Qış təkərləri. Onlar Avropada harada tələb olunur?

Ölkəmizdə təkərlərin mövsümi dəyişdirilməsinin məcburi olub-olmaması ilə bağlı hələ də müzakirələr gedir. Sənaye təşkilatları - başa düşüləndir - belə bir vəzifə tətbiq etmək istərdi, sürücülər bu fikrə daha çox şübhə ilə yanaşır və daha çox "sağlam düşüncəyə" istinad edirlər. Və Avropada necə görünür?

Qış və ya bütün mövsüm təkərlərində sürmə tələbini tətbiq edən 29 Avropa ölkəsində qanunverici bu qaydaların müddətini və ya şərtlərini müəyyən edir. Onların əksəriyyəti xüsusi təqvim tarixləridir - belə qaydalar 16 ölkədə mövcuddur. Yalnız 2 ölkədə yol şəraiti ilə müəyyən edilmiş bu öhdəlik var. Bu vəziyyətdə iddianın tarixini göstərmək ən yaxşı həll yoludur - bu, heç bir şübhə yaratmayan aydın və dəqiq bir müddəadır. Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyasının fikrincə, belə qaydalar dekabrın 1-dən martın 1-dək Polşada da tətbiq edilməlidir. 

Niyə belə bir tələbin tətbiqi hər şeyi dəyişir? Çünki sürücülərin dəqiq müəyyən edilmiş müddəti var və onlar təkərləri dəyişdirib-dəyişdirməmək barədə baş sındırmağa ehtiyac duymurlar. Polşada bu hava tarixi dekabrın 1-dir. O vaxtdan bəri, Meteorologiya və Su Təsərrüfatı İnstitutunun uzunmüddətli məlumatlarına görə, bütün ölkə ərazisində temperatur 5-7 dərəcədən aşağıdır - və bu, yay təkərlərinin yaxşı tutuşunun bitdiyi zaman hədddir. Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyasının (PZPO) baş direktoru Piotr Sarnecki vurğulayır ki, temperatur bir neçə gün ərzində 10-15 dərəcə Selsi civarında olsa belə, müasir qış təkərləri bütün mövsüm təkərlərinin temperaturunun növbəti düşməsi ilə daha az riskli olacaq. . ).

Avropa Komissiyasının təkər təhlükəsizliyinin seçilmiş aspektləri üzrə araşdırmasına görə, qış təkərlərinin tələb olunduğu ölkələrdə yol qəzası ehtimalı qış şəraitində yay təkərlərindən istifadə ilə müqayisədə orta hesabla 46% azalıb.

Bu hesabat həm də sübut edir ki, qış təkərlərində sürmək üçün qanuni tələbin tətbiqi ölümlə nəticələnən qəzaların sayını 3% azaldır - və bu, yalnız orta hesabla belədir, çünki qəzaların sayında 20% azalma qeydə alınan ölkələr var. . Qış təkərlərindən istifadənin tələb olunduğu bütün ölkələrdə bu, qış icazəsi olan bütün mövsüm təkərlərinə də aiddir (dağa qarşı qar dənəciyi simvolu).

Avropada qış təkərlərinə tələblər: 

tənzimləmə	Region
təqvim öhdəliyi (müxtəlif tarixlərlə müəyyən edilir)	Bolqarıstan, Çexiya, Sloveniya, Litva, Latviya, Estoniya, İsveç, Finlandiya Belarus, Rusiya, Norveç, Serbiya, Bosniya və Herseqovina, Moldova, Makedoniya, Türkiyə
Məcburi yalnız hava şəraitindən asılıdır	Almaniya, Lüksemburq
Qarışıq təqvim və hava öhdəlikləri	Avstriya, Xorvatiya, Rumıniya, Slovakiya
İşarələr tərəfindən qoyulan öhdəlik	İspaniya, Fransa, İtaliya
Sürücünün avtomobili qışa uyğunlaşdırmaq öhdəliyi və yay təkərləri ilə qəzanın maliyyə nəticələri	İsveçrə, Lixtenşteyn

Polşa Aİ-nin belə iqlimi olan yeganə ölkəsidir ki, burada qaydalar payız-qış şəraitində qış və ya bütün mövsüm təkərləri ilə sürmə tələbini nəzərdə tutmur. Avtomobil sexlərində aparılan müşahidələrlə təsdiqlənən araşdırmalar göstərir ki, 1/3-ə qədər, yəni təxminən 6 milyon sürücü qışda yay təkərlərindən istifadə edir. Bu onu deməyə əsas verir ki, aydın qaydalar olmalıdır - avtomobil hansı tarixdən belə təkərlərlə təchiz olunmalıdır. Ölkəmiz Avropa İttifaqında ən çox yol-nəqliyyat hadisəsi baş verən ölkədir. Bir neçə onilliklər ərzində hər il Polşa yollarında 3000-dən çox insan həlak olub, təxminən yarım milyon qəza və yol qəzası baş verib. Bu məlumatlar üçün biz hamımız artan sığorta tarifləri ilə ödənişlər edirik.

 

Yay təkərləri hətta 7ºC-dən aşağı temperaturda quru yollarda belə avtomobilin düzgün tutuşunu təmin etmir - sonra onların protektorunda olan rezin birləşmə bərkiyir, bu da xüsusilə yaş, sürüşkən yollarda dartma qabiliyyətini pisləşdirir. Əyləc məsafəsi uzadılır və fırlanma anı yol səthinə ötürmə ehtimalı əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Qış və bütün mövsüm təkərlərinin protektor tərkibi daha yumşaqdır və silisium sayəsində aşağı temperaturda bərkimir. Bu o deməkdir ki, onlar elastikliyini itirmir və aşağı temperaturda, hətta quru yollarda, yağışda və xüsusilə qarda yay təkərlərindən daha yaxşı yol tutuşuna malikdir.

Həmçinin bax. Opel Ultimate. Hansı avadanlıq?

Test nəticələri göstərir ki, səthin temperaturu, rütubəti və sürüşkənliyinə adekvat olan təkərlər sürücüyə nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə və qış və yay təkərləri arasındakı fərqi təsdiqləməyə necə kömək edir - təkcə qarlı yollarda deyil, həm də sərin havada yaş yollarda Mövsüm. payız və qış temperaturu:

• Qarlı yolda 48 km/saat sürətlə qış təkərləri olan avtomobil yay təkərləri olan avtomobildən əvvəl 31 metrə qədər sürəti azaldacaq!
• Nəm səthdə 80 km/saat sürətlə və +6°C temperaturda avtomobilin yay təkərlərində dayanma məsafəsi qış təkərlərindəki avtomobildən 7 metrə qədər uzun idi. Ən məşhur avtomobillərin uzunluğu 4 metrdən bir qədər çoxdur. Qış təkərləri olan avtomobil dayananda yay təkərləri olan avtomobil hələ də 32 km/saatdan çox sürətlə gedirdi.
• Nəm səthdə 90 km/saat sürətlə və +2°C temperaturda yay təkərləri olan avtomobilin dayanma məsafəsi qış təkərləri olan avtomobildən 11 metr uzun idi.

Yadda saxlayın ki, təsdiqlənmiş qış və bütün mövsüm şinləri sözdə Alp simvolu olan təkərlərdir - dağa qarşı qar dənəciyi. Bu gün də təkərlərdə rast gəlinən M+S simvolu yalnız protektorun palçıq və qar üçün uyğunluğunun təsviridir, lakin şin istehsalçıları bunu öz mülahizələri ilə təyin edirlər. Yalnız M+S olan, lakin dağda qar dənəciyi simvolu olmayan təkərlər soyuq şəraitdə çox vacib olan daha yumşaq qış rezin birləşməsinə malik deyil. Alp simvolu olmayan müstəqil M+S təkərin nə qış, nə də bütün mövsüm olmadığını bildirir.

Redaksiya borcumuzdur ki, sürücülərin bütün mövsüm və ya qış təkərlərinə marağının azalması bir neçə ildir hökm sürən hava şəraiti ilə bağlıdır. Qışlar əvvəlkindən daha qısa və daha az qarlı olur. Buna görə də bəzi sürücülər, məsələn, güclü qarla bağlı riski nəzərə alaraq bütün il boyu yay təkərlərindən istifadə etməyin daha yaxşı olub-olmadığını düşünür və ya əlavə təkər dəsti alıb dəyişdirməyi qərara alır. Biz belə bir hesablamanı açıq şəkildə qəbul etmirik. Lakin buna diqqət etməmək mümkün deyil.

PZPO-nun bu öhdəliyi yalnız dekabrın 1-dən martın 1-dək, yəni cəmi 3 ay müddətinə tətbiq etməyi təklif etməsi bizi də bir az təəccübləndirir. Bizim enliklərdə qış hətta dekabrın 1-dən də tez başlaya və martın 1-dən sonra davam edə bilər. Qış təkərlərinin məcburi istifadəsinin cəmi 3 ay müddətinə tətbiqi, fikrimizcə, sürücüləri təkər dəyişdirməyə həvəsləndirməməklə yanaşı, təkər dəyişdirmə məntəqələrini də iflic edə bilər. Buna səbəb sürücülərin reallıqdan göründüyü kimi təkər dəyişdirilməsi üçün son ana qədər gözləyəcəkləridir.

Həmçinin bax: Yeni versiyada iki Fiat modeli