Mercedes-Benz W203 amortizator dayaqlarının dəyişdirilməsi

Mercedes-Benz W203 ön təkərlərinin asma dayaqlarının təmiri

Alətlər:

• Başlanğıc
• Vida
• Anahtara

Ehtiyat hissələri və istehlak materialları:

• Cır-cındır
• yay çarxı
• Təkər yatağı
• Amortizator rəfi

Ön təkər asma dayağı:

1 — qoz M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - qoz, 20 Nm, özünü kilidləmə, dəyişdirilməlidir;

5 - rezin conta;

6 - amortizator dəstəyi;

7 - qoz, 40 Nm;

8 - bolt, 110 Nm, 2 ədəd;

9 - qoz, 200 Nm;

10 - sıxılma damperi;

11 - spiral yay;

12 - tutucu;

13 - amortizator;

Təmir üçün bir yay çəkmə aparatına ehtiyacınız olacaq. Çəkici olmadan yayı çıxarmağa çalışmayın; ciddi xəsarət ala və avtomobilinizə zərər verə bilərsiniz. Çıxarıcı quraşdırmadan əvvəl təlimat kitabçasını diqqətlə oxuyun. Yay dartıcısını dayaqdan çıxardıqdan sonra çıxarmaq fikrində deyilsinizsə, onu təhlükəsiz yerə qoyun.

Rafın nasazlığı aşkar edilərsə (onun səthində işçi mayesinin sızmasının izləri, yayın qırılması və ya sallanması, vibrasiya sönümləmə səmərəliliyinin itirilməsi), onu sökmək və təmir etmək lazımdır. Dirəklərin özləri təmir edilə bilməz və amortizator xarab olarsa, onlar dəyişdirilməlidir, lakin yaylar və əlaqəli komponentlər cüt-cüt dəyişdirilməlidir (avtomobilin hər iki tərəfində).

Bir çarxı çıxarın, onu bir iş dəzgahına qoyun və mengene ilə sıxın. Səthdən bütün kirləri çıxarın.

Oturacaqdan bütün təzyiqi azad edərək, yayı bir çəkiclə sıxın. Çıxarıcını yaya möhkəm bərkidin (çıxarıcı istehsalçının göstərişlərinə əməl edin).

Amortizator gövdəsini fırlanmamaq üçün altıbucaqlı açarla tutarkən, gövdə saxlayan qozunu açın.

Üst mötərizəni dayaq yatağı ilə çıxarın, sonra yay plitəsini, yayını, kolunu və tıxacını çıxarın.

Yeni bir yay quraşdırırsınızsa, köhnə yay təmizləyicisini diqqətlə çıxarın. Köhnə bir yay quraşdırırsınızsa, ekstraktoru çıxarmaq lazım deyil.

Rafı tamamilə sökdükdən sonra onun bütün komponentlərini diqqətlə yoxlayın. Dəstək yatağı sərbəst dönməlidir. Aşınma və ya zədələnmə əlamətlərini göstərən hər hansı komponent dəyişdirilməlidir.

Mötərizənin özünün səthini yoxlayın. Üzərində işləyən mayenin izləri olmamalıdır. Amortizator çubuğunun səthini yoxlayın. O, korroziya və ya zədələnmə əlamətləri göstərməməlidir. Dəstəyi şaquli vəziyyətdə qoyun və amortizator çubuğunu əvvəlcə dayanacaqdan dayanmağa, sonra 50-100 mm qısa hərəkətlərlə hərəkət etdirərək onun işini yoxlayın. Hər iki halda çubuğun hərəkəti vahid olmalıdır. Sürtünmə və ya tıxanma, eləcə də hər hansı digər nasazlıq əlamətləri baş verərsə, barmaqlıq dəyişdirilməlidir.

Quraşdırma tərs qaydada aparılır. Aşağıdakıları nəzərdən keçirin:

• alt kubokda düzgün vəziyyətdə olduğundan əmin olaraq, yayı rafa quraşdırın;
• dayaq yatağının düzgün quraşdırılması;
• dəstək yatağının bərkidici qaykasını lazımi qüvvə ilə sıxın;
• Yaylar, üzərində qoyulmuş işarələr aşağıya baxaraq quraşdırılmalıdır.

Mercedes-Benz W203 asma dayağının sökülməsi və quraşdırılması

• James
• Dəstək ayaqları
• Anahtara

Ehtiyat hissələri və istehlak materialları:

• Çəkmək
• Rulman yağı
• Təkər boltları

Ön təkərin hub ilə müqayisədə mövqeyini boya ilə qeyd edin. Bu, montaja balanslaşdırılmış təkəri orijinal vəziyyətinə qoymağa imkan verəcəkdir. Avtomobili qaldırmazdan əvvəl təkər boltlarını gevşetin. Avtomobilin ön hissəsini qaldırın, dayaqlara qoyun və ön təkəri çıxarın.

Sürət sensorunu və əyləc yastığının aşınma sensoru naqillərini asma dayaqından ayırın.

Qozunu açın və birləşdirici çubuğu siyahı rafından ayırın.

1 - asma dayağı;

2 - birləşdirici çubuq;

4 - top sancağı.

Toz qapağına zərər verməyin, kravat çubuğunu açarla çevirməyin.

Yelləncək qolundakı 2 amortizatorun montaj boltunu gevşetin və boltlar çıxarın.

1 - asma dayağı;

4 - montaj boltları;

Qozunu gevşetin və boltu çıxarın.

Üst mötərizəni çıxardıqdan sonra asma dayağının düşməsini təmin edin.

Qozunu çevirin və dəstəyin yuxarı hissəsindəki amortizasiya rəfini ayırın.

Sol asma dayağı sökərkən, ilk növbədə rezervuarı yuyucudan ayırın və birləşdirilmiş şlanqları kənara çəkin.

Paltaryuyanı və bamperi çıxarın və təkər qövsündən şok dayağı çıxarın.

Diqqətlə asma dayaqını təkər vasitəsilə mötərizəyə daxil edin.

Bamper və yuyucunu dəyişdirin.

Üst qozunu 60 Nm-ə qədər sıxın.

Yastıq çərçivəsini fırlanan sapa bərkidin. Eyni zamanda, yuxarı boltu elə daxil edin ki, boltun başı hərəkət istiqamətinə baxsın, irəli baxsın.

Bundan sonra, boltdan tutaraq əvvəlcə yuxarı qozu 200 Nm-ə sıxın və sonra alt boltu 110 Nm-ə qədər sıxın.

Birləşdirici çubuğu asma dayağına 40 Nm sıxma fırlanma anı ilə yeni özünü bağlayan qayka və yuyucu ilə bərkidin.

Sürət sensorunun və əyləc yastığının aşınma sensorunun tellərini dəmir yoluna birləşdirin.

Yuyucu maye anbarını, əgər çıxarılıbsa, yenidən quraşdırın və kilidləmə qolunu çevirərək bərkidin.

Sökülmə zamanı qoyulmuş işarələrə uyğun olaraq ön təkəri yenidən quraşdırın. Habın üzərindəki halqanın mərkəzləşdirici lövhəsini nazik bir təbəqə daşıyıcı yağı ilə yağlayın. Təkər boltlarını yağlamayın. Paslanmış boltları dəyişdirin. Boltları sarın. Avtomobili təkərlərin üzərinə endirin və boltlar çarpaz şəkildə 110 Nm-ə qədər sıxın.

Amortizator yenisi ilə əvəz olunubsa, hərəkət mexanizminin həndəsəsini ölçün.

Amortizasiya rəfinin çıxarılması və quraşdırılması

Ön təkərin hub ilə müqayisədə mövqeyini boya ilə qeyd edin. Bu, montaja balanslaşdırılmış təkəri orijinal vəziyyətinə qoymağa imkan verəcəkdir. Avtomobili qaldırmazdan əvvəl təkər boltlarını gevşetin. Avtomobilin ön hissəsini qaldırın, dayaqlara qoyun və ön təkəri çıxarın.

Sürət sensorunu və əyləc yastığının aşınma sensoru naqillərini asma dayaqından ayırın.

Qozunu (3) çevirin və birləşdirici kəməri (2) amortizasiya rəfindən (1) ayırın.

Toz qapağını zədələməyin, birləşdirici çubuqun top pinini (4) açarla çevirməyin.

Yelləncək qolunda yay dayağının (2) 4 montaj boltu (1) açın və boltlar çıxarın.

Qozunu (5) gevşetin və boltu (6) çıxarın.

Üst mötərizəni çıxardıqdan sonra yıxılmaması üçün gimbal düzəldin.

Qayğı (7) gevşetin və dayağın (6) yuxarı hissəsindəki asma dayağı ayırın.Sol asma dayağı çıxararkən, ilk öncə çəni yuyucu mayedən ayırın və birləşdirilmiş şlanqları kənara aparın.

Paltaryuyanı və bamperi (8) çıxarın və yay dayağını təkər tağından aşağı sürüşdürün Əyləc hortumunu zədələməmək üçün diqqətli olun.

1. Diqqətlə asma dayaqını təkər vasitəsilə mötərizəyə daxil edin.
2. Bamper və yuyucunu dəyişdirin.
3. Üst qozunu 60 Nm-ə qədər sıxın.
4. Yastıq çərçivəsini fırlanan sapa bərkidin. Eyni zamanda, yuxarı boltu elə daxil edin ki, boltun başı hərəkət istiqamətinə baxsın, irəli baxsın.
5. Sonra bolt döndərmədən əvvəlcə üst qaykanı (5) 200 Nm-ə qədər sıxın, sonra isə alt boltu (4) 110 Nm-ə qədər sıxın, şək. 3.4.
6. Birləşdirici çubuğu asma dayağına 40 Nm sıxma fırlanma anı ilə yeni özünü bağlayan qayka və yuyucu ilə bərkidin.
7. Sürət sensorunun və əyləc yastığının aşınma sensorunun tellərini dəmir yoluna birləşdirin.
8. Yuyucu maye anbarını, əgər çıxarılıbsa, yenidən quraşdırın və kilidləmə qolunu çevirərək bərkidin.
9. Sökülmə zamanı qoyulmuş işarələrə uyğun olaraq ön təkəri yenidən quraşdırın. Habın üzərindəki halqanın mərkəzləşdirici lövhəsini nazik bir təbəqə daşıyıcı yağı ilə yağlayın. Təkər boltlarını yağlamayın. Paslanmış boltları dəyişdirin. Boltları sarın. Avtomobili təkərlərin üzərinə endirin və boltlar çarpaz şəkildə 110 Nm-ə qədər sıxın.
10. Amortizator yenisi ilə əvəz olunubsa, hərəkət mexanizminin həndəsəsini ölçün.