VAZ 2110 avtomobilində təkər rulmanının dəyişdirilməsi
Məzmun
Fakt budur ki, VAZ 2110 təkər yatağı kiçik bir hissədir və onunla işləmək üçün kifayət qədər işıqlandırma və bir qədər rahatlıq lazımdır. Buna görə də, təmir üçün hazırlanmış avtomobil baxış çuxuruna salınmalı və təmir bölməsinə kifayət qədər işıq girişi yaradılmalıdır.
Alətlər və ehtiyat hissələri
Çuxura enməzdən əvvəl bütün alətləri və materialları hazırlamaq lazımdır. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, ön hub rulmanlarının dəyişdirilməsi arxa hissələrdə eyni işi görməkdən daha çətindir.
Buna görə də işə ön düyündən başlamaq lazımdır.
Budur tələb olunan vasitələrin siyahısı:
- Yastıqların çıxarılması üçün xüsusi çəkici;
- Sözdə mandrel, yəni istədiyiniz ölçüdə borudan bir parça. Bu cihaz hubları çıxarmaq üçün istifadə olunur;
- yüksək keyfiyyətli yaxası ilə təchiz olunmuş 30 başlıq;
- 19 və 17 ölçülü üzük açarları.
Dəyişdirmək üçün lazım olacaq yeni uyğun rulmanlar almaq da lazımdır. VAZ 2110 avtomobili üçün Rusiya istehsalı olan rulman hissələrini seçməlisiniz və Çinli həmkarlarına üstünlük verməməlisiniz. Bu məhsulların qiymətində fərq kiçikdir, ona görə də təcrübə aparmayın.
VAZ 2110-da hub və podşipnik qiyməti
AvtoVAZ-ın zavod istehsal mərkəzi (21100-3104014-00) 1300 ilə 1600 rubl arasındadır. Bu ən etibarlı seçimdir.
Analoglar:
- Orijinal (RG21083103012) — 950 rubl.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubl.
Ön təkər rulmanının sübut edilmiş versiyası orijinal AvtoVAZ elementidir (21083103020). Onun dəyəri təxminən 470 rubl təşkil edir.
Analoq rulmanlar üçün bir neçə variant var:
- FAG (713691010) - 1330-1500 rubl.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 rubl.
- HOFER (HF301046) — 380 rubl.
- CRAFT (KT100505) - 590 rubl.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 rubl.
Alman şirkəti FAG və İsveçin SKF şirkəti VAZ 2110 üçün ən etibarlı ön təkər podşipniklərini təklif edir.Bu podşipniklər digərlərindən yüksək keyfiyyəti ilə fərqlənir və hubın ömrünü uzadır. Amma avtomobil sahiblərinin fikrincə, ən pis variant HOFER-dir.
Birinci yol. Təkər podşipniklərinin dəyişdirilməsi
Bu gün ön təkər rulmanını dəyişdirəcəkdik, buna görə çox yaxşı bir dostla şəxsi evə getdik, onu daha rahatlaşdırdıq və indi qaraja girə bilmirsən, hər şey əriyir.
Maşını qaldırmazdan əvvəl başladılar və hub boltunu çox asanlıqla çıxardılar, zəif bərkidildi. Çarxı çıxardıqdan sonra qozu dayanana qədər açın.
30-a baş çəkin
İki vintini 17 açmaqla əyləc kaliperini çıxarın.
Dərhal yastiqciqlara baxdım - onlar normal olduqda, əyləc hortumunu açmadan kaliperi yan tərəfə çıxarırıq.
Sonra əyləc diskini çıxarmağa başladılar və bu, hadisənin qəhrəmanıdır.
Qoruyucu örtüyü tutan üç 10 vintini açırıq.
Kassa aparatı
Növbəti addım, top birləşməsini 17 ilə təmin edən iki boltu açmaq idi.
Kolonka yaxsi veziyyetdedir, 19 qeder direkani tikmek ucun iki vint qaldi ama orda yoxdu bir vidasi sökülüb ikincisi cixmaq istemir, quruyub gorunur , WDshka kömək etmək üçün.
Sonra hər iki tərəfdən çəngəlləri çıxarın.
Və içəridəki yatağa yumşaq bir şəkildə vurun.
Və yenidən diqqətlə çıxarın.
Sonra onu kirdən və tozdan keratinlə təmizləyirik və kənardan tutma halqasını quraşdırırıq.
Bu vaxt yeni podşipnik qarda uzanaraq donub.
soyuducu əvəzinə.
Hücrəni qızdırmağa başladı.
Gözəl şey
Köhnə rulmanı qoyduq, "zərbə" və yerinə yenisini qoyduq.
artırma
Yerində Kovanı geri qoymaq qalır və bizdə eyni köhnə klip var.
Klipi bir dəyirmanla bir az kəsdik və çıxardıq.
Qovşaqda rulmanı olan bir sükan çarxı yerləşdirildi.
artırma
Sonra təhlilin əks prosesi oldu, o, dərhal qumbaranı yoxladı.
Quraşdırma
Beləliklə, ön təkərin yatağını dəyişdirdik, hər şey iki saat çəkdi.
İkinci yol. VAZ 2110 ön təkərinin hub və rulmanının dəyişdirilməsi
1. Maşını qaldırın. Dayanacaq əyləcini sıxırıq, birinci sürəti qoyuruq və təkərlərin altındakı yastıqları dəyişdiririk.
2. Hub qapağını çıxarın. Dar bir kəsiklə, hub daşıyıcı qozunun dişli çiynini iki yerdə düzəldin. Təkər daşıyıcı qaykasını “30” başlığı ilə gevşetin. Qoz yüksək tork ilə bərkidilir, buna görə də baş və çiyin lazımi qüvvəni ötürmək üçün kifayət qədər güclü olmalıdır.
3. Təkər boltlarını gevşetin.
4. Təkəri çıxarın.
5. “17” düyməsini istifadə edərək, əyləc kaliperini saxlayan iki vintini açın. Biri yuxarıdadır.
6. Və aşağıda bir.
7. Biz düz bir tornavida alırıq və əyləc yastıqlarını yayırıq.
8. Əyləc kaliperini montaj braketi ilə birlikdə çıxarın.
9. Əyləc hortumuna asılmaması üçün kaliper bağlayırıq.
10. “12” düyməsini istifadə edərək əyləc diskini açın və çıxarın.
12. Nef rulmanının qaykasını dayanacağa qarşı çevirin və yuyucunu çıxarın.
13. “17” düyməsini istifadə edərək, top birləşməsinin iki boltunu açın.
14. “19” düyməsini istifadə edərək, sükan sütununun qaykasını açın.
15. Sükan ucunu sarkaçdan çıxarmaq üçün dartıcı quraşdırılmışdır
16. Və sükan ucunu itələyin.
18. Biz top birləşməsinin bərkidilməsini sükan düyünlərinə açırıq və CV birləşməsini rulman dəliyindən çıxarırıq.
19. Biz “19” başlığı ilə kolunu çıxarmağa çalışırıq.
20. "Təhlükəsizlik" üçün, barmaqları vurmaqdan, kalıbı vurmaq üçün başın içərisinə daxil edərək, bir büzməli istifadə etmək daha yaxşıdır.
21. Və mərkəzi sükan çarxından çıxarın.
22. Tornavida ilə əyin və kir halqasını çıxarın.
23. Demək olar ki, həmişə təkər yatağı sıxıldıqda, hubda bir üzük qalır, sıx uyğunluq səbəbindən onu çıxarmaq çətindir. Çıxarıcının ayaqlarını vedrədəki iki kiçik yuvaya daxil edərək istifadə edə bilərsiniz.
24. Biz kirdən qoruyucu bir üzük quraşdırırıq və onu yeni bir mərkəzə vidalayırıq.
25. Hub quraşdırın, bütün hissələri tərs qaydada yığın.
