Soba yandırıldıqda avtomobildə yanma qoxusu: problemin səbəbləri və həlli yolları
Məzmun
Xidmət stansiyalarında kabin qızdırıcısına qoşulan xüsusi avadanlıq var. Çilingərlər soba daxilində müəyyən təzyiq altında xlor tərkibli qaz qarışığını püskürürlər. Avtokimya düyünün içini təmizləyir, yanma qoxusunu və digər qoxuları aradan qaldırır.
Sürücülər hətta şaxta başlamazdan əvvəl daxili qızdırıcının problemlərini öyrənəcəklər. Çöldə rütubət var, üstəgəl termometrdə on: mühərrik isindikcə kabinədəki pəncərələr dumanlanır. Qızdırıcı və kondisioneri işə salmaqla gözlənilən bəladan xilas olmaq asandır. Tez-tez bu anda sahibi çürük yumurta, yandırılmış yağ və boyanın qoxulu, çürümüş "aroması" şəklində sürpriz alır. Çoxları avtomobil sobasından gələn yanma və digər üfunət iyinin səbəblərini öyrənmək üçün internetə tələsir. Gəlin bezdirici bir şeyə nəzər salaq.
Avtomobilin sobasını yandırdığınız zaman yanma iyinin səbəbləri
Avtomobilin salonunun istilik sistemi müəyyən bir dövrə boyunca isti soyuducu (soyuducu) dövriyyəsinə əsaslanır. Silindr blokunun gödəkçəsindən keçdikdən sonra antifriz (və ya antifriz) avtomobilin əsas radiatoruna daxil olur, sonra nozzlərdən sobanın radiatoruna keçir. Buradan, filtrlə təmizlənmiş qızdırılan hava sərnişin bölməsinə verilir: isti axınlar qızdırıcı fan tərəfindən idarə olunur.
Sobanı yandırarkən yanma qoxusu
Avtomobilin içərisində xidmət edilə bilən iqlim avadanlığı ilə bezdirici "aromatik buket" görünməyəcəkdir. Amma sistemdə nasazlıq yaranır və üfunət iyi avtomobilin salonuna keçir.
Sobanın qoxuya başlamasının səbəblərini daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Mexanik qəza
Avtomobil qızdırıcısı idarəetmə blokundan, radiatordan, mühərriki olan hava damperindən, borulardan, fandan və hava kanallarından ibarətdir.
Elementlərin hər biri yük altında əziyyət çəkə bilər, sonra aşağıdakılar olur:
- termostatı bağlayır;
- sobanın radiatoru kirlə tıxanmışdır;
- kabin filtri çirklidir;
- mühərrik və ya qızdırıcının nüvəsi uğursuz olur;
- hava cibləri əmələ gəlir.
Adətən, mühərrik bölməsindən yanmış yağ və benzin bəzi komponentlərin sıradan çıxması səbəbindən iy verir:
- Debriyaj. Yüklənmiş montaj güclü sürtünmə şəraitində işləyir. Bu, xüsusilə sürüşmə anlarında, mühərrik maksimum sürət çıxardıqda nəzərə çarpır. Debriyaj diskinin oksidləşmiş sürtünmə muftaları bu zaman qızır və yanmış kağız qoxusunu buraxır.
- Yağ filtri. Boş element yol tıxaclarında boşalır, bu da motorun yaxınlığında sürtkü yağının tökülməsinə səbəb olur. Xırdalıq əvvəlcə qızdırıcının amortizatorları vasitəsilə salona daxil olan yanmış yağ qoxusu, sonra avtomobilin altındakı yağ gölməçələri ilə hiss olunur.
- Mühərrik möhürləri. Plomblar sıxlığını itirdikdə, soba işə salındıqda, avtomobildə xüsusi bir yanma qoxusu olacaq.
Mühərrik yerindən qoxu gəlir
Texniki mayeləri dəyişdirdikdən sonra avtomobili işə saldıqda, bir müddət yanıq iyi gəlir: problem yerli Lad Grant, West, Kalin sahiblərinə yaxşı məlumdur. Problemin başqa bir səbəbi elektrik dövrəsinin ərimiş izolyasiyası ola bilər.
Çirkli soba
Toz, his, işlənmiş qazların hissəcikləri ilə iqlim sisteminə hava girişi küçədən baş verir. Bitki parçaları (tozcuqlar, çiçəklər, yarpaqlar) və həşəratlar da hava kanallarına daxil olur.
Yayda avtomobil kondisionerinin sərin komponentlərində kondensasiya əmələ gəlir ki, bu da bakteriyalar, viruslar və göbələklər üçün əla çoxalma zəmininə çevrilir. Radiator çirklənir, ölü böcəklər parçalanır: sonra sobanı yandırdıqdan sonra avtomobildən nəmlik və çürük iyi gəlir.
Avtomobilin sobasından yanma iyini necə çıxarmaq olar
Avtomobil bazarında geniş şəkildə təmsil olunan müxtəlif aerozollar, hava təravətləndiriciləri problemi həll etmir, əksinə maskalayır. Bu arada, zəhlətökən aromalardan dərhal xilas olmaq lazımdır.
Müstəqil
Edə biləcəyiniz ilk şey xüsusi avtomobil kimyəvi maddələr almaqdır. Aerozol qutuları soba boşluqlarına nüfuz etmək üçün uzun borularla təchiz edilmişdir. Dərmanı içəriyə səpin, bir az gözləyin, qızdırıcını yandırın.
Başqa bir yol daha ucuzdur, lakin çilingər təcrübəsi tələb olunur. Cihaz panelini sökün, hava kabin filtrini, radiatoru, fanı qutu ilə çıxarın. Parçaları avtomobil yuyucu vasitələrlə yuyun, quru silin, yenidən quraşdırın.
Kabin hava filtri
Fan qanadlarına xüsusi diqqət yetirin: burada bakteriya və mikroorqanizmlər toplanır. Radiatora zərər verməyin: alüminium hissəsini asidik məhlullarla, latun və ya mis hissəsini isə qələvi preparatlarla yuyun. İşləri həddindən artıq çox etməyin. Yüksək konsentrasiya ilə, elementin borularını bağlayan radiatorun divarlarından kir parçalarının ayrılmasına nail olacaqsınız.
Usta ilə əlaqə saxlayın
Biznesə peşəkar yanaşma ən rasionaldır. Avtomobil təmiri sexinin xidmətlərinə pul xərcləməli olacaqsınız, lakin iş səmərəli və zəmanətlə aparılacaq.
Xidmət stansiyalarında kabin qızdırıcısına qoşulan xüsusi avadanlıq var. Çilingərlər soba daxilində müəyyən təzyiq altında xlor tərkibli qaz qarışığını püskürürlər. Avtokimya düyünün içini təmizləyir, yanma qoxusunu və digər qoxuları aradan qaldırır.
Biznesə peşəkar yanaşma
Prosedur zamanı ustalar hava və kabin filtrlərini dəyişir, dezinfeksiya işləri aparırlar, çünki xoşagəlməz qoxular oturacaq üzlüklərinə, avtomobilin kuzovunun plastik və rezin elementlərinə hopmağa meyllidir.
Arızalı bir sobanın istifadəsini nə təhdid edir
Sürücü və sərnişinlərin "aromatik diskomfortu" nasaz sobanın gətirdiyi ən pis problem deyil.
Daha pis - sağlamlığın itirilməsi. Axı avtomobilin salonu məhdud bir sahədir. Bir neçə saat ərzində göbələk sporları ilə doymuş hava ilə nəfəs alsanız, çürüyən həşəratların qoxusu, yanmış yağ və soyuducu qoxusu, yorğunluq əlamətləri görünəcək: baş ağrısı, diqqətin yayınması, ürəkbulanma.
Allergiya xəstələri çirklənmiş havanın pis təsirini ilk yaşayacaqlar. Sağlam insanlar ağciyərlərə yerləşmiş patogen floradan pnevmoniyaya tutulma riski altındadır.
Zərərli nəticələrin qarşısını almaq üçün kabinəni daha tez-tez havalandırmaq, sanitarizasiya aparmaq və ildə bir dəfə kabin filtrini dəyişdirmək lazımdır. Ancaq avtomobilin texniki vəziyyətini nəzərdən qaçırmayın: yanma qoxuları çox vaxt nasaz qızdırıcıdan deyil, mühərrik bölməsindən gəlir.
