Kondisioner Kompressor Rulmanının Dəyişdirilməsi
Məzmun
Bahalı yerli və xarici avtomobillərin sahibləri vaxtaşırı avtomobil təmiri ehtiyacı ilə üzləşirlər. Bəzən bu cür təmir çox vaxt çəkmir, digər hallarda qəzanın səbəbini müəyyən etmək üçün bir saatdan çox vaxt tələb olunur. İndi sizə kondisioner kompressorunun yatağının necə dəyişdirildiyini və bunun üçün nə lazım olduğunu söyləyəcəyik.
Yer və funksiya
Kondisioner kompressorunu haqlı olaraq bütün avtomobilin kondisioner sisteminin ürəyi adlandırmaq olar. Ona görə də onun vəziyyəti həmişə işlək olmalıdır ki, iqlim sisteminin fəaliyyətində problem olmasın. Kompressorun işində rulman mühüm rol oynayır, onsuz kondisionerin işləməsi mümkün olmayacaqdır.
Mühərrik işləyərkən rulman hər zaman işləyir. Kondisionerin işlək olub-olmamasından asılı olmayaraq. İlin istənilən vaxtında və istənilən iqlimdə. Bir qayda olaraq, onun parçalanması elementin qocalması səbəbindən baş verir. Bu komponent əməliyyat zamanı daim qızdırıldığı üçün onun sürtkü çox qalın olur.
Yerinə gəlincə, o, kompressorun üzərinə quraşdırılıb. Əksər hallarda, sol ön təkər və qoruyucu çıxarmaqla ona daxil olmaq olar. Ancaq hər şey konkret nəqliyyat modelindən asılıdır.
Qırılma simptomları
Rulman çatışmazlığının nəticələri avtomobil sahibi üçün fəlakətli ola bilər. Kompressor elementi ilişibsə, onun enişi "yeyə bilər" və bu, sonradan bütövlükdə kompressorun təmiri və ya dəyişdirilməsi ehtiyacına səbəb ola bilər. Həmçinin, rulman uğursuz olarsa, kompressor hərəkət edə bilər, bu da sonradan kondisioner kasnağı kəmərinin qırılmasına səbəb olacaqdır.
Kondisioner muftası: rulman "5" rəqəmi ilə qeyd olunur
Və bu, öz növbəsində, elektrik naqillərinin qeyri-sabit işləməsinə və ya hətta qüsurların görünüşünə səbəb olacaqdır. Kompressor kasnağı yatağı kondisionerin ən zəif qurğularından biridir. Və onlar kondisioner sisteminin digər komponentlərindən daha tez-tez xarab olurlar.
Sıxılmış kondisioner çarxının rulmanının əlamətləri hansılardır? Bir neçə ola bilər. Mühərrikinizin necə işlədiyini eşidin. Kasnak yatağı ilişibsə, bu barədə demək olar ki, dərhal biləcəksiniz.
- İlk əlamət mühərrik bölməsində uğultu. Bu səs-küy həm soyuq mühərrikdə, həm də isti mühərrikdə görünə bilməsi ilə xarakterizə olunur. Zaman zaman bu uğultu kompressorun iş rejimindən asılı olaraq yoxa çıxa və yenidən görünə bilər. Bu problemin vaxtında həll edilməməsi halında, kasnak yatağının səs-küyü, əgər tıxanırsa, qalıcı ola bilər. Bundan əlavə, vızıltı yüksək bir xırıltı səsi ilə müşayiət oluna bilər.
- Kompressor kasnağının rulmanı ilişibsə, tıxanma və ya döyülmə baş verə bilər, siz bunu mütləq eşidəcəksiniz. Kondisionerə belə bir zərbə nəticəsində kapotda qabarıq əyilmələr qala bilər.
- Bəzən, lakin bu, çox nadir hallarda olur, kasnaq yatağı artıq köhnəldikdə və dağılmağa başlayanda sistemdə çökmə görünür. Buna görə kondisionerin elektromaqnit debriyajı sıradan çıxa bilər. Belə bir qəza maliyyə baxımından ən acınacaqlıdır, çünki bu, kompressorun tam təmiri ehtiyacını nəzərdə tutur. Əksər hallarda bu cür təmir kömək etmir və cihazı dəyişdirmək lazımdır.
Əvəz etmə prosesi
Kondisioner kompressorunu öz əllərinizlə təmir etmək qərarına gəlsəniz, bu materialdan istifadə edə bilərsiniz. Ancaq əvvəlcə düşünün: bütün bunları özünüz edə bilərsinizmi? Bir şey səhv edilirsə, gələcəkdə bu, bütövlükdə sistemin işinə təsir göstərə bilər.
Toolkit
- düymələr dəsti;
- tornavida dəsti;
- bez
Elementi əvəz etmək üçün açar dəsti
Düz və Phillips tornavidalar
Təmiz bez
Addım guide adım
Beləliklə, kondisioner kompressoru ilişibsə onu necə dəyişdirmək olar? Təlimatlar nümunə olaraq Volkswagen Sharan avtomobilinin dəyişdirilməsini göstərir. Prinsipcə, proses digər maşın modelləri üçün çox da fərqlənmir, lakin prosedurda bəzi fərqlər ola bilər:
- Etməli olduğunuz ilk şey cihaza birbaşa daxil olmaqdır. Bəzi avtomobillərdə bu, məhduddur. Bəzən ön təkəri və mühafizəni, yəni qanadın astarını çıxarmaq kifayət edəcəkdir. Ancaq bəzən hidravlik gücləndiricinin və soyutma sisteminin boruları buna mane ola bilər, bunun nəticəsində antifrizi çıxarmaq və güc sükanını çıxarmaq lazım olacaq. Bununla belə, avtomobilin dizaynından asılı olaraq, ilişib qaldıqda, kasnağın yatağını çıxarmaq üçün kompressora giriş əldə etmək lazımdır.
Əgər siz Volkswagen Sharan-da olduğu kimi aşağıdan deyil, yuxarıdan daxil olmağı seçsəniz, suqəbuledici manifoldu çıxartmalısınız. Başlığı çıxarın. - Yanacaq təzyiq klapanı açıq qala bilər. Sadəcə bardan çıxarın.
- İndi bağlayıcıları bardan çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, montajdan asılı olaraq bir açar və ya tornavida istifadə edin. Çubuğu nozzilərlə birlikdə çıxarmaq olar.
- Sonra, bir açar istifadə edərək, suqəbuledici manifolddan saplamaları açın. Bunu etdikdən sonra, hava borusunu və karterin ventilyasiya borusunu qurğudan çıxarmaq lazımdır. Kollektoru çıxarın. Köhnə cır-cındırları götürün və işləmə zamanı qoz-fındıq və digər xırda şeylərin içərisinə girməməsi üçün vaxt girişlərini onlarla bağlayın.
- İndi tıxanmış kompressor kasnağı yatağına çatmaq üçün generatoru sökmək lazımdır. Cihaz, kompressor ilə birlikdə, bizim vəziyyətimizdə, hər biri mühərrik blokuna əlavə edilmiş vintlər ilə bərkidilir. Boltları çevirin və generatoru çıxarın.
- Kompressora gedən şlanqlar rezindən hazırlanır, buna görə təzyiqi azaltmağa ehtiyac yoxdur. Sürtünmə kasnağını təmin edən qozunu açmaq lazımdır. Bunun üçün bir tornavida istifadə edə bilərsiniz.
- İndi sürtünmə kasnağı çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, əvvəlcədən hazırlanmış iki tornavida istifadə edə bilərsiniz və kasnağı şaftın splinelarından çıxarın. Burada qeyd edin ki, sökülən kasnağın altında bir neçə paz görünə bilər; dizayn və nəqliyyat modelindən asılı olaraq birdən üçə qədər ola bilər. Buna görə də bu yuyucuları heç bir halda itirmək mümkün deyil. Harasa getsələr, iş yarımçıq qalacaq. Və itkisi halında onları toplamaq çox çətin olacaq.
- Xüsusi circlip təmizləyiciniz varsa, indi ona ehtiyacınız olacaq. Əgər yoxsa, düz başlı tornavida istifadə edin. Bağlama halqasını çıxarın.
- İndi debriyaj kasnağını çıxara bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, düz başlı bir tornavida da istifadə edə bilərsiniz.
- Bu sizə ilişmiş yatağa giriş imkanı verəcək. Əgər ilk dəfə ilişibsə və siz onu heç dəyişməmisinizsə, o zaman çox güman ki, quraşdırma yerində fırlanacaq. Ancaq burada dayanmamalısınız, çünki işin çoxunu artıq etmisiniz və geri qayıtmağın mənası yoxdur.
Yeri ələ keçirin və "32" istiqamətinə keçin. Bu maddə çıxarmaq lazımdır, belə ki, əlavə gurultu var idi. Eyni podşipnik alın və onu yenisi ilə əvəz edin. Onu yağlamağı unutmayın. - Bütün sonrakı montajlar tərs qaydada aparılmalıdır. Nəzərə alınmalı olan bir neçə nüans var. Sürtünmə kasnağını itirmək mümkün olmayan çox yuyucularla birlikdə quraşdırarkən, splineların özünə diqqət yetirin. Bir yerdə, yuva diskdə olduğu kimi görünməyəcək. Bu, kasnağın mil üzərində düzgün mövqeyini göstərir.
- Montaj başa çatdıqda, muftanın işini yoxlamaq lazımdır. Diski döndərin, sürtünmə kasnağı isə dönməməlidir. Fırlanan zaman heç bir yerdə heç nə qalmamalıdır. Həmçinin qeyd edin ki, sürtünmə kasnağının bərkidilməsini təmin edən qayka yenisi ilə əvəz edilməlidir. Bu mümkün deyilsə, o zaman getdikləri iplər iplik mastik ilə yağlanmalıdır. Suqəbuledici manifoldu quraşdırarkən, onun sızdırmazlıq rezinini kiçik bir istiliyədavamlı mastik təbəqəsi ilə yağlamaq lazımdır. Fındıqları quraşdırarkən, hər şeyin düzgün aparılmalı olduğunu unutmayın. Xüsusilə, qoz-fındıqların ardıcıllığını və sıxma momentini xatırlamaq lazımdır.
- Manifoldu sökməzdən əvvəl yanacaq təzyiq klapanını çıxarmaq lazımdır.
- İndi klapan tutucunu burunlarla birlikdə hərəkət etdirməlisiniz.
- Xarici əşyaların daxil olmasının qarşısını almaq üçün vaxt rozetkalarını cır-cındırla bağlayın.
- İndi sürtünmə kasnağını şaftın splinelarından çıxarmaq lazımdır.
- Çəkmə və ya tornavida istifadə edərək çəngəl çıxarın.
- Bundan sonra, siz artıq debriyaj kasnağını sökə bilərsiniz.
Bu elementin dəyişdirilməsi prosedurunu tamamlayır. Anladığınız kimi, bu proses o qədər də sadə deyil, hətta mürəkkəb demək olar. Gücünüzü və imkanlarınızı əvvəlcədən hesablayın - bunu özünüz etməyə dəyərmi? Bəlkə pul ödəmək daha rahatdır, amma işin keyfiyyətinə əmin olun? Ümid edirik ki, bələdçimiz sizə kömək edəcək.
Avtomobilinizin modeli üçün podşipniklər alın. Bu elementlər avtomobilin modelindən və istehsal ilindən asılı olaraq dəyişə bilər. Yanlış rulmanı quraşdırma yerinə məcbur etmək ən yaxşı həll yolu deyil.
Video "Kompressorun yatağını özünüz necə dəyişdirmək olar"
