Qış eko sürücülük
Eko-sürücülük tərzi xüsusilə çətin yol şəraiti və tıxaclarla üzləşdiyimiz qışda öz bəhrəsini verir. Niyə? – Çünki eko-sürücülüklə biz daha ucuz, həm də daha sakit sürürük, yəni. daha təhlükəsiz,” Maciej Dressser, ralli sürücüsü və Eko Sürücülük Ustası titulu deyir.
İlk qar yağışı bizə bir il əvvəl tanış olan şəkilləri gətirdi: arxlarda maşınlar, kilometrlərlə tıxac. 
zərbələr və "maneələr" nəticəsində yaranır, yəni. məsələn, təkərləri vaxtında dəyişməyə vaxtı olmayan sürücülər. Tarnowdan olan gənc sürücü Maciej Drescherin sözlərinə görə, onun qış sürmə tərzinə keçməsi də çətindir.
– Yaş, sürüşkən, buzlu yollarda avtomobilin idarəetməsini itirmək daha asandır. Maciej Dressser deyir ki, həddindən artıq dinamik sürücülük, xüsusən də təcrübəsiz sürücü üçün faciəvi şəkildə başa çata bilər. “Buna görə də qışda həm ekoloji cəhətdən təmiz, həm də qənaətcil eko-sürücülük üslubundan istifadə etməliyik”, o əlavə edir.
Bu sürücülük texnikasından istifadə etməyin faydaları nələrdir? İlk növbədə yanacaq qənaəti. Qışda, biz daha tez-tez və daha uzun tıxaclara məruz qaldıqda, bu, xüsusilə vacibdir. Maciej Dressser vurğulayır ki, yarış yalnız xüsusi hazırlanmış treklərdə məna kəsb edir. Bundan başqa, bu, təhlükəlidir və... sadəcə, heç bir nəticə vermir. Qışda ekosürücülüyün əsas prinsiplərini və bunun bizə hansı faydaları gətirəcəyini xatırlayın.
Qış ekosürücülüyün ən vacib prinsipləri
1. Birincisi likvidlikdir. Unutmayın ki, avtomobilin istənilən lazımsız dayanması birinci ötürmədə çəkilməyi tələb edir, bu da avtomobilə çox yanacaq sərf edir. Əlavə aşınma da lazımsız sürətlənmədən qaynaqlanır. Odur ki, yaşıl işıqda güclü sürətlənmək və qırmızıdan əvvəl əyləc etmək əvəzinə, yol hərəkəti vəziyyətlərini təxmin etməyə və sürətinizi mövcud şəraitə, məsələn, yaşıl işıqlara uyğunlaşdırmağa çalışın. Əgər siz rəvan sürsəniz, tez-tez əyləc etməyə ehtiyac qalmayacaq, bu da qışda sürüşmə riskini azaldır.
2. Avtomobilin texniki vəziyyətinin yaxşı olması - bir çox sürücü avtomobilin hər aşınmış və ya zədələnmiş elementinin (məsələn, podşipniklər) yanacaq sərfiyyatına böyük təsir etdiyini dərk etmir. Təmir və texniki yoxlama ilə gözləməməlisiniz, xüsusən də kiçik bir nasazlıq yenilərinə səbəb ola bilər. Qış şəraitində "yolda" uğursuzluq xüsusilə xoşagəlməz və təhlükəli ola bilər. Qışda kömək gözləmək gecikə bilər.
3. Təkər təzyiqini düzəldin - ən azı ayda bir dəfə yoxlayın. Çox aşağı təzyiq yanacaq sərfiyyatını artırır, əyləc məsafəsini uzadır, yuvarlanma müqavimətini artırır, bu da yanacaq sərfiyyatının 10%-ə qədər artmasına səbəb olur. Aşağı təzyiq həm də təkərin partlaması riskini xeyli artırır, çünki avtomobilin oxunun yerdəki təzyiqinin dəyişkən, yanlış paylanması və təkərin təmas səthinin yol dəyişikliyi var. Təkərin daxili strukturu zədələnir, bu da partlayışa səbəb ola bilər. Çox aşağı təzyiq həm də "üzən" effektə səbəb olur ki, bu da qışda avtomobilin manevr etməsini daha da çətinləşdirir. Normal yol şəraitində qış təkərləri üçün tövsiyə olunan təzyiq 2,0 ilə 2,2 bar arasındadır. Müəyyən bir avtomobil üçün istehsalçı tərəfindən təsdiqlənmiş təzyiq ən çox qaz doldurucu qapağında, eşikdə, sütunda, sürücü qapısında və ya alət panelinin əlcək qutusunda tapıla bilər. Qışda bu tövsiyə olunan təzyiqi şüurlu şəkildə 0,2 bar artırmalıyıq. Şiddətli şaxtalar və ya atmosfer cəbhələrinin yerdəyişməsi nəticəsində yaranan əhəmiyyətli gündəlik temperatur dəyişiklikləri zamanı bu, bizim zəmanətimizdir.
4. Yüksək sürətdə sürmək - aşağı sürətlə sürməyə çalışın (belə ki, məsələn, 50 km/saat sürətlə dördüncü və ya hətta beşinci sürətdə idarə edirsiniz). Ən gec benzin mühərriki üçün 2500 rpm və ya dizel mühərriki üçün 2000 rpm-ə çatdıqda sürəti artırın.
5. Mühərrikin əyləcinin aşağı salınması - Öz növbəsində, sürəti azaldarkən, kəsişməyə yaxınlaşarkən və ya eniş edərkən, neytral vəziyyətə keçmək və əyləci basmaq əvəzinə sürəti azaltmağa çalışın. Bu üsul xüsusilə ABS, ASR və ya daha təkmil ESP kimi dartma və əyləc dəstək sistemləri olmayan avtomobillərdə faydalıdır.
6. Minimum yük prinsipi - lazımsız şeyləri özünüzlə aparmayın. Baqajdan sizə lazım olmayanı çıxarın, yanacaq sərfiyyatını artıran sadəcə ballastdır. Eynilə, dam rəfləri və ya velosiped dayaqları lazımsız əlavə hava müqavimətinə səbəb olmamaq üçün lazım olmadıqda çıxarılmalıdır. Bunun əvəzinə baqajda ehtiyat yorğan, təkər zəncirləri və ya kürək götürün ki, bu da çovğun, tıxac və ya mümkün nasazlıq zamanı kömək edə bilər. Minimum qayda elektrik cihazlarına da aiddir. Əgər tıxacda qalıbsınızsa və nə vaxt başlayacağınızı bilmirsinizsə, radionu məhdudlaşdırmağa və həddindən artıq istiləşməməyə çalışın.
Eko sürücülük?
1. İlk növbədə - qənaət! Təxmin edilir ki, hamar, ağıllı sürücülük bizə 5-dən hətta 25 faizə qədər qazandıra bilər. yanacaq qənaəti.
2. Ətraf mühit üçün faydalar. Daha az yanacaq - daha az işlənmiş qaz - daha təmiz mühit.
3. Təhlükəsizlik - əsəbi və aqressiv sürücülük ilə bağlı vərdişləri pozaraq, biz həm özümüz, həm də digər yol istifadəçiləri üçün daha təhlükəsiz və proqnozlaşdırıla bilən sürücüyə çevrilirik.
