hər cür cırıltısı təkərin sürüşməsi deməkdir və ikincisi, bu müddət ərzində adi sürmə zamanı olduğundan daha çox köhnəlir. Sürərkən əyləc məsafəsinin daha uzun olması faktı həmişə nəzərə alınmalıdır, ona görə də başqalarından daha çox məsafə saxlamaq və sürəti aşağı saxlamaq məsləhətdir.
Ekspertin fikrincə
Zbiqnev Veseli, Renault sürücülük məktəbinin direktoru Yayda qış təkərlərində avtomobil sürmək çox təhlükəlidir. Protektorun nümunəsi və rezin birləşmənin növü o deməkdir ki, isti günlərdə dayanma məsafəsi daha uzun olur və avtomobil döngəyə dönərkən onun “sızması” hiss olunur ki, bu da idarəetmənin itirilməsinə və qəzaya səbəb ola bilər.
