Su soyuducu mühərriklərdə soyuducunun dəyişdirilməsi

Müasir motosikletlərin əksəriyyəti maye ilə soyudulmuş mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Maye ilə soyudulan və ya su ilə soyudulan mühərriklər daha səssiz və səmərəlidir, lakin onlara müəyyən texniki qulluq tələb olunur.

Soyutma sistemi necə işləyir

Suyun soyudulması, daha doğrusu mayenin soyudulması indi daxili yanma mühərrikləri üçün standart texnologiyadır. Soyuducu qanadları olan hava ilə soyudulan mühərrik, su ilə soyudulan mühərrikdən daha zərifdir. Bununla belə, səs-küyün azaldılması, temperaturun vahidliyi və mühərrikin soyudulmasına gəldikdə, maye soyutma sistemi sadəcə daha yaxşı işləyir.

Mühərrikin soyutma sxemi kiçik dövrə və böyük dövrəyə bölünür. Kiçik soyutma dövrəsinə sistemi daha sürətli işləmə temperaturuna çatdırmaq üçün termostatla idarə olunan radiator (böyük soyutma dövrəsi) daxil deyil.

Soğutucu təxminən 85 ° C temperatura çatdıqda, termostat açılır və soyuducu küləyin təsiri altında radiatordan axır. Əgər soyuducu o qədər isti olarsa ki, tək radiator onu soyutmaq üçün kifayət etmirsə, istiliklə işləyən elektrik fanı işə salınır. Motorla idarə olunan soyuducu nasos (su nasosu) sistem vasitəsilə soyuducu suyu vurur. Su səviyyəsinin göstəricisi olan xarici gəmi genişləndirici və saxlama tankı kimi xidmət edir.

Soğutucu su və müəyyən bir faiz antifrizdən ibarətdir. Mühərrikdə əhəng yığılmasının qarşısını almaq üçün demineralizasiya edilmiş sudan istifadə edin. Əlavə edilmiş antifriz spirt və qlikol və antikorroziya əlavələrindən ibarətdir.

Alüminium mühərriklər üçün əvvəlcədən qarışdırılmış soyuducu və bu məqsəd üçün xüsusi olaraq hazırlanmış soyutma sistemləri üçün silikatsız soyuducu da ticari olaraq mövcuddur. Müxtəlif növ soyuducu mayelər də müxtəlif rənglərdə olur.

Qeyd: Müxtəlif növ mayeləri bir-biri ilə qarışdırmamaq vacibdir, çünki bu, soyutma sisteminin flokulyasiyasına və tıxanmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, yeni bir soyuducu almazdan əvvəl, onun üçün xüsusi soyuducu tələb olunduğunu öyrənmək üçün avtomobilinizin təlimatına baxmalı və ya mütəxəssis qarajınızla əlaqə saxlamalısınız.

Hər iki ildən bir soyuducu dəyişdirin. Həmçinin, məsələn, soyuducu suyu boşaltdıqdan sonra onu təkrar istifadə etməyin. mühərrikin əsaslı təmiri zamanı.

Mövzu: texniki qulluq və soyuducu

Antifriz test cihazı soyuducu suyun şaxta müqavimətini ° C-də ölçür. Qeyd edək ki, qışda isidilməmiş qaraj sizi qardan qoruyacaq, lakin dondan deyil. Əgər soyuducu şaxtaya davamlı deyilsə, donma soyuducu mayenin şlanqlarına, radiatora və ya ən pis halda mühərrikə güclü təzyiq göstərərək onların partlamasına səbəb ola bilər.

Su ilə soyudulan mühərriklərdə soyuducunun dəyişdirilməsi: işə başlama

01 - Soyuducu suyun dəyişdirilməsi

Antifrizi dəyişdirməzdən əvvəl mühərrik soyuq (maksimum 35 ° C) olmalıdır. Əks halda, sistem təzyiq altındadır və bu, yanıqlarla nəticələnə bilər. Motosiklet modelindən asılı olaraq, ilk növbədə yarmarka, tank, oturacaq və yan örtükləri çıxarın. Əksər mühərriklərdə soyuducu nasosun yanında yerləşən boşaltma tapası var (əgər varsa, İstifadəçi Təlimatına baxın).

Uyğun bir qab götürün (məsələn, çoxməqsədli konteyner) və drenaj tapasını çıxarın. Əvvəlcə drenaj vintini çıxarın və yalnız bundan sonra doldurucu qapağı yavaş-yavaş açın ki, siz drenajı bir az idarə edə biləsiniz. Drenaj vinti olmayan mühərriklər üçün, sadəcə olaraq, aşağı radiator şlanqını çıxarın. Boşalmış şlanq sıxaclarını təkrar istifadə etməyin. Soyutma sistemindən asılı olaraq, genişləndirici tankın çıxarılması və boşaldılması tələb oluna bilər.

Qeyd: Bütün soyuducuları düzgün şəkildə atın.

Soyuducu maye avtomobilin boyalı hissələrinə tökülərsə, bol su ilə yuyun.

02 - vinti tork açarı ilə sıxın

Sistem tamamilə boş olduqda, boşaltma vintini yeni O-halqa ilə quraşdırın, sonra yenidən vidalayın. Mühərrikin alüminium dəliyindəki vintin həddindən artıq bərkidilməsinin qarşısını almaq üçün onu bərkitmək üçün fırlanma anı açarından istifadə etdiyinizə əmin olun (fırlanma momenti üçün atelye təlimatına baxın).

03 - Soyuducu doldurun

Müxtəlif növ antifrizlər var: artıq seyreltilmiş (təxminən -37 ° C temperaturda donmağa davamlı antifriz) və ya seyreltilməmiş (sonra antifriz demineralizasiya edilmiş su ilə seyreltilməlidir). Antifriz seyreltilməyibsə, düzgün qarışdırma nisbəti üçün qablaşdırmanı yoxlayın. Qeyd: Qarışdırmaq və doldurmaq üçün yalnız minerallaşdırılmış sudan istifadə edin. Qeyd edək ki, yayda antifriz də tələb olunur: axı, xüsusi əlavələr mühərrikin içini pasdan və ya oksidləşmədən qoruyur.

Səviyyə düşməyi dayandırana qədər soyuducu mayeni yavaş-yavaş doldurucu çuxuruna tökün. Sonra mühərriki işə salın. Mühərrikdə qanaxma klapan varsa, bütün hava bitənə və yalnız soyuducu çıxana qədər onu açın. Termostatı açdıqdan sonra səviyyənin sürətlə aşağı düşməsi baş verə bilər. Su indi radiatordan (böyük dövrə) axdığı üçün bu olduqca normaldır. Bu halda soyuducu əlavə edin və doldurucu qapağı bağlayın.

Sistemdən asılı olaraq, siz hələ də səviyyə Min işarələri arasında olana qədər genişləndirici çənində soyuducu doldurmalısınız. və Maks. İndi elektrik fanı işə düşənə qədər mühərriki işə salın. İşləmə zamanı soyuducu suyun səviyyəsini və mühərrik temperaturunu izləyin.

İstilik səbəbindən su genişlənib, ona görə də mühərrik dik vəziyyətdə olan motosiklet soyuduqdan sonra soyuducu suyun səviyyəsi yenidən yoxlanılmalıdır. Mühərrik soyuduqdan sonra səviyyə çox yüksəkdirsə, artıq soyuducunu pompalayın.

04 - Soyuducu qanadları düzəldin

Nəhayət, radiatorun xarici hissəsini təmizləyin. Həşəratları və digər kirləri həşərat kovucu və yüngül bir su ilə asanlıqla təmizləyin. Buxar axını və ya güclü su axını istifadə etməyin. Bükülmüş qabırğalar kiçik bir tornavida ilə yumşaq bir şəkildə düzəldilə bilər. Əgər material çatlamışdırsa (alüminium), onu daha çox bükməyin.

Ətraflı məlumat üçün bura klikləyin