Qış, çovğun, şaxta, tıxac. Elektrikdə olan insanlar donacaqmı? [BİZ İNANIRIQ]

Bu mövzu bumeranq kimi geri qayıdır, ona görə də onu ayrıca material etmək qərarına gəldik. Magistral yolda qış tıxacları zamanı elektrikli avtomobillərdə olan insanlar istilik üçün enerjisi bitdiyi üçün donacaqlarmı? Bu müddət ərzində daxili yanma avtomobillərinin sahibləri oturub sakitcə xidmətlərin gəlməsini gözləyəcəklərmi?

Magistral yolda qar fırtınası və böyük tıxac - elektrik avtomobili bunun öhdəsindən gələ bilərmi?

Mündəricat

• Magistral yolda qar fırtınası və böyük tıxac - elektrik avtomobili bunun öhdəsindən gələ bilərmi?
  • EV eyni dərəcədə yaxşıdır və yavaş sürərkən ÇOX daha yaxşıdır

Elektrikli avtomobilimiz var, onu Varşava-Poznan magistral yolu ilə sürürük. Biz kiçik fərqlə Poznana çatmaq üçün enerjini hesabladıq. Hədəfimizdən 100 km uzaqda olduğumuz zaman batareyada 20-25 kVt/saat enerji qalır.

> Hyundai Kona Electric-in real qış məsafəsi: 330 kilometr [Bjorn Nyland'ın TESTİ]

Sonra qəfil çovğun başlayır. Bir neçə maşın toqquşur, digərləri nəhəng tıxacda ilişib qalır. Şaxta çatlamaya bilər, amma soyuqdur - temperatur açıq şəkildə mənfidir və külək soyuqluq hissini artırır. Maşında olan elektrik ustası xidmət gözləyərkən donarmı?

Avtomobil sürərkən onu qızdırdığımız üçün kabinənin isti olduğunu güman edirik. Ona görə də sadəcə olaraq içəridəki temperaturu saxlamalıyıq. Avtomobil elektronikasını da elektriklə təmin etməliyik. Bunun üçün nə qədər güc lazımdır? Hyundai Kona Electric-dən real oxu:

Hyundai Kona Electric qış sınağı zamanı enerji istehlakı (sıfırdan aşağı temperatur). 94 faiz sürücüyə, yalnız 4 faiz qızdırmaya, 2 faiz elektronikaya ehtiyac duyur. (C) Sonrakı hərəkət

Yuxarıda göstərilən vəziyyətdə avtomobil ilə ümumi enerji istehlakı 1,1 kVt təşkil edir.

> Elektrikli avtomobili qızdırmaq qışda nə qədər enerji sərf edir? [Hyundai Kona Electric]

Bu oxunuşlar məntiqə uyğundur: soba istilik üçün 2,5 kVt-a qədər, klassik elektrik qızdırıcısı üçün isə təxminən 1-2 kVt tələb edirsə, onda kiçik bir avtomobilin salonunda temperaturu saxlamaq üçün təxminən 1 kVt kifayət olmalıdır.

Beləliklə, əgər batareyada 25 kVt/saat enerji varsa, kabinənin qızdırılması və elektronikanın saxlanması demək olar ki, 23 saat işləyəcək. 20 kVtsaat olduqda - 18,2 saat ərzində. Əhatə dairəsinin itirilməsi isitmə nəticəsində olacaq -6 km/saat.

Bununla belə, tutaq ki, biz daha yüksək temperatur saxlamaq istəyirik və avtomobil əlavə olaraq batareyanı qızdırır. Hətta çatanda da enerji istehlakı 2 kVt, batareyada yığılan enerji bizə kifayət edir 10-12,5 saat parkinq.

> Şarj cihazına qoşulmuş Tesla-nı atın, çünki bu Tesladır? çünki elektrik avtomobil? Nə cür insanlar ... [video]

Müqayisə üçün: daxili yanma avtomobili park edildikdə saatda 0,6-0,9 litr yanacaq sərf edir. Qızdırıcılar işləyərkən, axın sürəti 1-1,2 litrə qədər yüksələ bilər. Hesablama asanlığı üçün 1 litr dəyəri götürək. Soyuq havada normal sürmə zamanı daxili yanma avtomobili 6,5 l/100 km sərf edirsə, o zaman menzil itkisi -15 km/saat olacaq.

Belə vəziyyətdə çəndə hər litr yanacaq əlavə bir saatlıq fasilədir... Əgər sürücünün 20 litr yanacağı qalıbsa, maşın 20 saat dayanacaq və s.

EV eyni dərəcədə yaxşıdır və yavaş sürərkən ÇOX daha yaxşıdır

Yuxarıdakı hesablamalara əsasən bunu görmək asandır Tıxacda elektrik avtomobili daxili yanma ilə işləyən avtomobildən daha yaxşı və ya daha yaxşı işləyir.sürücü ağlı başındadırsa (çünki əsassız da marşrutda yanacaq qurtarır...). Ancaq elektrikçinin başqa bir əhəmiyyətli üstünlüyü var: tıxacda olduğu kimi yavaş sürərkən az enerji sərf edir.

Bu, 100 km-də onlarla, iyirmidən çox və ya daha çox əvəzinə bir neçə kilovat-saatdır. Bundan başqa əyləc zamanı bəzi enerji bərpa olunur.

Bu arada, sürücüsü tıxacdan ötürmələri bir və iki arasında dəyişdirərək keçən daxili yanma avtomobilində yanacaq sərfiyyatı normal sürmə ilə eyni və ya daha çox olacaq. 6,5 litr, bəlkə də 8, 10 və ya daha çox ola bilər - çox şey mühərrikin və qapağın ölçüsündən asılıdır.

> Mazda MX-30 niyə süni şəkildə yavaşladı? O, daxili yanma maşınına bənzəyəcək

www.elektrowoz.pl redaktorlarından məlumat: Polşada belə şaxtalar və qar fırtınası olacağı görünmür. Bununla belə, sual bizə təkrar-təkrar qayıdır - çoxları yəqin ki, elektrikçinin dayanacağını və tamamilə donacağını düşünür - buna görə də biz onu daha böyük tədqiqatdan ayırmaq və əlavə şərtlərlə tamamlamaq qərarına gəldik.

Bu sizi maraqlandıra bilər: