Maşında güzgülər. Onların hansı xüsusiyyətləri var və onlardan necə istifadə edirsiniz?
Avtomobilinizi güzgülərsiz idarə etməyin. Amma kimsə güzgüləri olmayan nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə çalışsa belə, çətin ki, uzağa getsin. Onlar hər bir avtomobil üçün sadəcə zəruri avadanlıqlardır.
Yan güzgüləri sürücünün əlavə gözləri, daxili güzgüləri isə "başın arxasındakı gözlər" kimi təsvir etmək olar. Güzgülər sürücüyə avtomobilin arxasında və kənarında baş verənləri izləməyə imkan verir. Onlar nəinki dönmə, ötmə, geriyə qayıtma və ya zolaq dəyişdirməyi asanlaşdırır, həm də sürücülük təhlükəsizliyini artırır.
Ancaq güzgülərdə nəyi və necə görəcəyimiz onların düzgün parametrlərindən asılıdır. İlk növbədə, sifarişi xatırlayın - əvvəlcə sürücü oturacağı sürücünün vəziyyətinə uyğunlaşdırır və yalnız bundan sonra güzgüləri düzəldir. Oturacaq parametrlərinə edilən hər dəyişiklik güzgü parametrlərinin yoxlanılması ilə nəticələnməlidir. Hal-hazırda, elektrik tənzimlənməsi ilə təchiz edilmiş əksər avtomobillərdə bu əməliyyat cəmi bir neçə saniyə çəkir.
Daxili güzgü vəziyyətində, bütün arxa pəncərəni onun içində görə bildiyinizə əmin olun. Bu halda, avtomobilin yan tərəfi xarici güzgülərdə görünməlidir, lakin güzgü səthinin 1 santimetrindən çox olmamalıdır. Beləliklə, sürücü avtomobili ilə müşahidə edilən nəqliyyat vasitəsi və ya digər maneə arasındakı məsafəni təxmin edə biləcək.
Skoda Auto Szkoła-nın təlimatçısı Radosław Jaskulskinin vurğuladığı kimi, yan güzgülərdə kor zona adlanan ərazinin, yəni avtomobilin ətrafındakı güzgülərlə örtülməyən ərazinin minimuma endirilməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. İndi asferik yan güzgülər demək olar ki, standartdır. Onlar elə tərtib edilib ki, güzgünün xarici hissəsi daha kəskin bucaq altında əyilib, bu da baxış sahəsinin diapazonunu artırır və eyni zamanda kor nöqtələrin təsirini azaldır. Yan güzgülər idarə etməyi asanlaşdırsa da, nəqliyyat vasitələri və onlarda əks olunan əşyalar həmişə onların həqiqi ölçülərinə uyğun gəlmir, bu da manevr zamanı məsafənin qiymətləndirilməsinə təsir göstərir.
Buna görə də, daha müasir və ən əsası daha təhlükəsiz həll yolu elektron kor nöqtənin monitorinqi funksiyasıdır. Bu tip avadanlıq bir vaxtlar daha yüksək səviyyəli avtomobillərdə mövcud idi. Hal-hazırda, Fabia da daxil olmaqla, Skoda kimi məşhur avtomobillərdə də tapılır. Sistem Polyak dilində kor nöqtənin aşkarlanması mənasını verən Blind Spot Detect (BSD) adlanır.
BSD sistemində güzgülərdən əlavə sürücüyə arxa bamperin aşağı hissəsində yerləşən sensorlar kömək edir. Onlar 20 metr məsafəyə malikdirlər və avtomobilin ətrafına nəzarət edirlər. BSD kor nöqtədə avtomobil aşkar etdikdə, xarici güzgüdəki LED yanır və sürücü ona çox yaxınlaşdıqda və ya işığı tanınan avtomobil istiqamətində yandırdıqda LED yanıb-sönəcək. BSD kor nöqtənin monitorinqi funksiyası 10 km/saatdan maksimum sürətə qədər aktivdir.
Gəlin güc güzgülərinə qayıdaq. Əgər onlar bu xüsusiyyətə sahibdirlərsə, o zaman əksər hallarda elektrik isitmə də var. Skoda vəziyyətində, bu tip avadanlıq Citigo istisna olmaqla, bütün modellərdə standartdır. Güzgülərin qızdırılması nəinki güzgülərdən buzu tez bir zamanda çıxarmağa imkan verir. Həmçinin dumanda sürərkən qızdırıcının işə salınması güzgülərin dumanlanmasının qarşısını alır.
Faydalı xüsusiyyət elektrik qatlanan güzgülərdir. Məsələn, divara qədər sürərkən və ya dar bir küçədə, insanların sıx olduğu yerdə və ya səkidə park edərkən onlar tez bir zamanda qatlana bilər.
Daxili güzgülər də əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalıb. İndi arxada olan avtomobillərin buraxdığı işığın miqdarı çox olduqda güzgünü avtomatik olaraq qaraldan fotoxrom güzgülər var.
