BMW e39 arxa üzən səssiz blokunun dəyişdirilməsi

Avtomobil BMW F30 320i N20.

Çalışan diaqnostika aparıldı, ümumiyyətlə, heç bir cinayət tapılmadı, yürüş azdır və F30 kifayət qədər güclü avtomobildir.

Hələ də aydın olan yeganə şey, arxa təkərlərdən gələn cığıltı ilə biz səssiz bloklarda, arxa alt qollarda əhəmiyyətli bir boşluq tapdıq.

Arxa təkərləri çıxarırıq, sökməyə davam edirik.

Arxa alt qollardan dekorativ plastik çıxarın.

Və burada bizim xoşagəlməz səs mənbəyimiz var.

Üzən səssiz bloklar, avtomobilin asqısındakı bir çox başqaları kimi, içəri sıxılır və xüsusi alət olmadan dəyişdirilə bilməz.

Yumruğunu qola birləşdirən boltu açırıq, quruluşu ayırırıq.

Fəaliyyətdə olan xüsusi alət.

Səssiz göz blokunu sıxın.

Yarım hazır.

Yalnız keyfiyyətli hissələr.

Yeni səssiz blokun quraşdırılması.

İndi yeni əvəzedici hissəyə zərər vermədən qolu tutacaqla birləşdirməlisiniz.

Səssiz blokun rezin qoruyucu anterləri qırıla bilər, əsas odur ki, tələsməyin və hər şeyi düzgün edin!

Alt qollarda plastik anterləri düzəldirik, çarxları qoyuruq.

â € <

Qəribə səslər aşkar edildikdə, davam edə bilərsiniz!

P.S: Avtomobiliniz xarab olarsa, sizi BMW M52 Texniki Mərkəzimizdə gözləyirik!

BMW 5 Series (E39) sahibinin hekayəsi — özünü təmir. Üzən səssiz bloku əvəz etmək üçün əvvəlcə dönərçiyə müraciət etməli oldum. Sadəcə, mənim avtomobilimdə arxa düyünlər alüminiumdur (bəziləri isə çuqundur), buna görə də həqiqətən balyozla silkələyə bilməzsiniz. Bu məni atıcıya çevirdi.Ən çətini uzun boltu açıb əldə etməkdir. Sadəcə orada ilişib qalıb. Onlara…

Üzən səssiz bloku əvəz etmək üçün əvvəlcə dönərçiyə müraciət etməli oldum. Sadəcə, mənim avtomobilimdə arxa düyünlər alüminiumdur (bəziləri isə çuqundur), buna görə də həqiqətən balyozla silkələyə bilməzsiniz. O, mənim üçün belə bir çıxarıcı həkk etdi

Ən çətin hissəsi uzun boltu açmaq və çıxarmaqdır. Sadəcə orada ilişib qalıb. Onu sındırmaq çox asandır. Hər şeyi yumşaq bir şəkildə vurub bir şüşə su ilə tökdüm, onu çıxartmağı bacardım, amma təxminən üç saat çəkdi.

Sonra, damperi açın. Bu yumruğu qaldırmaq üçün lazımdır.

Sonra, şaquli qolu açın. Uzun boltu açanda onu zədələməli oldum. Onu dəyişdirmək lazım gələcək.

BMW E39-E46 arxa təkər qollarının səssiz bloklarını necə əvəz etmək olar

BMW E39-E46 arxa kol kollarını necə əvəz etmək olar.

Şamandıra itələmək üçün fişini çıxarmaq lazımdır.

Sonra, ekstraktoru quraşdırın və şamandıranı çıxarın. Sadəcə çıxmır. BMW E39-da viskoz muftanın yoxlanılması və dəyişdirilməsi. Beləliklə, çəkiclə vurmalısınız.

Yeni üzən səthə basmadan əvvəl hərtərəfli təmizlənməlidir. Şapka taxmağı unutmayın. Elə olur ki, eniş çuxuru qırılır və şamandıra əlini ora qoyur. Lakin ən az belə sürülər üzən şirkətlər Lemförder və MUG-də görüldü. BMW E39-da viskoz muftanın dəyişdirilməsi (necə çıxarmaq, yoxlamaq) Yaxşı, əgər onlar asılırsa, ya uyğunluğu vidalaya bilərsiniz (bu çox arzuolunmazdır) və ya arqon ilə qaynaq edə bilərsiniz və sonra qaza bilərsiniz. Yaxşı, ya da yumruğunu başqa birinə dəyişdirin.

Üzən olanı əvəz etmək üçün yarım gün sərf etdikdən sonra iki bağlayıcı çubuğu və iki ön idarəetmə qolunu dəyişdirmək ümumiyyətlə asan görünürdü. Mən bunu üç saat ərzində etdim.

Bütün bu hissələri əvəz etdikdən sonra 3D təkər hizasını götürdüm. Avtomobil yenidən xoş təəccübləndi: arxa tənzimləmələrdən olan bütün paslı və qeyri-adi boltlar açıldı və hər şeyin dözümlülük daxilində tənzimlənməsinə icazə verildi. 384000 yürüş olmasına baxmayaraq.Hər şey qaydasındadır. Ön təkərlərin klirensi bir az itib. Amma bu tənzimlənmir. Amma fərq etməz. Satıcının dediyinə görə narahat olmayın. Hər şey məqbul hədlər daxilindədir. Deyirlər, bəlkə də çap edərkən bir az da sallanır və dəstəklənir... Yaxşı, bilmirəm, məşq edəcəyik, görəcəyik. Prinsipcə, avtomobil rəvan yuvarlanır, heç kimə tələsmir, sükan problemsiz qalır.

Belə ki. Qabaq dayaqları, ön təkər yatağını, isti su nasosunu, arxa şaquli qolu və arxa stabilizator dayaqlarını dəyişmək qalır. Hələlik isə dayandırmağı unuda bilərsiniz.