Qış silecekləri. Onlara necə qulluq etməyi məsləhət görürük

İşlənmiş avtomobillərə baxmaq sürücülərin şüşə yuyan maye və şüşə silənlərə qənaət etdiyini göstərir. İlk növbədə, bunu ön şüşədəki cızıqlardan tanımaq olar.

Arxa şüşə adətən daha yaxşı görünmür. Arxa sileceklər son qana qədər və ya arxa şüşədə dərin izlər buraxmağa başlayana qədər işləyir. Elə də olur ki, sürücülər içəriyə daxil olan arxa siləcəkləri unudurlar və bir saatdır yağış yağmasa da, onu söndürmədən kilometrlərlə sürürlər. Qış təmizləyicilərinin olduqca çətin bir ömrü var.

Silecekləri nə xarab edir? Əlbəttə ki, əsasən diqqətsiz istifadə, lakin kauçukun əsas düşməni ultrabənövşəyi radiasiyadır. Günəş işığı rezin hissələrə zərər verir. Payız və qışda çirklənmə, şaxta və buz ən təhlükəlidir. Çirklənmə ən çox ön şüşə ilə ön şüşə arasına düşən yarpaqlar, eləcə də digər avtomobillərin təkərlərinin altından atılan su ilə birlikdə pəncərələrimizə düşən çoxlu miqdarda qumdur. Daşdan yarpaqların tez-tez yığılması və şüşənin tez-tez yuyulması ilə bununla mübarizə apara bilərsiniz. Sileceklərin dayandığı yerdə bir neçə gündən bir stəkanın altını kağız dəsmal ilə silməyə də dəyər.

Redaktorlar tövsiyə edir:

Tıxaclar altında yanacaq doldurmaq və ehtiyatda sürmək. Bu nəyə gətirib çıxara bilər?

4x4 sür. Bu, bilməli olduğunuz şeydir

Polşada yeni avtomobillər. Ucuz və eyni zamanda bahalı

Pəncərələr şaxta ilə örtülübsə, təbii ki, onları diqqətlə ovuşdururuq. Bir kazıyıcı ilə möhürlərə zərər verməməyi unutmayın. Əgər paspasımız yoxdursa, plastik sadiqlik kartları mükəmməldir. Əlbəttə ki, yalnız fövqəladə hallarda. Siz həmçinin bir aerozol buzsuzlaşdırıcıdan istifadə edə bilərsiniz, lakin tez-tez olduğu kimi, şaxta çıxarmaq tamamilə mümkün deyil, yəni. şüşəyə çoxlu maye sıçratmaq və silecekləri işə salmaq. Ön şüşədə buz və donmuş qar olduqda, qalan şey onu qırmaqdır.

Bu halda silecekləri işə salırsınızsa, o zaman hadisələrin bir neçə versiyasını nəzərə almalısınız. Onların hamısı iyrəncdir. Görünə bilər ki, heç nə olmayacaq, ona görə də silənlər yerindən tərpənməyəcək. Çünki onlar donub. Əgər onlar titrəməzlərsə, bu, yanmış qoruyucu və ya motorun həddindən artıq istiləşməsinə və yanmasına səbəb ola biləcək çox ağır yük ola bilər. Silecekləri tez söndürsəniz, bir az geri çəkilib-çəkilmədiklərini izləmək lazımdır. Əgər deyilsə, alovu söndürün və onları şüşədən çıxarın. O, həmçinin ola bilər ki, sileceklər buz üzərində hərəkət edəcək və hərəkət edəcək. Bunu müşaiyət edən səs hal-hazırda siləcək bıçaqları ilə nə baş verdiyini bizə xəbər verir. Silecek mexanizmi də zədələnə bilər.

Hansı sileceklərdən istifadə etmək lazımdır? Təbii ki, bizim maşına uyğun gəlmək üçün. Daha qısa sileceklərdən istifadə etməməliyik. Bu, baxış sahəsini məhdudlaşdırır. Daha uzun sileceklər bu sahəni artırmış kimi görünür, lakin təmizlənən ərazilərin həqiqətən yoldakı vəziyyəti qiymətləndirmək üçün bizə daha yaxşı şans verib-vermədiyini yoxlamağa dəyər. Unutmayın ki, silecek bıçağı nə qədər uzun olarsa, mühərrikə və mexanizmlərə bir o qədər çox yük düşür.

Bizim maşında spoylerli zavod silecekləri quraşdırılıbsa, eyni şeyi deyək. Çox tez-tez, spoylersiz silecek almaq qənaəti işləyən silecekin müəyyən bir sürətdən yuxarı şüşədən qoparaq effektivliyini sıfıra endirməsi ilə nəticələnəcəkdir. Quraşdırma sistemi haqqında unutmayın. Burada təsadüflərə yer yoxdur. Ya hər şey keyfiyyətcə quraşdırıla bilər, ya da yox. İstənilən birləşmə bıçaqlara, qollara, mexanizmə və şüşənin özünə zərər verə bilər.

Həmçinin bax: Testimizdə Seat Ibiza 1.0 TSI