VAZ 2108, 2109, 21099 avtomobillərində vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

VAZ 2108, 2109, 21099 avtomobillərində mühərrik qaz paylama mexanizminin vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi tezliyi 75 km-dir.

Bir çox avtomexanik vaxt kəmərini bir az əvvəl - 55-60 min km dəyişdirməyi tövsiyə edir, çünki VAZ 2108, 2109, 21099 üçün ehtiyat hissələri kimi təqdim olunan vaxt kəmərlərinin keyfiyyəti çox şey arzulayır.

Həmçinin, hər 10-15 min km-də yağlanma üçün kəmərin vəziyyətini, cızıqların, qırılmaların və çatların görünüşünü yoxlamaq lazımdır (bax "Vaxt kəmərinin yoxlanılması"). Arızalı vaxt kəmərini qaçışı gözləmədən dərhal dəyişdiririk. Mühərrikin vaxt kəmərinin VAZ 2108, 2109, 21099 ilə dəyişdirilməsi proseduru çətin deyil, hətta xüsusi alətlər və qurğular olmadan qısa müddət ərzində sahədə həyata keçirilə bilər.

Lazımi alətlər, aksesuarlar, ehtiyat hissələri

• açar ulduz və ya baş 19 mm;
• Torx açarı, sabit açar və ya 17 mm başlıq
• 10 mm tork və ya baş açar
• açar ulduz və ya başlıq 8 mm
• qaba yivli tornavida
• Gərginlik çarxını çevirmək üçün xüsusi açar
• yeni vaxt kəməri
• Yeni gərginlik çarxı (lazım olduqda)
• Avtomobilinizi düz bir səthdə park edin
• Dayanacaq əyləcini qaldırın, dayanacaqları təkərlərin altına qoyun
• Sağ ön təkəri qaldırın, çıxarın, dayandırıcını eşik altına qoyun

VAZ 2108, 2109, 21099 avtomobillərində mühərrik vaxtı kəmərinin dəyişdirilməsi

- Mühərrikin sağ palçıq qoruyucusunu çıxarın

Tamamilə çıxarıla bilməz, təkər tağının altındakı iki fiksasiya vintini 8 açarla açmaq və krank mili kasnağına sərbəst girişi buraxaraq bir az aşağı əymək kifayətdir.

- Alternatorun idarəedici kəmərini çıxarın

Bunun üçün generatorun alt boltunun qaykasını 19 açarla gevşetin, generatorun yuxarı bərkidilməsinin qaykasını 17 açarla gevşetin. Generatoru mühərrikə keçirib kəməri çıxarırıq. Jeneratörün bərkidici qozlarına giriş avtomobilin mühərrik hissəsindən mümkündür.

- Vaxt kəmərinin qapağını çıxarın

Bunu etmək üçün 10 açardan istifadə edərək onun montaj hissəsindən 3 vintini açın (biri mərkəzdə, ikisi yanda) və yuxarı çəkin.

- Alternatorun ötürücü kasnağını krank valına bağlayan boltu açın

Vida böyük bir tork ilə bərkidilir, buna görə də güclü 19 açarı və ya yuvarlaq bir baş istifadə etmək tövsiyə olunur. Krank şaftının dönməsinin qarşısını almaq üçün qalın düz başlı tornavida bıçağını debriyaj yuvasının lyukunda volan dişləri arasına daxil edin. Bu proseduru bir köməkçi ilə etmək tövsiyə olunur, ancaq bunu tək edə bilərsiniz.

- Alternatorun ötürücü kasnağını çıxarın

- Quraşdırma işarələrini əvvəlcədən hizalayın

Eksantrik mili kasnağında (işarənin çıxması): vaxt qapağının polad arxasındakı çıxıntı.

Eksantrik mili kasnağındakı hizalama işarələri və transmissiyanın arxa qapağında qabarıqlıq

Krank mili kasnağında (nöqtə) - yağ pompasının qarşısındakı geri dönüş xəttinin bir hissəsi.

Krank mili dişli çarxındakı hizalama işarələri və yağ pompası korpusunun əks axınındakı girinti

Zamanlama sapını çevirmək üçün krank mili kasnağını tutan vidayı krank şaftının sonundakı çuxuruna vidalayırıq. Bunu etmək üçün onu 19 mm açarla saat yönünə çevirin.

- Gərginlik silindrinin qozunu gevşetirik

Boş kasnağı dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, qozu tamamilə açın. Bunu etmək üçün 17 açarını istifadə edin. Qozunu açdıqdan sonra rulonu əl ilə saat yönünün əksinə çevirin, zamanlama kəmərinin gərginliyi dərhal boşalacaq. Lazım gələrsə, gərginlik çarxını çıxarın.

"13" açarı ilə dartıcı diyircəkli mufta qayğını gevşetin

- Köhnə vaxt kəmərini çıxarın

Eksantrik mili kasnağından dəyişirik, gərginlik silindrindən, nasosdan, krank mili dişlisindən çıxarırıq.

- Yeni vaxt kəmərinin taxılması

Lazım gələrsə, yeni bir kəmər gərginliyi quraşdırın və qoz ilə yüngülcə sıxın. Kəmər taxarkən quraşdırma işarələrinə diqqətlə əməl edin:

Eksantrik mili kasnağında (çıxıntı işarəsi): vaxt qapağının polad arxa tərəfində çıxıntı;

Eksantrik mili kasnağındakı hizalama işarələri və transmissiyanın arxa qapağında qabarıqlıq

Krank mili dişli çarxında (nöqtə): mühərrik yağı pompasının ön hissəsində əks axın kəsilir.

Krank mili dişli çarxındakı hizalama işarələri və yağ pompası korpusunun əks axınındakı girinti

Debriyaj gövdəsindəki lyukda, volandakı uzun işarə alovlanma vaxtı diaqramındakı üçbucaqlı kəsmənin mərkəzində olmalıdır ki, bu da 1 və 4 silindrlərin pistonlarının ölü mərkəzə qoyulmasına uyğundur. (TDC).

Volandakı TDC tənzimləmə işarəsi və VAZ 2108, 2109, 21099-da debriyaj yuvasının lyukunda miqyasda üçbucaqlı kəsik

Bütün hizalama işarələri tam uyğun gəlirsə, kəməri sıxın.

- Zamanlama kəmərinin gərginliyi

Gərginlik çarxının deliklərinə xüsusi bir açar daxil edirik və saat yönünün əksinə çevirin, vaxt kəməri uzanacaq. Çox cəhd etmək lazım deyil. Avara kasnağın qaykasını 17 mm açıq uc açarı ilə yüngülcə sıxın. Kəmərin gərginlik dərəcəsini yoxlayırıq: əlin barmaqları ilə oxu ətrafında döndəririk (onu itiririk). Kəmər 90 dərəcə dönməlidir.

Xüsusi açarla vaxt kəmərinin gərginliyi

Krank milini 19 açarı olan bir vida ilə döndəririk ki, kəmər iki növbə etsin. Bir daha, hizalama işarələrinin hizalanmasını və kəmər gərginliyini yoxlayırıq. Lazım gələrsə, gərginlik çarxı ilə sıxın.

Zamanlama kəmərini bərkitmək üçün xüsusi bir açar yoxdursa, uyğun diametrli iki dırnaq və kəlbətin istifadə edə bilərsiniz. Dırnaqları rulonlarla deşiklərə daxil edirik, kəlbətinlə bükürük.

- Nəhayət, gərginlik diyircəkli qaykasını sıxın

Çox güc tətbiq etmək lazım deyil, çünki diyircəkli pin əyilə bilər və bu, kəmərin sürüşməsi ilə doludur. İdeal olaraq, gərginlik qozunu bir tork açarı ilə müəyyən bir fırlanma momentinə qədər sıxmaq lazımdır.

Krank mili kasnağına, plastik vaxt qapağına, alternator kəmərinə taxırıq, alternatoru sıxırıq və düzəldirik. Mühərrikin sağ qanadını qoyub təmir edirik. Çarxı quraşdırın və avtomobili domkratdan aşağı salın. Mühərriki işə salırıq və işini yoxlayırıq. Lazım gələrsə, alovlanma vaxtını tənzimləyin.

Vaxt kəməri VAZ 2108, 2109, 21099 markalı avtomobilin mühərrikində dəyişdirilib.

Qeydlər və əlavələr

2108, 21081 litr mühərrikli VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 avtomobillərində vaxt kəməri qırıldıqda, klapan pistonlarla qarşılaşdıqda əyilir. 21083 litr mühərrikli VAZ 21093, 21099, 1,5-da klapan əyilmir.

1,1 və 1,3 litrlik mühərriklərdə vaxt kəməri quraşdırarkən, kəmər çıxarıldıqdan sonra eksantrik mili və ya krank mili döndərmək tövsiyə edilmir, çünki klapanlar pistonlarla görüşə bilər.

-Bəzi mühərriklərdə yağ nasosunun qapağında montaj işarəsi - kəsik yoxdur. Bu vəziyyətdə işarələri təyin edərkən, alternatorun ötürücü kasnağını yağ nasosunun qapağının aşağı kənarındakı kəsmənin mərkəzindəki krank mili dişli kasnağına düzəltmək üçün bir çıxıntı quraşdırmaq lazımdır.

Bir və ya iki diş atmış bir vaxt kəməri klapan vaxtının dəyişməsinə, bütövlükdə mühərrikin qeyri-sabit işləməsinə, karbüratördə və ya səsboğucuda "atışlara" səbəb olacaqdır.

Rolik fırlanma istiqamətinin əksinə (yəni saat yönünün əksinə) çəkir. İnternetdə, demək olar ki, hər yerdə (rəsmi sənədlər istisna olmaqla) saat yönünde.

Mühərrikin zamanlama tərəfdən baxdıqda saat əqrəbi istiqamətində, mühərrikin distribyutor tərəfdən baxdıqda isə saat əqrəbinin əksinə.