Avtomobil yağ təzyiq sensorları VAZ 2115

2000-ci ildən başlayaraq bir çox avtomobildə, o cümlədən VAZ 2115-də elektron yağ təzyiq sensorları quraşdırılmışdır. Bu, vəzifəsi yağ sistemində yaranan təzyiqə nəzarət etmək olan vacib bir vahiddir. Kəskin şəkildə aşağı və ya yoxuşa doğru sürsəniz, sensor dəyişiklikləri aşkar edir və onları sistem xətası kimi bildirir (avtomobilin tablosunda suvarma qutusu şəklində qırmızı işıq yanır). Bu nöqtədə, sahibi problemi diaqnoz etməli və hissəni təmir etmək və ya dəyişdirmək barədə qərar verməlidir. Məqalədə VAZ 2115 yağ səviyyəsinin sensorunun necə işlədiyi, harada yerləşdiyi və necə dəyişdiriləcəyi müzakirə olunacaq.

Bu hissə nədir və onun funksiyası nədir

Daxili yanma mühərrikləri sürtünmə hissələrinin fasiləsiz və sabit işləməsini təmin edən yağ (yağlama) sisteminə malikdir. VAZ 2115 yağ sensoru bu sistemin tərkib hissəsidir və yağa nəzarət üçün cavabdehdir. O, təzyiqi düzəldir və normadan kənara çıxdıqda sürücüyə məlumat verir (paneldə işıq yanır).

Cihazın işləmə prinsipi mürəkkəb deyil. Bütün nəzarətçilərin xüsusiyyətlərindən biri onların bir enerji formasını digərinə çevirmələridir. Məsələn, onun mexaniki hərəkəti çevirə bilməsi üçün bədəninə bu enerjini elektrik siqnalına çevirən bir cihaz qurulur. Mexanik təsirlər sensorun metal membranının vəziyyətində əks olunur. Rezistorlar membranın özündə yerləşir, müqaviməti dəyişir. Nəticədə, naqillər vasitəsilə elektrik siqnalını ötürən çevirici "başlayır".

Köhnə avtomobillərdə elektrik çeviriciləri olmayan daha sadə sensorlar var idi. Lakin onların fəaliyyət prinsipi oxşar idi: membran fəaliyyət göstərir, bunun nəticəsində cihaz oxunuş verir. Deformasiyalarla, membran yağlama dövrəsində (boru) mayenin sıxılmasından məsul olan çubuq üzərində təzyiq göstərməyə başlayır. Borunun digər tərəfində eyni ölçmə çubuğu var və yağ üzərinə basdıqda, manometr iynəsini qaldırır və ya endirir. Köhnə üslublu lövhələrdə belə görünürdü: ox yuxarı qalxır, yəni təzyiq artır, aşağı düşür - düşür.

Nədir

Boş vaxt çox olduqda, əvvəllər belə bir təcrübə olmasaydı, başlıq altında çox şey tapa bilərsiniz. Yenə də yağ təzyiq sensorunun harada yerləşdiyi və onu VAZ 2115 ilə necə əvəz edəcəyi barədə məlumat artıq olmayacaq.

VAZ 2110–2115 minik avtomobillərində bu cihaz mühərrikin sağ tərəfində (sərnişin bölməsindən baxdıqda), yəni silindr baş örtüyünün altında yerləşir. Onun yuxarı hissəsində bir boşqab və xarici mənbədən qidalanan iki terminal var.

Avtomobilin hissələrinə toxunmazdan əvvəl avtomobil sahibinə qısa qapanmanın qarşısını almaq üçün nasazlıqları aşkar etmək üçün terminalları batareyadan çıxarmaq tövsiyə olunur. DDM-i (yağ təzyiqi sensoru) açarkən, mühərrikin soyuduğundan əmin olmalısınız, əks halda yanmaq asandır.

Suvarma şəklində yanan qırmızı göstərici nə deyə bilər

Belə olur ki, mühərrik işləyərkən səs siqnalı ilə müşayiət olunan qırmızı işıq yanır. Nə deyir:

• yağ bitdi (normaldan aşağı);
• sensorun elektrik dövrəsi və lampanın özü nasazdır;
• yağ nasosunun nasazlığı.

İşıq yandıqdan sonra mühərriki dərhal söndürmək tövsiyə olunur. Sonra, yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün bir yağ çubuğu ilə silahlanmış, nə qədər qaldığını yoxlayın. Əgər "aşağıda" - conta. Hər şey qaydasındadırsa, mühərrik boş olduqda lampa yanmır.

Yağ səviyyəsi ilə hər şey normaldırsa və işıq hələ də yanırsa, sürməyə davam etmək tövsiyə edilmir. Səbəbini yağ təzyiqini yoxlayaraq tapa bilərsiniz.

Funksional yoxlama

Ən asan yollardan biri sensoru çıxarmaq və mühərriki işə salmadan mühərriki işə salmaqdır. Nəzarətçinin quraşdırılması yerindən yağ axırsa, onda hər şey təzyiqə uyğundur və sensor nasazdır, buna görə də qırmızı siqnal verir. Zədələnmiş məişət texnikası təmir edilməyən hesab olunur, üstəlik, onlar ucuzdur - təxminən 100 rubl.

Yoxlamağın başqa bir yolu var:

• Yağ səviyyəsini yoxlayın, normal olmalıdır (indikator hələ də yansa belə).
• Mühərriki qızdırın, sonra söndürün.
• Sensoru çıxarın və təzyiq ölçən quraşdırın.
• Nəzarətçinin olduğu yerdə təzyiqölçən adapterini vidalayırıq.
• Cihazı avtomobilin zəmininə birləşdirin.
• İdarəetmə LEDi batareyanın müsbət qütbünə və sensor kontaktlarından birinə bağlıdır (ehtiyat kabellər faydalıdır).
• Mühərriki işə salın və sürəti artırarkən qaz pedalına yumşaq bir şəkildə basın.
• Nəzarətçi işləyirsə, təzyiq göstəricisi 1,2 ilə 1,6 bar arasında olduqda, idarəetmə panelindəki göstərici sönür. Əgər yoxsa, deməli, başqa bir səbəb var.
• Mühərrik 2000 rpm-ə qədər fırlanır. Cihazda hətta iki zolaq yoxdursa və mühərrik +80 dərəcəyə qədər qızıbsa, bu, krank mili rulmanlarının aşınmasını göstərir. Təzyiq 2 barı keçdikdə, bu problem deyil.
• Hesab böyüməyə davam edir. Təzyiq səviyyəsi 7 bardan az olmalıdır. Əgər rəqəm daha böyükdürsə, bypass klapan nasazdır.

Belə olur ki, işıq sensoru və klapan dəyişdirildikdən sonra da yanmağa davam edir, onda tam diaqnoz artıq olmaz.

DDM-i necə əvəz etmək olar

Yağ səviyyəsinin sensorunun dəyişdirilməsi prosesi mürəkkəb deyil, xüsusi bilik tələb etmir. Alətlər olaraq, 21 mm-lik açıq açara ehtiyacınız olacaq. Xallar:

• Ön trim mühərrikdən çıxarılıb.
• Qapaq nəzarətçinin özündən çıxarılır, fərqlidir, güc söndürülür.
• Cihaz blok başlığından açıq açar ilə açılmışdır.
• Yeni bir hissənin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Nəzarətçi bükülür, naqillər bağlanır və motorun necə işləməsi yoxlanılır.

Alüminium o-ring də sensorla birlikdə çıxarılacaq. Nə qədər yeni olsa da, onu yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır. Elektrik fişini bağlayarkən tel kontaktlarının vəziyyətini yoxlayırlar, onları təmizləmək lazım ola bilər.

Nəticə

Cihazı və sensorun yerini bilmək, onu yenisi ilə əvəz etmək daha asan olacaq. Prosedur bir neçə dəqiqə çəkir və avtomobil xidmətlərində bu xidmət kifayət qədər yüksək qiymətə malikdir.

Oxşar videolar