Kalina generator mötərizəsinin dəyişdirilməsi

Generatoru VAZ-21126 və VAZ-21127 mühərrikləri olan avtomobillərdən çıxarmaq üçün bu addımları yerinə yetirin.

Kondisioneri olan və olmayan avtomobillərdə generatorlar fərqli şəkildə quraşdırılır, çünki generatorla ümumi olan kondisioner kompressorunu quraşdırmaq üçün əvvəlki dizaynın mötərizəsindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənən yeni dizayn mötərizəsindən istifadə edilmişdir. İş kondisionersiz bir avtomobilin nümunəsində göstərilir. Kondisionerli avtomobildə alternatorun çıxarılması üsulları xüsusi olaraq göstərilmişdir.

Sizə lazım olacaq: "10 üçün" və "13 üçün" düymələri.

Bir kabeli mənfi batareya fişindən ayırın.

Avtomobili liftə və ya domkrat üzərinə qoyun və ön sağı çıxarın

təkər

Sağ ön təkər astarını çıxarın

Bu, kondisionerli avtomobilin alternatorunun D + çıxışının A pininin və B terminalının yeridir.

Tənzimləmə boltu kondisioneri olan avtomobildə belə tapılır. Tənzimləməni tamamladıqdan sonra tənzimləyici boltun kilid qaykasını sıxdığınızdan əmin olun!

klubumuza qoşulun, avtomobil haqqında ilk təəssüratlarınızı bölüşün, bloqunuza başlayın

Günortanız xeyir, əziz oxucular.Bu gün biz Lada Granta generatorunun məlum problemi haqqında danışacağıq. Bir çox insanlar generator dəstəyini Kalinovskaya ilə dəyişdirməyi düşünür, lakin çoxları nə edəcəyini bilmir. Xoşbəxtlikdən, Kaşiradan olan Aleksey Venev öz təcrübəsini bilir və bizimlə bölüşür.

Beləliklə, etməli olduğunuz ilk şey stend almaqdır. Və onu almaq asan deyil. Parça ilə alınıb 4 gün getdi. 17 mağazanı gəzdim, hər şeyi sıraladım, amma sonunda lazım olan hər şeyi aldım

Biz bütün bu işi sxemə uyğun yığırıq. Nəticədə bizdə var

Kollar tapılmadığından müvəqqəti olaraq onların yerinə iki yuyucu quraşdırdım.

Növbəti addım alternatorun rulmanlarını dəyişdirmək idi. Silahsız.

Kiçik rulman asanlıqla çıxarıldı, lakin böyük olanı çıxarmaq mümkün olmadı. Kasnağın qaykasını açdım və çıxarmağa çalışdım, amma alınmadı. Ümumiyyətlə, bir saatdan çox vaxt sərf etdim, çəkiclə vurdum, amma bu da kömək etmədi

O, bu məsələyə tüpürdü, bu generatoru atdı və əvvəlkini almağa getdi. Məlum oldu ki, Lada Granta və Priorovskinin generatoru eynidir. Bundan sonra hər şeyi maşına quraşdırdım. Hər şey doğma kimi düşdü.

Kalina-da, əksər müasir avtomobillərdə olduğu kimi, bir alternator kəmər gərginliyi quraşdırılmışdır. Bu, quraşdırmanı xeyli asanlaşdırır və hətta minimal sürücülük bacarıqları ilə də bunu mümkün edir. Lakin bu onun yeganə funksiyası deyil. Kalina'da başqa nə üçün bir generator kəmər gərginliyi lazımdır? Məqalə bu suala cavab verir. Gərginlik, onun ən tez-tez pozulması və dəyişdirilməsi haqqında da məlumat verilir.

Tənzimləmə metodları

Hal-hazırda, avtomobillərdə alternator kəmərini gərginləşdirməyin üç əsas yolu var:

1. Xüsusi kemerli çubuğun köməyi ilə. Bu halda, generatorun iki əlavə nöqtəsi var. Onlardan biri ətrafında kiçik hüdudlarda hərəkət edə biləcəyiniz oxdur. Digəri isə tənzimləmə çubuğundakı qozdur. Əgər buraxsanız, kasnağı lazımi məsafəyə daşıya bilərsiniz. Bu üsul indi köhnəlmiş hesab olunur. Əsasən klassik VAZ-larda istifadə olunur.
2. Generator tənzimləmə boltunu çevirərək hərəkətə gətirilir. Belə bir sistem onuncu ailənin avtomobillərində geniş yayılmışdır.
3. Dartıcı ilə. Bu, alternator kasnakları və krank mili arasındakı kəmərə söykənən xüsusi daşınan rulondur. Vida mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Onu çevirərək təzyiqi tənzimləyə bilərsiniz. Bu, alternator kəmər gərginliyi Lada Kalinadır.

Gərginliyin üstünlükləri

Əvvəlki fərdiləşdirmə üsulları ilə dizaynerlərə nə uyğun gəlmədi? Niyə əlavə video əlavə edin? Söhbət təkcə rahatlıqdan getmir. Gərginləşdirici generatorun resursunu əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bir roller olmadan, bütün yük onun rulmanlarına düşür. Kəmər normal şəkildə gərgindirsə, narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur. Bu vəziyyətdə generator minlərlə kilometrə xidmət edəcəkdir. Ancaq çox vaxt avtomobil sahibləri kəmərlərini sıxırlar və bu pisdir.

Rulmanlardakı yük dəfələrlə artır, buna görə də tez uğursuz olurlar. Özlüyündə bu, o qədər də qorxulu və bahalı deyil, baxmayaraq ki, generatorun təmiri olduqca zəhmətlidir. Ancaq avtomobil sahibi həmişə qəzanı vaxtında tanımır. Rulmanlar tədricən "qırılır", rotor dəyişir və stator sarımına yapışmağa başlayır. Nəticə yeni bir generator almaq ehtiyacıdır. Əlbəttə ki, Kalina generatorunun kəmər gərginlik kasnağı da uğursuz ola bilər, bu olduqca tez-tez olur, lakin bu, on iki min deyil, cəmi 400 rubldur.

İnşaat

Gərginliyin əsas elementi təzyiq çarxıdır. O, plastikdən hazırlanmışdır və içərisinə möhürlənmiş podşipnik basılır. Roller öz dayağına quraşdırılıb, yivli bolt köməyi ilə şaquli müstəvidə hərəkət etdirə bilir. Bu, kəmərə lazımi təzyiq anını təmin edir. Avtomobil hərəkət edərkən mühərrikin titrəməsi səbəbindən montajın kortəbii hərəkətinin qarşısını almaq üçün dirək yuxarıdan bir kilid qozu ilə bərkidilir. Bütün struktur generator dəstəyinə yerləşdirilir. Kalina generatorunun kəmər gərginliyini birləşdirmək üçün iki deşik var.

Ən çox görülən nasazlıqlar

Əməliyyat zamanı rulonun səthi daim alternator kəməri ilə təmasda olur. Bundan əlavə, daimi fırlanma vəziyyətindədir, bu da onun rulmanlarının etibarlılığına əlavə tələblər qoyur. Dartıcı mötərizə də ağır yük altındadır. Beləliklə, əsas çatışmazlıqlar:

• Rulmanların aşınması. O, sadəcə olaraq quraşdırılmış resursu tükəndirir və ya toz və kir yığılması səbəbindən yararsız hala düşür.
• İş səthinin zədələnməsi. Artıq qeyd edildiyi kimi, rulonun özü plastikdən hazırlanmışdır. Yüksək aşınma müqavimətinə baxmayaraq, çox vaxt yük daşımır. Bu, alternator kəmərini tez bir zamanda yararsız hala gətirən cızıqlar və çiplər şəklində özünü göstərir.
• Hizalanmanın pozulması. Bu o deməkdir ki, kəmər və gərginlik bir-birinə bucaq altındadır. Hizalanma həm üfüqi, həm də şaquli müstəvilərdə (dəstək əyriliyinə görə) pozula bilər. Bu həmişə kəmərin və rulonun özünün sürətli aşınmasının səbəbidir.

Çox vaxt nasazlığın səbəbi sürücünün özüdür. Tənzimləməyə çalışdığınız zaman kilid qozunu unudursunuz və ya kifayət qədər boşaltmırsınız. Nəticədə, saplamanın altıbucaqlı qırılır və Kalina generatorunun kəmər gərginliyi sıradan çıxır.

Arızanın simptomları

Çəkmə çubuğunun zədələnməsini diaqnoz etmək adətən asandır. Bu tez-tez vizual olaraq görünür. Avtomobilin alternator kəməri olmadan qısa müddətli işləməsi problemi həll etməyə kömək edir. Bu, tez-tez zərərin lokallaşdırılmasına imkan verir. Aşağıdakı hallarda viburnum generatorunun kəmər gərginliyini dəyişdirmək barədə düşünməyə dəyər:

• Rolik şaftında pas və korroziya izlərinin olması.
• Mühərrik işləyərkən xarakterik fısıltı.
• Alternator kəmərinin qısa xidmət müddəti.
• Kəmərə münasibətdə rulonun əyriliyi.

Arızanın səbəbi dəqiq müəyyən edilərsə, onu aradan qaldırmağa başlaya bilərsiniz.

Dartıcının dəyişdirilməsi

Cihaz hər biri çıxarıla bilən bir neçə elementdən ibarətdir. Buna görə də, Lada Kalina generator kəmər gərginlik qurğusunun dəyişdirilməsi ehtiyacı o qədər də tez-tez baş vermir. Bir qayda olaraq, bu, montaja və bağlamaya mexaniki ziyanla bağlıdır.

Dəyişdirmə işi alətin hazırlanması ilə başlamalıdır. Xüsusi çeşid tələb olunmur, 8, 13 və 19 üçün kifayət qədər düymələr. Dəyişdirmə aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. 19 açarı ilə gərginləşdirici kilid qozu açılmışdır.
2. 8 açarı istifadə edərək, sancağı saat yönünde çevirin. Burada diqqətli olmaq və çox səy göstərməmək lazımdır. Fırlanma çətin olarsa, kilid qozunu bir az daha boşaltmaq daha yaxşıdır.
3. Rolik kəmər üzərində hərəkət etməyi dayandırana qədər sancaq sərbəst buraxılır.
4. İki 13 vintini açaraq, gərginliyi tamamilə çıxara bilərsiniz.

Burada bir məqama diqqət yetirmək lazımdır. Kollar gərginliyin montaj deliklərinə daxil edilir. Çıxarıldıqda, onlar tez-tez yıxılır və itirilir və onlar yeni gərginlikdə olmaya bilər. Buşinqlər mütləq daxil edilir, lakin hər kəs onların mövcudluğu haqqında bilmir, buna görə də satın alarkən yoxlamırlar. Kalina generator kəmər gərginliyinin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Sancaq 0,18 kqf/m qüvvə ilə bərkidilir.

Məcburi tənzimləmə

Təəssüf ki, 2011-ci ildən dizaynerlər gərginliyi Kalinadan çıxardılar. Eyni zamanda, onlar əsasən qənaət mülahizələrini rəhbər tuturdular, lakin onlar bunu generatoru heç bir təkmilləşdirmədən etdilər. Praktikada onun vaxtından əvvəl uğursuzluq halları dərhal daha tez-tez baş verdi. Buna görə də, sahiblər özləri avtomobillərinə bir gərginlik quraşdırmağa başladılar.

Bunu etmək çox çətin deyil. Düzdür, yalnız gərginliyin özünü deyil, həm də generator qurğusunu almalı olacaqsınız. Problem yalnız kəmərin normal çıxarılmasındadır. Zavoddan çox sıx olduğu üçün onu çıxarmaq çox çətindir. Sadəcə kəsə bilərsiniz, çünki yenisini almalısınız. Fakt budur ki, gərginliksiz Kalina generator kəmərinin ölçüsü 820 mm-dir və 880 lazımdır.