VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115 üçün vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Vaxt kəməri mühərriki sinxronlaşdırır. Bu olmadan, avtomobil sadəcə başlamaz və işləyirsə və kəmər qırılırsa, uçursa, mühərrik dərhal dayanır. Mühərrik klapanları bükürsə, o zaman nəinki dayanacaq, həm də klapanları əyəcək. Düzdür, bu Samara-8 ailəsinin 2 klapanlı avtomobillərinə aid deyil. Kəmər vaxtında dəyişdirilməli, idarə olunmalı və yoxlanılmalıdır. Kəmərin qırılması, kənara çıxması və digər problemlər kəmərin və nasosun keyfiyyətindən asılıdır. Dəyişdirmə sadə və qısa bir proses olduğundan baqajda hər zaman yeni bir kəmər daşımağınızı tövsiyə edirik. Belə bir perspektiv evdən, qarajdan və ya yanacaqdoldurma məntəqəsindən uzaq bir qəzadan daha xoşdur. Burada sizi ancaq yedək gəmisi və ya kran xilas edəcək.

Qeyd edin!

Aşağıdakı alətlərə ehtiyacınız olacaq: açarlar, rozetka açarı "10", montaj spatulası (avtomobil mağazasında sərfəli qiymətə satılır, lakin bunun əvəzinə qalın və güclü tornavida olacaq), gərginlik çarxını çevirmək üçün xüsusi açar (iki nazik yerinə qazma və tornavida edəcək ), birləşmə başları ilə sıxac.

Zamanlama kəmərinin yeri

Kəmər kir və digər zibil örtüyü altında gizlənir. Bu örtük plastikdən hazırlanmışdır və bərkidici vintləri açaraq asanlıqla çıxarıla bilər. Qapağı çıxardıqdan sonra bütün vaxt mexanizmi gözləriniz qarşısında görünəcək (silindr blokunda yerləşən pistonlar, onların birləşdirici çubuqları, klapanlar və s. istisna olmaqla). Sonra, kəmərin aydın göründüyü (qırmızı ox ilə göstərilmişdir) və eksantrik mili kasnağının mavi oxla, nasosun yaşıl oxla, gərginlik çarxının (kəmər gərginliyini tənzimləyir) olduğu bir fotoşəkil dərc edirik. sarı ox ilə göstərilir. Yuxarıdakı detalları xatırlayın.

Kəməri nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Hər 15-20 min kilometrdən bir onu yoxlamaq məsləhətdir. Aşınmanın vizual əlamətləri göz qabağındadır: yağ izləri, kəmərin dişli səthində aşınma izləri (kasnakları bağlayır və kəməri tutur), müxtəlif çatlar, qırışlar, rezin soyulması və digər qüsurlar. İstehsalçı hər 60 km-də dəyişdirməyi tövsiyə edir, lakin biz belə uzun fasilələri tövsiyə etmirik.

VAZ 2113-VAZ 2115-də vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Çıxarma

1) Əvvəlcə kəməri örtən plastik örtüyü kirdən, hər cür sudan və yağdan təmizləyin. Qapaq aşağıdakı kimi çıxarılır: bir açar və ya üzük açarı götürün və qapağı tutan üç vintini açın (aşağı fotoşəkildə vintlər artıq açılıb). Yan tərəfdə iki bolt var və qapağı bir yerdə saxlayır, biri isə ortadadır. Onları açaraq, mühərrik qapağını avtomobildən çıxara bilərsiniz.

2) İndi mənfi batareya terminalını çıxararaq avtomobili söndürün. Sonra alternator kəmərini çıxarın; məqalədəki təfərrüatları oxuyun: "Alternator kəmərinin VAZ ilə dəyişdirilməsi". Dördüncü və birinci silindrlərin pistonunu TDC (TDC) vəziyyətinə qoyun. Sadəcə olaraq, hər iki piston mükəmməl düzdür, küncləri yoxdur. Nəşr sizin üçün faydalı olacaq: "TDC-də dördüncü silindrin pistonunu avtomobilə quraşdırmaq."

3) Sonra “13” düyməsini götürün və ondan istifadə edərək gərginlik diyircəyi montaj qaykasını bir qədər boşaltın. Rolik dönməyə başlayana qədər gevşetin. Sonra kəməri boşaltmaq üçün rulonu əl ilə çevirin. Kəmərdən tutun və onu rulonlardan və kasnaklardan diqqətlə çıxarın. Üstdən, eksantrik mili kasnağından başlamaq lazımdır. Bütün kasnaklardan çıxarmaq işləməyəcək, buna görə də kəməri yuxarıdan atırıq.

4) Sonra, sağ ön təkəri çıxarın (çıxarma təlimatları burada mövcuddur: "Müasir avtomobillərdə təkərlərin düzgün dəyişdirilməsi"). İndi bir rozetka başını və ya generatorun ötürücü kasnağını tutan boltu açmaq üçün istifadə edilə bilən hər hansı digər açarı götürün (kasnak qırmızı ox ilə göstərilir).

Qeyd edin!

Bolt ikinci şəxsin (köməkçinin) və montaj spatulasının (və ya düz bıçaqlı qalın bir tornavida) köməyi ilə açılır. Debriyaj korpusunun sol tərəfində (avtomobilin hərəkət istiqamətində) qırmızı ilə işarələnmiş tıxacını çıxarın. Sonra volan dişləri arasında bir spatula və ya tornavida qoyulur (dişlər mavi rənglə qeyd olunur); sükan dönə bilmir. Biz güc tətbiq etməli olacağıq, əsas odur ki, onu aşma. Boltu açdıqdan sonra kasnağı çıxarın və kənara qoyun!

5) İndi krank mili kasnağına və kəmərinə əla çıxışınız var. Son anda kəmər aşağı kasnaqdan çıxarılır. İndi tamamilə silinib.

Qeyd edin!

Bu Samara ailəsinin 8 klapanlı avtomobillərinə aid olmasa da, ümumi məlumat üçün izah edəcəyik: siz kəmər çıxarılaraq eksantrik mili və krank mili kasnaklarını dəyişdirməyə öyrəşməmisiniz. Əgər yoxsa, o zaman klapan vaxtını yıxır (onlar asanlıqla təyin olunur, işarəyə uyğun olaraq volan və kasnağı təyin etməlisiniz). Kasnağı döndərərkən, məsələn, əvvəlki 16 klapanda, klapan piston qrupu ilə birləşəcək və onlar bir az əyilə bilər.

Quraşdırma

1. Bəzi nüanslar nəzərə alınmaqla ardıcıllıqdan çıxarılmasının tərs ardıcıllığı ilə həyata keçirilir:

• ilk növbədə, rulonları və gərginlik çarxını kirdən və zamanla yığılan müxtəlif növ yağlardan təmizləməyi tövsiyə edirik;
• təmizlədikdən sonra kasnakları və gərginlik çarxını vayt spirti ilə yağdan təmizləyin;
• quraşdırmanı işə salın.

Kəməri əvvəlcə aşağıdan yuxarı qalxaraq kasnağa quraşdırın. Soyunma zamanı əyiləcək, ona görə də onu əllərinizlə çəkin və düz olduğundan və kasnakların əyilmədiyinə əmin olun. Quraşdırıldıqdan sonra işarələrin uyğun olduğundan əmin olun, sonra gərginlik rulonunun quraşdırılmasına davam edin. Kəməri boş kasnağa quraşdırın (şəkil 1-ə baxın), sonra aşağı sürüşdürün və alternatorun ötürücü kasnağını yerinə quraşdırın. A ilə etiketlənmiş kasnaq dəliyinin ikinci fotoşəkildə B ilə işarələnmiş montaj qoluna uyğun olduğundan əmin olun. Əgər fırlanma anı açarınız varsa (bolt və qaykaları həddindən artıq bərkitmədən müəyyən bir fırlanma momentinə qədər sıxmağa imkan verən lazımlı bir şey), alternatorun ötürücü kasnağını tutan boltu sıxın. Sıxma anı 99-110 N m (9,9-11,0 kqf m).

Təxminən 90° dönərsə (şəkil 4), o zaman kəmər düzgün tənzimlənmişdir. Əgər yoxsa, tənzimləməni təkrarlayın.

Qeyd edin!

Həddindən artıq sıxılmış kəmər kasnağın, kəmərin və nasosun sıradan çıxması ilə nəticələnəcək. Zəif və zəif gərginləşdirilmiş kəmər yüksək sürətlə sürərkən kasnak dişlərindən sıçrayacaq və klapan vaxtını pozacaq; mühərrik düzgün işləməyəcək.

2. Hissələri yerində quraşdırdıqdan sonra işarələrin üst-üstə düşməsini və kəmərin gərginliyini yoxlamağı unutmayın.

Əlavə video

Bugünkü məqalənin mövzusuna dair bir video aşağıda əlavə edilmişdir, onu oxumağı məsləhət görürük.