Ön dayaqları, yayları və rulmanları VAZ 2110 -da rulmanlar ilə əvəz etmək

Əgər avtomobil hərəkət edərkən asqının işindən döyülmələr eşidilirsə və bunun səbəbinin köhnəlmiş amortizator dayaqları olduğuna əminsinizsə, onda onlar dəyişdirilməlidir. Bütün VAZ 2110 ön asma modulunu tamamilə çıxarmaq məcburiyyətində qalacağınız üçün ən yaxşı seçim bütün komponentlərin və elementlərin, o cümlədən dayaqların, dayaqların və yayların tam yoxlanılması olacaq. Diaqnostika nəticəsində problemlər aşkar edilərsə, lazımi hissələr dəyişdirilməlidir.

Bu təmiri özünüz üçün bir qarajda edə bilərsiniz, işə 3-4 saatdan çox vaxt sərf etmirsiniz, ancaq nəzərə almalısınız ki, bu vəziyyətdə sadəcə edə bilməyəcəyiniz müəyyən bir vasitəyə ehtiyacınız olacaq.

VAZ 2110 -un ön asqısının təmiri üçün lazımi vasitələrin siyahısı

1. 17, 19 və 22 üçün açar düymələri
2. 13, 17 və 19 üçün yuva başı
3. Açar açar 9
4. Pry bar
5. Hammer
6. Bahar bağları
7. Jack
8. Balon açarı
9. Vinçlər və cırtdan tutacaqlar

Ön asqının dəyişdirilməsi üçün video təlimatlar

Video kanalımda mövcuddur və yerləşdirilib və analiz üçün bir vaxtlar əldə etdiyim bir çox nümunə ilə çəkilib.

 

Ön dayaqların, dayaqların və yayların dəyişdirilməsi VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

VAZ 2110 -da dayaqların, dayaqların, dayaq rulmanlarının və yayların dəyişdirilməsi üzrə işlərin gedişi

Birincisi, maşının kapotunu açmalısınız və sapı dönməməsi üçün sapı 9 düymə ilə tutaraq dəstəyi rəfə bağlayan qozu bir az açmalısınız:

Bundan sonra, əvvəllər VAZ 2110 -un ön hissəsini kriko ilə qaldıraraq maşının ön təkərini çıxarırıq. Bundan sonra, ön drenajı sükan düyününə bağlayan qoz -fındıqlara nüfuz edən bir sürtgü tətbiq etməlisiniz. Bundan sonra, sükan ucunu rafın dönmə qoluna bağlayan qozu sökün və bir çəkic və bir çubuq istifadə edərək barmağı qolundan çıxarın:

Sonra daha da davam edə bilərsiniz və fotoşəkildə aydın şəkildə göstərildiyi kimi rəfi aşağıdan bağlayan iki qoz -fındıqı aça bilərsiniz:

İndi ön süspansiyon modulunu sükan düyünündən azad olması üçün yan tərəfə keçiririk və sonra dəstəyi gövdənin şüşəsinə bağlayırıq:

Son boltu açanda stendi içindən tutmalısınız ki, düşməsin. İndi yığılmış modulu silə bilərsiniz, bu da aşağıdakı şəklə səbəb olacaq:

Sonra, bu elementi sökmək üçün yay bağlarına ehtiyacımız var. Yayları lazımi səviyyəyə çəkərək, dəstəyi dayağa bağlayan qozu sonuna qədər açın və dəstəyi çıxarın:

Nəticə aşağıda göstərilir:

Ayrıca, bir fincan və elastik bir bantla dəstək yatağını çıxarırıq:

Sonra qabar dayandırıcısını və açılışını çıxarmalısınız. Sökülmə başa çatdıqdan sonra tərs prosesə davam edə bilərsiniz. VAZ 2110 asqısının hansı hissələrinin dəyişdirilməli olduğunu müəyyən edərək, yeniləri alırıq və tərs qaydada quraşdırırıq.

Əvvəlcə bir dayaq, bir dəstək yatağı və elastik bir bantlı bir fincan hazırlayırıq:

Rəfə yeni bir yay qoyduq, əvvəllər istədiyiniz an çəkib yuxarıdan dəstəyi taxdıq. Sıxma kifayətdirsə, qozun sıxıla bilməsi üçün gövdə kənara çıxmalıdır:

Həm də nəzərə alınmalıdır ki, yay rulonları heç bir təhrif olmaması üçün elastikliyə yapışmaq üçün həm rafın dibində, həm də yuxarıda yaxşı oturmalıdır. Hər şey bitdikdə, nəhayət qozu sıxa bilərsiniz və yığılmış modul belə görünür:

İndi bütün bu quruluşu avtomobilə tərs qaydada quraşdırırıq. Burada, sükan çarxı ilə dirək qovşağına çatmaq üçün bir az səy göstərməli ola bilərsiniz, lakin ümumiyyətlə, heç bir xüsusi problem olmamalıdır.

Yayları, dayaqları, dayaq yataqları və dayaqları dəyişdirdikdən sonra xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlamalı və oxşar bir çökmə aparmalısınız.