VAZ 2114-2115-də ön dayaqların, yayların və dayaqların dəyişdirilməsi

VAZ 2114-2115 avtomobillərindəki ön dayaqlar arxadan daha tez köhnəlir və bu, avtomobilin ön hissəsinin böyük yükə malik olması ilə əlaqədardır, çünki əsas bölmələr orada yerləşir. Amortizatorlar sızıbsa və ya çuxurlara güclü zərbə vurmağa başlayıbsa, onları tamamilə dəyişdirmək daha yaxşı olardı. Bir çoxları xidmət stansiyasında bu cür problemlərlə məşğul olmağa öyrəşiblər, baxmayaraq ki, bir az cəhd etsəniz, hər şeyi özünüz edə bilərsiniz. Əsas odur ki, bütün lazımi alətlər və qurğular əlinizdədir. Aşağıda hər şeyin ətraflı siyahısı verilmişdir:

• yay bağları
• top birləşməsi və ya sükan ucu dartıcısı
• kəlbətinlər
• çəkic
• 13 və 19 və oxşar başlıqlar üçün açarlar
• açar və cırcır sapı
• qəza

Əvvəlcə aşağıda təqdim olunacaq video ilə tanış olmağı, sonra görülən işlərlə bağlı fotoreportajımı oxumağı tövsiyə edirəm.

Lada Samara avtomobillərində ön dayaqların dəyişdirilməsi haqqında video - VAZ 2114, 2113 və 2115

Ön dayaqların, dayaqların və yayların dəyişdirilməsi VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Əgər hər hansı bir səbəbdən videoya baxa bilmədinizsə, o zaman fotoşəkil materialları ilə addım-addım təlimatları oxuya bilərsiniz. Orada da hər şey aydın şəkildə təsvir olunur və başa düşülür ki, hətta bir başlanğıc bunu başa düşə bilsin.

VAZ 2114 - 2115-də ön asma dayaqlarının öz-özünə dəyişdirilməsi üçün təlimat

İlk addım avtomobili əl əyləcinə qoymaq, ön təkər boltlarını qoparmaq və avtomobili domkratla qaldırmaqdır. Sonra nəhayət təkəri çıxarın və VAZ 2114-2115-də şassinin bu təmirini yerinə yetirməyə başlaya bilərsiniz.

Əvvəlcə çarxı sükan ucu ilə əlavədən azad etməlisiniz. Bu barədə məqalədə daha ətraflı oxuyun Sükan çubuqlarının uclarının dəyişdirilməsi... Bu tapşırığın öhdəsindən gəldikdən sonra, aşağıdakı fotoşəkildə aydın şəkildə göstərildiyi kimi, rafı qola bağlayan iki qozunu aşağıdan açırıq:

Və əlimizlə arxa tərəfdən boltlar çıxarmağa çalışırıq. Paslanmış birləşmələr səbəbindən bunu etmək mümkün deyilsə, boltları çəkiclə döyərək bir qırılma və ya taxta blokdan istifadə edə bilərsiniz:

Boltlar sıçradıqda, raf yan tərəfə götürülə bilər və bununla da onu qoldan ayırır:

İndi kapotu açırıq və ön dəstəyi VAZ 2114-2115 gövdəsinin şüşəsinə bağlayan üç qoz-fındıq açırıq. Bu, aşağıdakı şəkildə aydın şəkildə göstərilir:

Son qozunu açarkən, düşməməsi üçün altındakı postu saxlayın. Sonra onu heç bir problem olmadan çıxara bilərsiniz:

Beləliklə, bütün ön asma modulu çıxarıldı. Onu sökmək üçün bizə yay bağları və dəstəyin üstündəki mərkəzi qozunu açmaq üçün xüsusi bir açar lazımdır. İlk addım gövdənin dönməməsi üçün üst qozunu gevşetməkdir:

Sonuna qədər getməyin, əks halda alnında bir yay ala bilərsiniz, ya da başqa bir şey. Xüsusi alətlərdən istifadə edərək yayları sıxın

Və yalnız bundan sonra qozunu sonuna qədər açın və yuxarı dəstək fincanını çıxarın:

Sonra dəstəyin özünü çıxarmağa başlaya bilərsiniz:

Və sonra yaylar:

İndi rezin çəkməni, sıxılma tamponlarını çıxarmaq qalır və bütün zəruri ön asqı hissələrini dəyişdirməyə başlaya bilərsiniz: dayaqlar, dayaqlar, dayaqlar və ya yaylar. Bütün montaj prosesi ciddi şəkildə tərs qaydada həyata keçirilir və çox vaxt çəkmir. Modulu bir avtomobilə quraşdırarkən, stend gövdəsindəki və qolundakı deliklərin aşağıdan üst-üstə düşməsi üçün bir az qarışdırmalı ola bilərsiniz. Ancaq bir montajınız varsa, bunu özünüz edə bilərsiniz!

Komponentlərin qiymətləri təxminən aşağıdakı kimidir (məsələn, SS20 istehsalçısının adını çəkəcəyəm):

1. Dəstəklər bir cüt üçün 2000 rubl qiymətində satılır
2. A sütunlarını iki nəfər üçün təxminən 4500-ə almaq olar
3. Yaylar 2000 rubl qiymətinə alına bilər

Sıxılma tamponları və anterlər kimi qalan detallara gəldikdə, ümumilikdə təxminən 1 rubl daha çox xərcləyin. Əlbəttə ki, qeyri-zavod süspansiyonunu quraşdırdıqdan sonra təsir sadəcə sevindiricidir. Ümumiyyətlə, bu barədə növbəti yazılarda məqsədimə birtəhər çatacam.