VAZ 2107 -də bujilərin dəyişdirilməsi

Rəsmi nəşriyyatların təmir və istismar tövsiyələrinə baxsanız, VAZ 2107 -də buji ən azı 30 km sonra dəyişdirilməlidir. Əlbəttə ki, bu yürüşə riayət etmək arzuolunandır, lakin lazım deyil. Axı, özünüz də razılaşacaqsınız ki, yüksək keyfiyyətli şamların necə alındığını və əsl həyatının nə olduğunu heç vaxt bilməyəcəksiniz.

Bəzi nümunələr hətta 100 km gedə bilər, üstəlik, mühərrik hələ də onların üzərində kifayət qədər yaxşı işləyəcək. Digərləri, əksinə, ilk mindən sonra da alovlanmada nasazlıqlar verməyə başlayacaqlar, bu yaxşı deyil! Buna görə də, VAZ 000-də ​​şamları izləmək və onları yalnız ciddi şəkildə müəyyən edilmiş intervala görə deyil, həm də onların vəziyyətinə uyğun olaraq dəyişdirmək lazımdır.

Dəyişdirmə prosedurunun özü çox sadədir və hətta əvvəllər avtomobilinin kapotunun döşəməsinə baxmamış bir başlanğıc belə onu idarə edə bilir. Bu təmiri həyata keçirmək üçün buji açarına və ya düyməsi olan xüsusi bir başa ehtiyacımız var. Şəxsən mən ikinci variantı Jonnesway dəstimdən istifadə edirəm. Belə dərin bir başın içərisində şamı düzəldən bir rezin əlavə var və açarkən düşəcəyindən qorxmağa ehtiyac yoxdur.

Beləliklə, işə başlayaq. Əvvəlcə avtomobilinizin kapotunu açırıq və hər bir şamdan yüksək gərginlikli telləri çıxarırıq:

Bundan sonra bir açar və ya baş götürüb şamları bir -bir açırıq:

Elektrodların görünüşünə, qurumanın və hər cür lövhənin meydana gəlməsinə, həmçinin elektrodlar arasındakı boşluğa diqqət yetirin:

Mühərrikin yeni bujilərdə mükəmməl işləməsini təmin etmək üçün, düzgün işləməyinizə kömək etmək üçün aşağıdakı materialdan istifadə edin. VAZ 2107 -də şam boşluğunu təyin edin... Bütün telləri geri qoyduq və mühərriki işə saldıq. Komponentlər yüksək keyfiyyətli alınıbsa, onda hər şey yaxşı olmalıdır və ən azı 30-40 min daha çoxdur, bu barədə başlıq altına baxa bilməzsiniz.