Enerji stansiyası

Elektriklə sürmək o deməkdir ki, siz avtomobili doldurmaqla məşğul olmalısınız. Yolda, işdə, amma təbii ki, evdə. Doldurma stansiyası alarkən nələrə diqqət etməlisiniz?

Bu, ilk dəfə elektrikli avtomobil və ya plug-in hibrid avtomobil idarə edə bilərsiniz. Əgər belədirsə, onda siz yəqin ki, şarj stansiyası fenomeninə heç vaxt daxil olmamısınız. Yəqin ki, siz benzin, dizel və ya qazla işləyən avtomobilə öyrəşmisiniz. Çən bitmək üzrəykən yanacaqdoldurma məntəqəsinə getdiyiniz sözdə “qalıq yanacaq”. İndi siz bu yanacaqdoldurma məntəqəsini doldurma stansiyası ilə əvəz edəcəksiniz. Tezliklə evdə yanacaqdoldurma məntəqəsi olacaq.

Fikirləşin: axırıncı dəfə yanacaq doldurarkən nə vaxt əylənmisiniz? Çox vaxt bu zəruri bir pislikdir. İstənilən havada beş dəqiqə maşının yanında durun və çənin dolmasını gözləyin. Bəzən bir yoldan keçmək lazımdır. Bu həftənin təklifindən yararlandığınız üçün ödəniş zamanı bir daha təşəkkür edirik. Yanacaq doldurmaq insanların çoxunun xoşladığı bir şey deyil.

Amma indi siz elektrik və ya plug-in hibrid sürəcəksiniz. Bu o deməkdir ki, bəxtiniz gətirsə, bir daha yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməyə məcbur olmayacaqsınız. Geri qayıdan tək şey odur ki, evə çatanda maşını tez işə salmalısan. Bu, bir az telefonunuzu axşam saatlarında şarj cihazına taxmağa bənzəyir: ertəsi gün tam doldurulmuş batareya ilə yenidən işə başlayırsınız.

Elektrikli avtomobilinizin doldurulması

Elektrikli avtomobili "yanacaq doldurmaq" üçün lazım olan yeganə şey şarj cihazıdır. Cib telefonunuz kimi, plug-in hibrid və ya elektrik avtomobiliniz adətən şarj cihazı ilə gəlir. Avtomobil ilə birlikdə aldığınız şarj cihazı əksər hallarda bir fazalıdır. Bu doldurucular avtomobili adi rozetkadan doldurmaq üçün uyğundur.

Rahat səslənir, çünki hamının evdə rozetkası var. Bununla belə, bu şarj cihazlarının şarj sürəti məhduddur. Kiçik akkumulyatorlu (və buna görə də məhdud diapazonlu) hibrid və ya elektrikli avtomobil üçün bu kifayət ola bilər. Hətta qısa məsafələrə səyahət edən insanlar da bu standart şarj cihazına kifayət qədər sahib olacaqlar. Axı, gündə otuz kilometr sürsəniz (bu, təxminən Hollandiyanın orta göstəricisidir), bütün batareyanı bir gecədə doldurmağa ehtiyac yoxdur. Siz yalnız bu otuz kilometri qət etdiyiniz enerjini doldurmalısınız.

Ümumiyyətlə, bir az daha sürətli yükləməyə imkan verən bir həllə ehtiyacınız olacaq. Doldurma stansiyasının gəldiyi yer budur. Bir çox hallarda, divar rozetkasından şarj etmək kifayət qədər sürətli deyil.

Ən yaxşı həll: şarj stansiyası

Siz, əlbəttə ki, standart bir şarj cihazı istifadə edə bilərsiniz, lakin bunun çox pis bir həll olma şansı var. Siz yəqin ki, ön qapının yanındakı foyedə rozetkadan istifadə edirsiniz və kabeli məktub qutusundan asırsınız. Sonra şnur avtomobil yolundan və ya səkidən keçir. Doldurma stansiyası və ya divar qutusu ilə siz evinizin və ya ofisinizin fasadına keçid yaradırsınız. Və ya bəlkə də avtomobil yolunuzda ayrıca bir şarj stansiyası yerləşdirə bilərsiniz. Hər halda, maşınınıza daha yaxın bir əlaqə həyata keçirə bilərsiniz. Bu, onu daha səliqəli edir və öz şarj kabelinizdən keçmə ehtimalını azaldır.

Ancaq daha böyük və daha vacib bir üstünlük: doldurma stansiyası ilə doldurmaq bir çox hallarda standart bir şarj cihazı ilə müqayisədə daha sürətli olur. Bunun necə işlədiyini izah etmək üçün ilk növbədə sizə müxtəlif növ enerji təchizatı, müxtəlif növ tıxaclar və çoxfazalı doldurma haqqında məlumat verməliyik.

DƏYNƏNƏN CƏRİYƏ

Xeyr, biz bir dəstə köhnə rokçulardan danışmırıq. AC və DC iki fərqli cərəyan növüdür. Və ya həqiqətən: elektrik iki fərqli şəkildə işləyir. Siz yəqin ki, lampanın ixtiraçısı cənab Edison haqqında eşitmisiniz. Nikola Tesla da sizə tamamilə tanış görünməyəcək. Kaş ona görə ki, elektromobillər sahəsində ən böyük markalardan biri cənab Teslanın adını daşıyır. Bu cənabların hər ikisi elektriklə, cənab Edison sabit cərəyanla, cənab Tesla isə alternativ cərəyanla məşğul idi.

DC və ya birbaşa cərəyanla başlayaq. Biz bunu holland dilində də “birbaşa cərəyan” adlandırırıq, çünki o, həmişə A nöqtəsindən B nöqtəsinə gedir. Siz bunu təxmin etdiniz: müsbətdən mənfiyə doğru gedir. Birbaşa cərəyan enerjinin ən səmərəli formasıdır. Cənab Edisonun fikrincə, bu, lampanı istifadə etməyin ən yaxşı yoludur. Beləliklə, elektrik cihazlarının istismarı üçün standart oldu. Buna görə də, laptop və telefonunuz kimi bir çox elektrik cihazı birbaşa cərəyandan istifadə edir.

Doldurma stansiyasına paylama: DC deyil, AC

Ancaq enerji təchizatının başqa bir forması paylanma üçün daha uyğun idi: alternativ cərəyan. Bu, bizim çıxışımızdan gələn cərəyandır. Bu, holland dilində "alternativ cərəyan" da adlandırılan "alternativ cərəyan" deməkdir. Gücün bu forması Tesla tərəfindən ən yaxşı seçim olaraq görüldü, çünki gücü uzun məsafələrə paylamaq daha asan idi. Fiziki şəxslər üçün demək olar ki, bütün elektrik enerjisi indi alternativ cərəyanla təmin edilir. Səbəb uzun məsafələrə daşımanın daha asan olmasıdır. Bu cərəyanın fazası davamlı olaraq artıdan mənfiyə dəyişir. Avropada bu tezlik 50 herts, yəni saniyədə 50 dəyişiklikdir. Ancaq bu, enerji itkisi ilə nəticələnir. Bundan əlavə, bir çox qurğular DC enerji mənbəyi ilə işləyir, çünki o, daha səmərəlidir və bir sıra digər texniki üstünlüklərə malikdir.

CCS-nin Renault ZOE 2019-a qoşulması

İnverter

Məişət cihazlarınızda istifadə etmək üçün paylayıcı şəbəkədən dəyişən cərəyanı DC-yə çevirmək üçün çevirici lazımdır. Bu çeviriciyə adapter də deyilir. Cihazların işləməsi üçün bir çevirici və ya adapter alternativ cərəyanı (AC) birbaşa cərəyana (DC) çevirir. Bu yolla siz hələ də DC enerjisi ilə işləyən cihazınızı AC gücünə qoşa və onun işləməsinə və ya doldurulmasına icazə verə bilərsiniz.

Eyni şey elektrikli nəqliyyat vasitələrinə də aiddir: istehsalçının seçimindən asılı olaraq, elektrik avtomobili birbaşa (DC) və ya alternativ (AC) cərəyanla işləyir. Bir çox hallarda AC gücünü elektrik şəbəkəsinə çevirmək üçün bir çevirici lazımdır. Bir çox müasir elektrik avtomobillərində DC mühərrikləri var. Bu avtomobillərdə şarj nöqtəsi (fişin qoşulduğu yer) və batareya arasında qurulmuş bir çevirici var.

Buna görə də, avtomobilinizi evdə doldurma stansiyasında, həm də bir çox ictimai doldurma məntəqələrində doldursanız, bu çeviricidən istifadə etmiş olacaqsınız. Üstünlük ondadır ki, bu doldurma üsulu demək olar ki, hər yerdə edilə bilər, dezavantaj sürətin optimal olmamasıdır. Avtomobildəki çeviricinin bəzi texniki məhdudiyyətləri var, yəni şarj sürəti çox sürətli ola bilməz. Bununla belə, avtomobili doldurmağın başqa bir yolu var.

Sürətli doldurma stansiyası

Bəzi şarj stansiyalarında daxili çevirici var. Çox vaxt elektrikli avtomobil üçün uyğun olan bir çeviricidən daha böyük və daha güclüdür. Alternativ cərəyanı (AC) avtomobildən kənarda birbaşa cərəyana (DC) çevirməklə, şarj daha sürətli sürətlə baş verə bilər. Əlbəttə ki, bu, yalnız avtomobilin prosesdə avtomobilin konvertorunu keçmək üçün daxili qabiliyyəti olduqda tətbiq edilir.

Birbaşa cərəyanı (DC) akkumulyatora göndərməklə, onu avtomobildə birbaşa cərəyana (DC) çevirmək lazım olan alternativ cərəyandan (AC) çox daha sürətli doldura bilərsiniz. Bununla belə, bu doldurma stansiyaları böyük, bahalı və buna görə də daha az yayılmışdır. Sürətli doldurma stansiyası hazırda evdə istifadə üçün o qədər də maraqlı deyil. Bununla belə, bu, biznes tətbiqləri üçün uyğun ola bilər. Ancaq hələlik, şarj stansiyalarının ən çox yayılmış versiyasına diqqət yetirəcəyik: ev üçün doldurma stansiyası.

Evdə doldurma stansiyası: nəyi bilməliyəm?

Eviniz üçün enerji doldurma stansiyası seçirsinizsə, onu birləşdirmək üçün bir sıra şeyləri bilməlisiniz:

• Şarj stansiyam nə qədər sürətlə enerji verə bilər?
• Elektrikli avtomobilim nə qədər sürətlə doldurulur?
• Mənə hansı əlaqə / fiş lazımdır?
• Mən yükləmə xərclərimi izləmək istəyirəm? İşəgötürəniniz əmək haqqı xərclərinizi ödəyirsə, bu xüsusilə vacibdir.

Mənim şarj stansiyam nə qədər enerji təmin edə bilər?

Sayğac şkafınıza baxsanız, adətən bir neçə qrup görəcəksiniz. Doldurma stansiyası üçün adətən ayrı bir qrup əlavə olunur. Bu, hər halda tövsiyə olunur, xüsusən də maşından biznes üçün istifadə edirsinizsə. Bu vəziyyətdə, bu qrupda ayrıca kilovat-saat sayğacının quraşdırılması da faydalıdır ki, evinizdə elektrik avtomobillərini doldurmaq üçün nə qədər enerji sərf edildiyini görə bilərsiniz. Beləliklə, işəgötürənə dəqiq istifadə barədə məlumat verilə bilər. Və ya bir sahibkar olaraq avtomobilinizi evdə doldurursunuzsa, bir iş təşkil edin. Əsasən, vergi orqanları evdə elektrik nəqliyyat vasitəsini doldurmaq üçün ayrıca sayğac tələb edirlər. İstehlakı izləyən, məsələn, doldurma kartı və ya proqramdan istifadə edən smart doldurma stansiyaları da var, lakin vergi orqanları bunu rəsmi olaraq qeydiyyat vasitəsi kimi qəbul etmir.

Volt, vatt ilə amper

Hollandiyadakı müasir evlərin əksəriyyətində üç fazalı bir qrup qutusu var və ya qrup qutusu hər halda bunun üçün hazırlanır. Adətən hər bir qrup 25 amper üçün qiymətləndirilir, onlardan 16 amper istifadə edilə bilər. Bəzi evlərdə hətta üçqat 35 amper var, onlardan 25 amper istifadə edilə bilər.

Hollandiyada 230 voltluq elektrik şəbəkəmiz var. Evdə bir şarj stansiyası üçün maksimum gücü hesablamaq üçün bu 230 voltu faydalı cərəyanların sayına və fazaların sayına vururuq. Hollandiyada adətən bir və ya üç faza ilə məşğul olmaq lazımdır, iki faza nadirdir. Beləliklə, hesablama belə görünür:

Volt x amper x fazaların sayı = güc

230 x 16 x 1 = 3680 = dairəvi 3,7 kWh

230 x 16 x 3 = 11040 = dairəvi 11 kWh

Beləliklə, 25 amperlik bir əlaqə ilə birləşdirilmiş bir faza ilə saatda maksimum yükləmə sürəti 3,7 kVt-dir.

16 amperlik üç faza mövcuddursa (Hollandiyadakı əksər müasir evlərdə olduğu kimi), eyni yüklər üç kanalda bölüşdürülür. Bu əlaqə ilə avtomobilin və doldurma stansiyasının da buna uyğun olması şərti ilə, avtomobil maksimum 11 kVt (3 kVt-a vurulan 3,7 faza) güclə doldurula bilər.

Şarj stansiyasını və ya divar şarj cihazını (divar qutusu) yerləşdirmək üçün qrup qutusunu daha da ağırlaşdırmaq lazım ola bilər. Bu, şarj stansiyasının gücündən asılıdır.

Elektrikli avtomobilim nə qədər sürətlə doldurulur?

Bu, səhv etməyin ən asan olduğu andır. Ən yaxşı, ən ağır bağlantını seçmək cazibədardır, çünki o, avtomobilinizi ən sürətli doldura bilər, elə deyilmi? Yaxşı, həmişə deyil. Bir çox elektrik avtomobili ümumiyyətlə bir neçə fazadan şarj edə bilmir.

Bunu edə bilən avtomobillər çox vaxt daha böyük akkumulyatorlu avtomobillərdir. Lakin onlar bunu da edə bilməzlər, məsələn, Jaguar i-Pace yalnız bir fazadan şarj edə bilər. Beləliklə, yükləmə sürəti aşağıdakı amillərdən asılıdır:

• şarj stansiyasının sürəti
• avtomobilin doldura biləcəyi sürət
• batareyanın ölçüsü

qəsəbə

Tam doldurulmuş batareyanın vaxtını hesablamaq üçün bir hesablama aparaq. Tutaq ki, 50 kVt/saat batareyası olan elektrik avtomobilimiz var. Bu elektrik avtomobil üç fazalı enerji doldurma qabiliyyətinə malikdir, lakin doldurma stansiyası tək fazalıdır. Beləliklə, hesablama belə görünür:

Batareyanı tam doldurmaq üçün 50 kWh / 3,7 = 13,5 saat.

Üç fazalı doldurma stansiyası 11 kVt enerji doldura bilir. Avtomobil də bunu dəstəklədiyi üçün hesablama belədir:

Batareyanı tam doldurmaq üçün 50 kWh / 11 = 4,5 saat.

Ancaq indi onu çevirək: avtomobil bir faza doldura bilər. Doldurma stansiyası üç faza təmin edə bilər, lakin avtomobil bunu idarə edə bilmədiyi üçün ilk hesablama yenidən tətbiq olunur:

Batareyanı tam doldurmaq üçün 50 kWh / 3,7 = 13,5 saat.

Üç fazalı şarj daha çox yayılmışdır

Bazara getdikcə daha çox elektrik avtomobili daxil olur (bax: 2020-ci ildə Gələcək Elektrikli Nəqliyyat vasitələrinə İcmal). Batareyalar böyüdükcə üç fazalı şarj da daha çox yayılacaq. Beləliklə, üç faza ilə doldurmaq üçün hər iki tərəfdən üç faza lazımdır: avtomobil bunu dəstəkləməlidir, həm də doldurma stansiyası!

Elektrikli avtomobili ən çox bir fazadan doldurmaq olarsa, evdə 35 amperlik qoşulmuş fazanın olması maraqlı ola bilər. Bu, əlavə xərclər tələb edir, lakin onlar kifayət qədər idarə olunur. 35 amperlik tək fazalı əlaqə ilə siz daha sürətli doldura bilərsiniz. Ancaq bu, çox yaygın bir ssenari deyil, Hollandiyada standart 25 amperlik üç fazadır. Bir fazalı əlaqə ilə bağlı problem, onu çox yükləmək daha asandır. Məsələn, avtomobiliniz yüklənərkən paltaryuyan, quruducu və qabyuyan maşınınızı yandırsanız, bu, həddindən artıq yüklənə və elektrik enerjisinin kəsilməsinə səbəb ola bilər.

Əsasən, avtomobilinizdə bir və ya bir neçə rozetka ola bilər. Bunlar ən çox yayılmış birləşmələrdir:

Hansı fişlər / bağlantılar var?

• Soketdən (Schuko) başlayaq: bu, adi bir fiş üçün bir yuvadır. Əlbəttə ki, avtomobil ilə birlikdə gələn şarj cihazını birləşdirmək üçün uyğundur. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bu, ən asan doldurma üsuludur. Həm də ən yavaşı. Doldurma sürəti maksimum 3,7 kVt (230 V, 16 A) təşkil edir.

Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün köhnə bağlantılar

• CEE: Daha ağır çəngəl bir neçə versiyada mövcuddur. Bu, bir növ 230V fişdir, lakin bir az daha ağırdır. Üç qütblü mavi variantı düşərgəyə görə bilə bilərsiniz. Adətən qırmızı rəngdə olan beş qütblü versiya da var. Daha yüksək gərginlikləri idarə edə bilər, lakin buna görə də yalnız şirkətlər kimi üç fazalı enerjinin mövcud olduğu yerlər üçün uyğundur. Bu çubuqlar çox yaygın deyil.
• Tip 1: XNUMX pinli fiş, əsasən Asiya avtomobillərində istifadə olunurdu. Məsələn, Leaf-ın ilk nəsilləri və Outlander PHEV və Prius plug-in hibrid kimi bir sıra plug-in hibridləri bu keçidi paylaşır. Bu tıxaclar artıq istifadə edilmir, bazardan yavaş-yavaş yox olur.
• CHAdeMo: Yapon sürətli şarj standartı. Bu əlaqə, məsələn, Nissan Leaf-də var. Bununla belə, CHAdeMo bağlantısı olan avtomobillərdə adətən Tip 1 və ya Tip 2 əlaqə də olur.

İndiyə qədər ən vacib əlaqələr

• Tip 2 (Mennekes): Bu, Avropada standartdır. Avropa istehsalçılarının demək olar ki, bütün müasir elektrik və hibrid avtomobilləri bu əlaqəyə malikdir. Doldurma dərəcələri alternativ cərəyan (AC) vasitəsilə faza başına 3,7 kVt-dan üç faza üçün 44 kVt-a qədər dəyişir. Tesla bu ştepseli birbaşa cərəyanla (DC) doldurmaq üçün də uyğunlaşdırdı. Bu, daha yüksək enerji doldurma sürətini mümkün edir. Hazırda Tesla-nın xüsusi sürətli şarj cihazı (Supercharger) ilə bu tip fişlə 250 kVt-a qədər enerji doldurmaq mümkündür.
• CCS: Kombinə Doldurma Sistemi. Bu, sürətli DC doldurulması üçün iki əlavə qalın dirəklə birləşdirilmiş Tip 1 və ya Tip 2 AC fişidir. Beləliklə, bu fiş hər iki doldurma variantını dəstəkləyir. Bu, sürətlə əsas Avropa brendləri üçün yeni standarta çevrilir.

Opel Grandland X Plug-in Hybrid-də Mennekes Type 2 Bağlantısı

Buna görə, bir şarj stansiyası satın almadan əvvəl, hansı növ fişə ehtiyacınız olduğunu müəyyənləşdirməlisiniz. Bu, əlbəttə ki, seçdiyiniz elektrik avtomobilindən asılıdır. Əgər siz yeni elektrik avtomobili alırsınızsa, onun Tip 2 / CCS bağlantısının olması şansı yüksəkdir. Satılan digər birləşdiricilər də var, buna görə də avtomobilinizdə hansı birləşdiricinin olduğunu diqqətlə yoxlayın.

Evdə doldurma stansiyasının qiyməti

Ev şarj stansiyalarının qiymətləri çox dəyişir. Qiyməti təchizatçı, əlaqə növü və doldurma stansiyasının tutumu müəyyən edir. Üç fazalı doldurma stansiyası, əlbəttə ki, əsaslı bir rozetkadan daha bahalıdır. Bu, həmçinin ağıllı şarj stansiyasının quraşdırılıb-quraşdırılmamasından asılıdır. Ağıllı doldurma stansiyası şarj kartından istifadə edir və işəgötürəninizin enerji xərclərini avtomatik ödəyir.

Evdə bir şarj stansiyasının qiyməti çox dəyişir. Sadə bir doldurma stansiyasını özünüzə vurmadan 200 avroya ala bilərsiniz. İki avtomobili doldurmağa imkan verən ikili əlaqə ilə üç fazalı ağıllı şarj stansiyasının qiyməti 2500 avro və ya daha çox ola bilər. Bundan əlavə, bir çox elektrik avtomobil istehsalçısı indi şarj cihazları təklif edir. Bu şarj cihazları təbii ki, avtomobiliniz üçün uyğundur.

Şarj stansiyasının qurulması və evdə qurulması üçün əlavə xərclər

Doldurma stansiyaları və onların quraşdırılması bütün forma və ölçülərdə mövcuddur. Yuxarıda qeyd olunan enerji doldurma stansiyası xərcləri ilə yanaşı quraşdırma xərcləri də var. Ancaq daha əvvəl izah etdiyimiz kimi, bu, həqiqətən, evdəki vəziyyətdən asılıdır. Doldurma stansiyasının quraşdırılması mövcud 230 V ev şəbəkəsinə divara qoşulmaq qədər sadə ola bilər.

Ancaq bu, həm də dirəyin evinizdən 15 metr məsafədə quraşdırılmalı olduğunu, sayğacınızdan ona bir kabel çəkməyiniz lazım olduğunu ifadə edə bilər. Əlavə qruplar, istehlak sayğacları və ya əlavə mərhələlər tələb oluna bilər. Qısacası: xərclər çox dəyişə bilər. Yaxşı məlumatlı olun və görüləcək işlərlə bağlı təchizatçı və/və ya quraşdırıcı ilə aydın şəkildə razılaşın. Beləliklə, sonradan heç bir xoşagəlməz sürprizlə qarşılaşmayacaqsınız.