Qış təkərləri bahadır? Bir çox sürücü bəli deyir.

Onlar təhlükəsizliyi yaxşılaşdırmırlar, bahalı və lazımsızdırlar - sürməyən sürücülər qış təkərləri haqqında belə deyirlər. Bu ifadələrdə nə dərəcədə həqiqət var?

Qış təkərləri bahadır? Bir çox sürücü bəli deyir.

Qış təkərlərinə keçməmək üçün ən çox yayılmış bəhanələr bunlardır.

Çünki sexlərdə növbələr var

Təkər dəyişdirmə tarixlərini təxirə salmaq qisas ala bilər. Telefonla təkər təmiri sexi ilə görüş sifariş etmək kifayət qədər uzun vaxt apara bilər. Bizim üçün əlverişli tarix tapmaq bir çox yerli emalatxanaya zəng etmək deməkdir. Əsəblərimizi və vaxtımızı buna sərf edirik. Həddindən artıq hallarda sürücülər bu hisslərdən qurtulur və əvəz etməkdən imtina edirlər.

Həmçinin bax: Qış təkərləri - nə vaxt dəyişməli, hansını seçmək, nəyi yadda saxlamaq lazımdır. Bələdçi

– Mövsümi təkər dəyişdirilməsi üçün müraciət prosesini sadələşdirmək üçün biz sürücü üçün əlverişli vaxtda təkər dəyişdirilməsinin mümkün olacağı avtomobil xidmətlərini avtomatik axtaran vebsayt yaratdıq. Hal-hazırda şəbəkəmizə Polşada üç yüzdən çox avtomobil xidməti daxildir, Polskie Składy Oponiarskie-nin prezidenti, təkərlərin dəyişdirilməsini onlayn sifariş edə biləcəyiniz Exchangeopon.pl veb-saytının sahibi Andrzej Skowron deyir.

Çünki Polşada qar azdır

Bu, praktikada heç bir mənası olmayan məşhur bir arqumentdir.

"Orta gündəlik temperatur 7 dərəcədən aşağı düşəndə yay təkərləri effektiv işləməyi dayandırır. Yol quru və ya yaş, günəş parlayan və ya yağışlı olsa da, qış təkərləri daha aşağı temperaturda daha çox təhlükəsizlik təmin edir", - ExchangePon inandırır. ekspert.pl.

Həmçinin bax: Yeni təkər işarəsi - Noyabr ayından bəri etiketlərdə nə olduğuna baxın

Britaniyanın "Autoexpress" jurnalının testində yaş səthdə 80 km/saat sürətlə təcili əyləc zamanı qış təkərləri ilə hərəkət edən avtomobil 35 m-dən sonra dayanıb.Təkərləri yay təkərləri ilə əvəz etdikdən sonra əyləc məsafəsi artırılıb. 42 m.30 km/saat maşının artıq qış təkərlərində olduğu yerdə.

Çünki mən ancaq şəhərdə maşın sürürəm

Soyuq hava istisna olmaqla, şəhərin bütün küçələri mütəmadi olaraq qardan təmizlənmir. Yerli yollar və bitişik avtomobil parkları hətta bir neçə həftə ərzində "ağ" ola bilər.

Qış təkərləri qış şəraitində daha yaxşı yol tutuşu təmin edir. Şəhər küçələrində avtomobilə müəyyən qədər nəzarət avtomobilimizi kiçik zədələrdən, piyadaları isə daha ciddi zədələrdən qoruya bilər. Düzdür, bir çox sürücülər bütün qışı çox macəra yaşamadan yay təkərləri sürürlər. Amma bu ona görə deyil ki, kommunal xidmətlər onların təhlükəsizliyinə yaxşı diqqət yetiriblər. Onların da çox şanslı olublar, çünki heç bir ekstremal vəziyyətlə üzləşməyiblər.

Çünki iki dəsti almağa imkanım yoxdur

Yay təkərləri çox fərqli birləşmədən hazırlanır və nominal mövsümdən kənarda daha tez köhnəlir. Bu, adi avtomobillərin Formula 1 avtomobillərinə bənzədiyi nadir məqamlardan biridir.

– Əlverişsiz xarici şərait protektoru məhv edəcək və təkərin ömrünü azaldacaq. Bundan əlavə, il boyu istifadə olunan təkər əhəmiyyətli dərəcədə yüksək yürüşə sahib olacaqdır. Nəticədə, daha tez yenisi ilə əvəz edilməli olacaq. Xərc baxımından yalnız bir təkər dəstindən istifadə etmək pis qərardır, Andrzej Skowron deyir.

Həmçinin bax: Bütün mövsüm təkərləri mövsümi təkərlərə uduzur - bunun səbəbini öyrənin

Siz bütün mövsüm təkərləri ala bilərsiniz, lakin təhlükəsizlik baxımından bu da ən yaxşı həll yolu deyil. American Tyre Rack tərəfindən aparılan sınaqda bütün mövsüm təkəri həm əyləcdə, həm də qarda döngədə yay təkərindən bir qədər yaxşı çıxış etdi.

Qış və yay təkərlərinin qiymətlərini regiomoto.pl və motointegrator.pl saytlarında yoxlayın.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

şrift ölçüsü: 14px;

Şriftin çəkisi: normal;

xəttin hündürlüyü: 18px;

rəng: #333;

}

.rec-bus-1 seçin {

şrift ölçüsü: 12px;

şrift: qalın;

eni: 90px;

sol kənar: 0;

sağ kənar: 13px;

yuxarı kənar: 0;

alt kənar: 0;

fon rəngi: #fff;

haşiyələr: bərk #ccc 1px;

Ekran: quraşdırılmış blok;

doldurma: 4px 6px;

rəng: #555;

şaquli hizalanma: mərkəz;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

sərhəd radiusu: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

sahə: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Ekran: quraşdırılmış blok;

doldurma: 4px 12px;

alt kənar: 0;

şrift ölçüsü: 12px;

xəttin hündürlüyü: 18px;

mətni düzün: mərkəz;

rəng: #333;

mətn kölgəsi: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

sərhəd radiusu: 3px;

-webkit-box-kölgə: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-kölgə: daxil edin 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

qutu-kölgə: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

haşiyələr: bərk #ccc 1px;

fon rəngi: #faa732;

fon şəkli: -moz-linear-gradient(yuxarı, #fbb450, #f89406);

background-image: -webkit-gradient(xətti, 0 0,0 100%, (#fbb450), (#f89406));

fon şəkli: -webkit-linear-gradient(yuxarı, #fbb450, #f89406);

fon şəkli: -o-xətti-gradient(üst, #fbb450, #f89406);

fon şəkli: xətti gradient (aşağı, #fbb450, #f89406);

fon-təkrar: təkrar-x;

haşiyə rəngi: #f89406 #f89406 #ad6704;

haşiyə rəngi: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (aktiv = false);

}

.rec-bus-1 {

eni: 300px;

Hündürlük: 250px;

fon şəkli: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

mövqe: nisbi;

}

.rec-opony-1 teq diapazonu {

şrift ölçüsü: 11px;

Ekran: blok;

}

.rec-opony-1 .xüsusi sahə{

mövqe: mütləq;

}

.rec-opony-1 .xüsusi sahə seçin{

eni: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

yuxarı: 115px;

sol: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

yuxarı: 115px;

sol: 110px;

}

.rec-şinlər-1 .cf-diametri {

yuxarı: 115px;

sol: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

sağ: 10px;

yuxarı: 172px;

}

.rec-şinlər-1 .cf-qış {

şrift ölçüsü: 13px;

alt: 14px;

sol: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Ekran: quraşdırılmış blok;

mövqe: nisbi;

şrift ölçüsü: 13px;

yuxarı: -2 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-qış girişi{

abzas: 0;

sahə: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-лето {

şrift ölçüsü: 13px;

alt: 14px;

sol: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-illər {

Ekran: quraşdırılmış blok;

mövqe: nisbi;

şrift ölçüsü: 13px;

yuxarı: -2 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-il-giriş{

abzas: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Ekran: quraşdırılmış blok;

}

.rec-opony-1 .cf-istehsalçı seçin{

eni: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

mövqe: mütləq;

alt: 10px;

sağ: 10px;

}

en:

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Profil:

9,50

Diametr:

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

istehsalçı:

hər hansı bir

APOLLO

BARUM

BFGUDRICH

BRIDGESTONE

KİTAB

DAYTON

DUNLOP

DEBIT

Firestone

TAM

YAXŞI İL

HANKOOK

YALNIZ

KORMORAN

KUMHO

MABOR

MİHELIN

PİRELLİ

SAVA

UNIROYAL

MİRASTEİN

Yay

qış

Təkər axtarışı

Çünki mənim avtomobilim elektronika ilə doludur

Dörd təkərli, ESP stabilizasiya sistemi, ABS və s. Elektronika çox faydalıdır - onlar asma, sükan və əyləcləri optimallaşdırır. Bununla belə, bu sistemlər çox aşağı mexaniki yapışma şəraitində işləməyəcəkdir. Üstəlik, onlar gözlənilməz davrana bilərlər. Elektronika işə salınmış yay təkərlərində qar üzərində sürərkən elementar manevrlər və sürücülüklə bağlı problemlər yarana bilər.

Elektronika avtomobili sürüşmə yerindən çıxaracaq, əyləc məsafəsini qısaldacaq və sürməyi asanlaşdıracaq, ancaq təkərlər düzgün işlədiyi halda.

Mənbə: changeopon.pl