Mercedes W124-W213-də xarici podşipniklərin dəyişdirilməsi

Mercedes w202 — xarici podşipniklərin dəyişdirilməsi, video təlimat

Biz sizə Mercedes w202 avtomobillərində xarici podşipniklərin necə dəyişdiriləcəyini göstərəcəyik. Xüsusilə, bizdə w202 C200 CDI var. İşləmək üçün sizə baxış çuxuru və ya lifti olan qaraja ehtiyacınız olacaq, əks halda avtomobilin altına girmək çətin və təhlükəli olacaq.

Hər şeydən əvvəl, dəstək yastığını çıxarırıq və kardan şaftına işarələr qoyuruq (iki yerdə), bu xüsusi bir marker və ya tornavida ilə kiçik bir çentik ilə edilə bilər. Əgər onu nişana görə deyil, özbaşına yığsanız, onda siz mütləq kardan şaftının vibrasiyasını alacaqsınız.

Kardan arxa oxun yanından çıxarılmalıdır, bunun üçün biz xaçın üç vintini açırıq, onlar dəfələrlə turş olurlar, buna görə də onları WD ilə əvvəlcədən yağlamaq daha yaxşıdır. İndi əsas plitəni sökə bilərsiniz. Əksər hallarda, egzoz borusunu sökmək lazımdır, onun bərkidindəki boltlar tez-tez qırılır, buna görə də sonradan dükanların ətrafında qaçmamaq üçün onları əvvəlcədən alın.

Qolu yuvarlanan birləşmədən diqqətlə çıxarın, zədələnməyibsə, o, yenidən tam işləyəcək, tez bir zamanda yenisini tapmaq çətin olacaq. Çəkmə çıxarıldıqdan sonra spline bağlantısına bir işarə qoyun. Sonra, gimbalın dəstək yastığını çıxaracağımız və sonra yeni bir rulmanda basmaq üçün istifadə edəcəyimiz bir mətbuat və ya böyük bir mengene lazımdır.

Kardan şaftını əvvəllər tətbiq olunan işarələrə uyğun olaraq quraşdırırıq.

Yedəkləmə üçün video təlimat:

Yadda saxlayın ki, Mercedes w202-də xarici podşipniklərin dəyişdirilməsi asan məsələ deyil, müəyyən avtomobil təmiri bacarıqları və xüsusi alətlər tələb edir.

Mercedes 202 ötürücü valının xarici rulmanının dəyişdirilməsi

Aralıq yatağın aşınması avtomobil hərəkət edərkən səs-küyə və vibrasiyaya səbəb olur. Rulman ən yaxşı şəkildə sürücü şaftını çıxararaq yoxlanılır.

Qeyd: Aralıq yatağın dəyişdirilməsi üçün dartıcı və hidravlik pres, həmçinin uyğun şimlər tələb olunur. Əgər belə avadanlıqlarınız yoxdursa, bu əməliyyatı bir mütəxəssisə həvalə edin.

Ötürücü şaftın ön və arxa hissələrini hizalamaq üçün işarələr edin. Nəzərə alın ki, bəzi modellərdə artıq mil üzərində işarələr var. Bu halda, şaftın ön hissəsindəki qaldırılmış işarə milin arxasındakı universal birləşmənin iki işarəsi arasında olmalıdır.

1995-ci ildən əvvəlki modellərdə, rezin çəkməni qozdan çıxarın və qoz qozunu tamamilə açın.

Sürücü şaftını iki hissəyə ayırın.

Rezin çəkməni oxun arxasından çıxarın.

Çubuğun hansı tərəfdə quraşdırıldığını qeyd edərək, rulman çarxını milin ucundan çıxarın. Ön və arxa rulman qapaqlarını çıxarın.

Qəfəsi kənara qoyun və zımba ilə yatağı diqqətlə çıxarın. 10 Bütün hissələri aşınma və ya zədə üçün yoxlayın

Lazım gələrsə dəyişdirin. Qeyd edək ki, podşipnik qapaqları (yalnız 1995-ci ilin iyunundan əvvəl) və rezin çəkmə xarici görünüşündən asılı olmayaraq dəyişdirilməlidir.

Bütün hissələri aşınma və ya zədə üçün yoxlayın. Lazım gələrsə dəyişdirin. Qeyd edək ki, podşipnik qapaqları [(yalnız 1995-ci ilin iyun ayına qədər) və rezin çəkmə xarici görünüşündən asılı olmayaraq dəyişdirilməlidir.

Qəfəsi dəstəkləyin və borudan istifadə edərək yeni yastığı qəfəsə diqqətlə basdırın. 12 Sürücü şaftını zibildən təmizləyin və yeni arxa korpus quraşdırın (1995-ci ilin iyunundan əvvəlki istehsal modellərində)

Sürücü şaftını zibildən təmizləyin və yeni arxa qoruyucu quraşdırın (1995-ci ilin iyunundan əvvəlki istehsal modellərində).

Yatağın daxili halqasına söykənən başqa bir borudan istifadə edərək montajı milə sürüşdürün. Basmadan əvvəl qəfəsin oxa nisbətən düzgün döndüyünə əmin olun.

Ön ox qoruyucusunu quraşdırın (yalnız 1995-ci ilin iyunundan əvvəl). Yeni rezin çəkməni quraşdırın, onun flanşının oxun yivinə düzgün oturduğundan əmin olun.

Pervane şaftının içərisinə yağ sürtün

Mercedes W202. Xarici podşipniklərin dəyişdirilməsi

Xarici podşipnik hətta Mercedes W202-də ötürücü şaftın ayrılmaz hissəsidir. Onun funksiyası gimbalı asılmış vəziyyətdə saxlamaq, ox tərəfindən ötürülən vibrasiyaları azaltmaq və öz oxu ətrafında sərbəst fırlanmasını təmin etməkdir. Hissə silindrik çuxurlu bir gövdədir. İçərisində sürtünməyə qarşı metaldan hazırlanmış qol var. Süspansiyon və montaj arasındakı boşluq sürtünməni azaldan və süspansiyonun fırlanmasını təşviq edən yağla doldurulur. Xarici rulman vaxtaşırı dəyişdirilməlidir.

Yatağın xidmət müddəti təxminən 150 min km-dir.

Təmir

Mercedes-in podşipnikini təmir etmək mümkün deyil, çünki aşınma prosesi zamanı onun bütövlüyü pozulur. Hissə dəyişdirilməsi tələb olunur. Proses kifayət qədər mürəkkəbdir. Dəyişdirmə xüsusi avadanlıq və alətlər tələb edir. Gimbal çıxarmazdan əvvəl onun və elementlərinin üzərində işarələr qoymağınızdan əmin olun. Bu, təyyarənin düzgün quraşdırılmasına və balanssızlığın və əlavə vibrasiyanın qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

Xarici rulmanın mərhələlərlə quraşdırılması:

1. Sürət qutusunun montaj boltlarının sökülməsi.
2. Asma dayaqların sökülməsi.
3. Bərkitmə ləçəklərini genişləndirin və debriyaj kardanını çıxarın.
4. Milin və çəngəlin sökülməsi.
5. xaçı döymək
6. Rulman qozunu gevşetin.
7. Çəngəllərin çıxarılması və yastıqların çıxarılması.
8. Yeni hissənin oturacağının təmizlənməsi.
9. Yeni podşipnik quraşdırılması.
10. Qalxanı rulmana quraşdırın və kilid qozunu sıxın.
11. Yeni xaçların quraşdırılması.
12. Kardan montajı.
13. Balans.

Kardan elementlərinə zərər verməmək üçün Mercedes-də təmir işlərini çox diqqətlə aparmaq lazımdır. Çarpaz parçalar da adətən asma ilə birlikdə dəyişdirilir, çünki hissələrin xidmət müddəti təxminən eynidır.

Kardan şaftının balanslaşdırılması kardan şaftında təmir işlərinin əsas mərhələsidir. Avtomobil sürərkən vibrasiyaları aradan qaldırmağa kömək edir. Disbalans yaranarsa, sükan mexanizmi tez yararsız hala düşür.

Əgər sizə Mercedes xarici podşipnik quraşdırmaq lazımdırsa, lütfən, xidmət mərkəzimizlə əlaqə saxlayın. Təcrübəli mütəxəssislərimiz diaqnostika və təmir işlərini tez və səmərəli şəkildə həyata keçirəcəklər. 10 ildən artıqdır ki, işləyirik və müştərilərimizin etibarını qazana bilmişik. Qiymətlərimiz münasibdir. Biz hər zaman göstərilən hissələrə və xidmətlərə zəmanət veririk. Biz həm fiziki, həm də hüquqi şəxslərlə işləyirik. 8 [phone] (pulsuz) nömrəsinə zəng edin və ya emalatxanamıza gəlin!

Xarici podşipniklərin dəyişdirilməsi üçün niyə bizimlə əlaqə saxlamalısınız?

Avtomobil xidmətimiz zəmanətlə xarici podşipniklərə qulluq edir və dəyişdirir. Bizimlə əlaqə saxlamağınızın əsas səbəblərindən bəziləri bunlardır:

1. Avtomobilinizdə hansı tip podşipnikdən istifadə olunmasından asılı olmayaraq, bizim böyük təcrübəmiz var ki, bu da bizə istənilən problemi ən qısa müddətdə həll etməyə və ən çətin dəyişdirmələri həyata keçirməyə imkan verir.
2. Biz iri yük maşınları və xüsusi nəqliyyat vasitələri də daxil olmaqla, müxtəlif marka və model avtomobillərlə işləyirik, beləliklə, həm arxadan ötürücülü subkompakt, həm də tam ötürücülü yük maşını üçün təhlükəsiz şəkildə bizimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.
3. Bizim emalatxanamız balanslaşdırıcılar, əvəzedici alətlər, komponentlərin təmiri dəstləri və s. daxil olmaqla ən son avadanlıqlarla təchiz edilmişdir.
4. İşimizdə biz həmişə müştəriyə diqqət yetiririk ki, bu da, məsələn, diaqnostika və təmir zamanı onun iştirakının mümkünlüyü ilə ifadə olunur - o, avtomobilində nə baş verdiyini özü görə bilir.
5. Biz bütün növ işlərə onların təfərrüatlarından və mürəkkəbliyindən asılı olmayaraq zəmanət veririk ki, siz avtomobilinizin sonrakı istismarı üçün sakit olasınız.
6. Biz həm fiziki şəxslərlə, həm də təşkilatlarla işləyirik və təbii ki, lazımi sənədlərin tam paketini (sifarişlər, qəbzlər, hesabatlar və s.) təqdim edirik.
7. Sadəcə mütəxəssislərimizə zəng edin və sizi maraqlandıran istənilən mövzuda məsləhət ala bilərsiniz. Bundan əlavə, menecerimiz sizə münasib olan istənilən vaxt müəllimə baş çəkmək üçün qeydiyyatdan keçməyə kömək edəcək.

Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211 xarici yatağında nasazlıqlar

Prinsipcə, xarici yatağın işləməməsi o qədər də çox deyil, çünki bu element olduqca sadədir və çox sayda komponentə malik deyil. Bundan əlavə, xarici rulmanlar aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• yüksək temperaturlara müqavimət,
• oksidləşmə müqaviməti,
• yüksək müqavimət
• dizaynın etibarlılığı və s.

Beləliklə, əsas çatışmazlıqları nəzərdən keçirək:

Daxili rulman komponentlərinin aşınması. Bu, birbaşa təyyarədən gələn uğultu, uğultu, xırıltının olması ilə müşayiət olunur. Belə bir nasazlıq müxtəlif səbəblərə görə baş verir, o cümlədən təbii yaşlanma, rulman korpusunun bütövlüyünün pozulması, korroziya prosesləri, sürtkü yağının keyfiyyətinin pisləşməsi və s.

Dəstəkləyici orqanın bütövlüyünün pozulması. Belə bir nasazlıq nadir hallarda baş verə bilər. Bir qayda olaraq, ciddi mexaniki zədələnmələr, məsələn, rulman döymələri baş verir. Bununla belə, xüsusilə çətin şəraitdə işləyən xüsusi nəqliyyat vasitələrində və yolsuzluq avtomobillərində, rulman kəskin temperatur düşməsi səbəbindən deformasiyaya uğraya bilər (suda hərəkət edərkən və s.).

Rulman korpusunun bütövlüyünün pozulması. Rulman gövdəsinin yararsız hala düşməsinin səbəbləri əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimidir. Problem ciddidir, çünki yatağın tutma funksiyası tam yerinə yetirilmir.

Yatağın sızdırmazlıq elementlərinin aşınması. Bu nasazlıq, pervane şaftından avtomobil gövdəsinə ötürülən güclü vibrasiya ilə göstərilir. Çox vaxt bu, təbii yaşlanma və mənfi ekoloji amillərə məruz qalma səbəbindən baş verir.

Xarici podşipnik nasazlığından asılı olmayaraq, mütəxəssislərimiz onu təmir etmək və ya dəyişdirməkdə sizə kömək edəcəklər.

Pervane şaftının xarici yatağının dəyişdirilməsi

Əvvəlki yazıda arxa alt çərçivə yastıqlarını necə dəyişdiyimi yazmışdım, bu prosedur iki gündə pozuldu. Beləliklə, ilk gün biz uzun müddət düzgün yastığı axtarırdıq və asqı ilə tez bir zamanda dəyişdirmək qərarına gəldik, xüsusən də uzun müddət əvvəl alındıqları üçün (NSK asma, Fabi montajı). Şəkillər azdır, hər şey sadədir. Kardana çatmaq üçün səsboğucu çıxardıq, sonra kardanın ikinci yarısı ilə qovşaqda və arxa çevik muftada işarələr etdik ki, sonra hər şeyi olduğu kimi qoya bilək, xarici rulman dəstəyinə iki vintini açdıq, və mufta rezinində altı vint (universal birləşməni ayırmaq üçün üç əldə edə bilərdik və elastik mufta rezin muftanı sürət qutusundan çıxartmalı idi). Kardanı işə salırıq və çıxarırıq. Ümumiyyətlə, mənə elə gəldi ki, rulman artıq yarım topsuzdur.

Ancaq məlum oldu ki, podşipnik hələ də sağdır, amma orada heç bir yağlama yoxdur və yenisi kimi asanlıqla işləmir. Onu çəkiclə vururuq, ondan daha kiçik diametrli yeni bir rulman çıxarıram. Tətbiq olunan cədvəldən məlum oldu ki, məndə bir mötərizə və bir podşipnik aldığımdan çoxdur. Ümumiyyətlə, yeni FAG 6006RSR podşipnik və Lemferder 25569 01 dəstəyi sifariş etdim və üç günlük hərəkətsizlikdən sonra təmiri davam etdirdim, podşipnik onlar üçün bir növ sürtkü ilə dolduruldu, adlarını xatırlamıram, amma mən Akademikin nə tövsiyə etdiyini xatırlayın) saqqallı yenisini və çəkiclə daxili yarışa təbii şəkildə vuraraq rulmanı yerinə qoyun. Mən daxili dəstəyi qrafitlə yağladım və o, rulmanı sərbəst geyindi

Yolda açılmaması üçün muftanı bərkitdim) Ancaq əvvəlcə montajı astarladılar, sonra 25 Nm fırlanma anı ilə bərkiddilər. Sürdü, heç nə vibrasiyadan üstün deyil. Hər yerdə yazırlar ki, qeyri-əsli qışda ulayır, görək bizimkilər gələn qış necə davranacaq. Qocam, cızıltı olmasa da, amma indi sakitləşmişəm.