DEU avtomobillərində yağ təzyiq sensorunun dəyişdirilməsi

DEU ailəsinin avtomobilinin sahibi qarşısındakı paneldə qırmızı yağın yandığını görəndə bu nə sürücüyə, nə də avtomobilə yaxşı heç nə vəd etmir. Bu həyəcan siqnalının işə salınması mühərrikdə sürtkü yağının təzyiqinin kritik həddə düşməsi deməkdir. Və ya yağ təzyiq sensoru xarabdır. Onu özünüz də dəyişə bilərsiniz. Bunun necə edildiyini görək.

DEU ailəsinin maşınları üçün yağ sensoru istehsalçıları

DEU ailəsinin maşınları üçün yağ təzyiq sensorları müxtəlif ölkələrdə bir neçə böyük şirkət tərəfindən istehsal olunur. Konveyerdən çıxan avtomobillərin əksəriyyəti Almaniyanın FEBI şirkətinin istehlak materialları ilə təchiz olunub.

FEBI tərəfindən istehsal olunan DEU avtomobilləri üçün yağ təzyiq sensoru

2008-ci ilə qədər DEU avtomobilləri Danimarkanın JP şirkəti tərəfindən istehsal olunan yağ sensorları ilə təchiz edilmişdir.

JP DEU ailə avtomobilləri üçün yağ təzyiq sensoru

2014-cü ildən isə Avropanın ən böyük avtomobil avadanlığı istehsalçısı olan İtaliyanın ERA şirkətinin cihazları əksər DEU avtomobillərində quraşdırılıb.

ERA tərəfindən istehsal edilmiş Daewoo avtomobili üçün yağ təzyiq sensoru

Bütün bu sensorların dizaynında heç bir əsas fərq yoxdur. Etibarlılıq baxımından onlar da bir-birindən geri qalmırlar. Və DEU şirkətinin bir istehsalçıdan digərinə keçidi yalnız bu hissələrin dəyərinə qənaət etmək istəyi ilə bağlıdır.

DEU Nexia və Matiz avtomobillərində yağ təzyiq sensörlərinin yeri

DEU avtomobillərində quraşdırılmış demək olar ki, bütün mühərriklərdə alətlər sağ tərəfdə birbaşa mühərrikin altından işləyən yağ borusu koluna vidalanır. Və bu cihaza çatmaq üçün sürücü təkəri və qoruyucu örtüyü krank karterindən çıxarmalı olacaq (bu, avtomobilin dizaynında nəzərdə tutulduğu təqdirdə).

DEU avtomobillərindəki yağ təzyiq sensoru həmişə mühərrikin altında, sağ tərəfdə yerləşir

Niyə hissəni vaxtında dəyişdirmək lazımdır

Sürücünün DEU ailə avtomobilindəki yağ sensorunu çıxarmasının üç ən ümumi səbəbi var:

• mühərrikdəki ümumi yağlama təzyiqini yoxlamaq üçün sensor sökülür (bu, cihazın əvəzinə quraşdırılmış xüsusi bir təzyiqölçən ilə aparılır);
• altından yağ axır;
• qırılıb.

DEU ailəsindən olan bir avtomobildə səhv bir yağ sensoru dəyişdirilməsi

İşə başlamazdan əvvəl istehlak materialları və alətləri seçəcəyik.

Alətlər və materiallar

• Yeni maddə;
• açar 24;
• 2 təkər takozu;
• 22 yuva başı və bir düymə;
• Cek.

Əməliyyat ardıcıllığı

1. Avtomobilin mühərriki söndürülür, mənfi terminal akkumulyatordan çıxarılır. Maşının arxa təkərləri ayaqqabılarla bərkidilir. Sağ ön təkər qaykaları rozetka açarı ilə 22 ilə gevşetilir.
2. İndi təkəri yuvadakı boş bağlayıcılarla qaldırırıq. Qoz-fındıq əl ilə açılır, bundan sonra çarx tamamilə çıxarılır.
3. Mühərrikin altındakı yağ ölçmə cihazına girişi təmin edir, bu, yağ borusu koluna vidalanır. Naqilləri olan plastik qapaq cihazdan əl ilə çıxarılır.
   
   
   
   Naqilləri olan plastik terminal DEU yağ təzyiq sensorundan əl ilə çıxarılır
4. İndi hissə 24 açarı ilə açılır və çıxarılır.
   
   
   
   DEU ailəsinin avtomobillərindəki yağ təzyiq sensoru yalnız ulduz açarı ilə açılır
5. Yerinə yenisi vidalanır, içərisinə telləri olan bir qapaq bağlanır. Təkər yerinə qoyulur və domkrat maşının altından çıxarılır.
   
   
   
   Yeni yağ təzyiq sensoru DEU-nun neft boru kəmərinə vidalanmışdır

Video: yağ sensorunu "Daewoo Nexia" olaraq dəyişdirin

Mühüm nüanslar

• Yağ sensorundan plastik qapağı çıxararkən xüsusi diqqət yetirilməlidir.
  
  
  
  DEU yağ sensorunun qapağı çox kövrək plastikdən hazırlanmışdır.Bu hissə xüsusilə soyuq havalarda asanlıqla qırılan iki çox kövrək plastik qapaqlar tərəfindən tutulur. Görünür ki, əhəmiyyətsiz bir papaq sürücü üçün əsl baş ağrısına çevrilə bilər, çünki onu satışda tapmaq demək olar ki, mümkün deyil. Bu maddə ayrıca satılmır. Və onu yalnız yeni bir ehtiyat hissəsi ilə birlikdə almalı olacaqsınız (və sonra satın alınan nümunənin öz naqilləri və örtüyü ilə təchiz olunması şərti ilə, bu həmişə belə deyil);
• sensoru yağ borusundan açarkən, bu cihazın altında yerləşən mis sızdırmazlıq halqasını unutmamalıyıq. Cihaz lazımi qayğı olmadan çıxarılarsa, O-halqa yıxılacaq və birbaşa karterin içərisinə düşəcək. Və onu çıxarmaq üçün krank karterini tamamilə sökməli olacaqsınız;
  
  
  
  Mis sızdırmazlıq halqası DEU avtomobilinin yağ sensorundan asanlıqla mühərrik karterinə düşür
• sensoru çıxararkən unutmayın ki, onun arxasındakı xəttdə yağ ola bilər və bu sürtkü təzyiq altında ola bilər. Bu o deməkdir ki, bəzi yağlar qaçılmaz olaraq çölə sızacaq. Buna görə də, dəyişdirildikdən sonra sürücü mühərrikdəki yağlama səviyyəsini yoxlamalıdır. Bu, xüsusi bir zondla edilir. Və səviyyə çox aşağıdırsa, lazımi nisbətdə xəttə yağ əlavə etməlisiniz;
• mühərrikdən çıxan yağ qarajın döşəməsinə düşməməsi üçün sensor çuxurunun altına konteyner qoyulmalıdır. Bu məqsəd üçün kiçik bir hövzə idealdır;
  
  
  
  Sensoru dəyişdirərkən, mühərrik yağını kiçik bir konteynerə boşaltmaq daha yaxşıdır
• DEU ailəsinin avtomobillərindəki sensoru yuxarıdakı fotoşəkildə göstərildiyi kimi açıq açarla deyil, ulduz işarəsi ilə açmaq daha yaxşıdır. Yeri elədir ki, onu açarla açmaq demək olar ki, qeyri-mümkündür - bu açar üçün çox az yer var (açarın bir dalğası ilə sensoru yalnız bir növbənin üçdə biri çevirmək olar, ona görə də onu geri qoymaq sadəcədir. qeyri-real) bu açar işləmir);
• bəzən hissəni hətta rahat bir üzük açarı ilə açmaq mümkün deyil, çünki o, sözün həqiqi mənasında neft borusu koluna yapışır. Belə bir vəziyyətdə əlavə səylər göstərmək qəti şəkildə tövsiyə edilmir - kövrək bir cihaz sadəcə "kök altında" qırılacaq. Yivli hissə əsas fişdə qalacaq. Və zəngin ipinə zərər vermədən bu fraqmenti xəttdən çıxarmaq demək olar ki, mümkün olmayacaq. Həll sadədir: qaynaq ediləcək hissənin üzərinə çoxlu WD40 tökün və 15 dəqiqə gözləyin.

Hətta həyatında ən azı bir dəfə əlində açar tutan təcrübəsiz bir motorist də DEU ailəsinin avtomobilindəki sensoru əvəz edə biləcək. Bunun üçün 20 dəqiqə boş vaxt və bir az səbir lazımdır.