Renault Logan abs sensorunun dəyişdirilməsi
Məzmun
Bloklanmaya Qarşı Əyləc Sistemi (ABS) əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alır, avtomobilin idarəetməsini itirmək riskini aradan qaldırır və hərəkət zamanı avtomobili sabit saxlayır. Münasib qiymətə görə bu avadanlıq müasir avtomobillərdə kütləvi şəkildə quraşdırılır. Sistemin işində mühüm rolu hublara quraşdırılmış və təkərlərin fırlanma sürətini qeyd edən sensorlar oynayır.
ABS sensorunun məqsədi və iş prinsipi
ABS sensoru idarəetmə modulu və klapan gövdəsini özündə birləşdirən sistemin üç əsas komponentindən biridir. Cihaz təkərin bloklanma anını onun fırlanma tezliyi ilə müəyyən edir. Bu arzuolunmaz hadisə baş verdikdə, elektron idarəetmə bloku sensordan bir siqnal alır və əsas əyləc silindrindən dərhal sonra xəttə quraşdırılmış klapan gövdəsinə təsir göstərir.
Kabel və birləşdirici ilə ABS sensoru
Blok bloklanmış təkər silindrinə əyləc mayesinin tədarükünü azaldır və ya hətta dayandırır. Bu kifayət deyilsə, solenoid klapan mayeni egzoz xəttinə yönəldəcək, əyləc əsas silindrindəki təzyiqi azaldır. Təkərlərin fırlanması bərpa edildikdə, idarəetmə modulu klapanları təzyiqsizləşdirir, bundan sonra hidravlik xəttdəki təzyiq təkər əyləc silindrlərinə ötürülür.
Avtomobilin hər təkəri ABS sensoru ilə təchiz olunub.
Bu maraqlıdır: Renault Logan yağ nasosu zəncirinin dəyişdirilməsi - biz ardıcıllıqla izah edirik
ABS necə işləyir
Ən son əyləc sisteminin meydana gəlməsi ilə kritik əyləc zamanı avtomobilin təhlükəsizliyi artdı. Sistem 70-ci illərdə quraşdırılmağa başladı ABS sisteminə idarəetmə bloku, hidravlik blok, təkər əyləcləri və sürət sensorları daxildir.
Abs-ın əsas cihazı idarəetmə blokudur. Sensor-sensorlardan təkər dövrələrinin sayı şəklində siqnalları qəbul edən və onları qiymətləndirən odur. Alınan məlumatlar təhlil edilir və sistem təkərlərin sürüşmə dərəcəsi, onun yavaşlaması və ya sürətlənməsi haqqında nəticə çıxarır. İşlənmiş məlumat idarəetmə tapşırığını yerinə yetirən hidravlik qurğunun elektromaqnit klapanlarına siqnallar şəklində gəlir.
Təzyiq kaliper əyləc silindrlərində təzyiq qüvvəsinin görünüşünü təmin edən əsas əyləc silindrindən (GTZ) verilir. Təzyiq gücünə görə əyləc diskləri əyləc disklərinə sıxılır. Vəziyyətdən və sürücünün əyləc pedalını nə qədər sıxmasından asılı olmayaraq, əyləc sistemindəki təzyiq optimal olacaqdır. Sistemin üstünlükləri ondan ibarətdir ki, hər bir təkər təhlil edilir və optimal təzyiq seçilir ki, bu da təkərlərin bloklanmasının qarşısını alır. Tam əyləc ABS tərəfindən tənzimlənən əyləc sistemindəki təzyiqə görə baş verir.
Bu ABS prinsipidir. Arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərdə arxa oxun diferensialında yerləşən yalnız bir sensor var. Bloklanma ehtimalı haqqında məlumat ən yaxın təkərdən götürülür və tələb olunan təzyiq haqqında əmr bütün təkərlərə ötürülür.
Solenoid klapanları idarə edən cihaz üç rejimdə işləyə bilər:
- Giriş klapan açıq və çıxış klapan bağlı olduqda, cihaz təzyiqin yüksəlməsinə mane olmur.
- Suqəbuledici klapan müvafiq siqnalı alır və təzyiq dəyişmədiyi halda qapalı qalır.
- Egzoz klapan təzyiqi azaltmaq üçün bir siqnal alır və açılır və giriş klapan bağlanır və çek valve işə salındıqda təzyiq düşür.
Bu rejimlər sayəsində pilləli sistemdə təzyiqin azalması və artması baş verir. Problemlər yaranarsa, ABS sistemi söndürülür və əyləc sistemi onsuz işləyir. İdarə panelində müvafiq göstərici ABS ilə bağlı problemlər barədə məlumat verir.
Cihazın dəyişdirilməsi ehtiyacı
ABS sistemində nasazlıq avtomobilin tablosunda yerləşən idarəetmə lampası ilə bildirilir. Normal rejimdə mühərrik işə salındıqda göstərici yanır və 3-5 saniyədən sonra sönür. Nəzarətçi düzgün davranmırsa (mühərrik işləyərkən açılır və ya avtomobil hərəkət edərkən təsadüfi yanıb-sönür), bu, sensorun nasazlığının ilk əlamətidir.
ABS işığı mühərriki işə saldıqdan 3-5 saniyə sonra sönməlidir
Bundan əlavə, cihazın mümkün nasazlığı aşağıdakılarla göstərilir:
- bort kompüterinin ekranında səhv kodunun görünüşü;
- ağır əyləc zamanı təkərlərin daimi blokadası;
- basıldığında əyləc pedalının xarakterik vibrasiyasının olmaması;
- dayanacaq əyləci buraxılanda dayanacaq əyləcinin göstəricisi işləyirdi.
Bu problemlərdən hər hansı biri baş verərsə, tam cihazın diaqnostikasını aparmalısınız. Bu məsələdə yüksək maaşlı avtomobil xidməti ustalarına etibar etməməlisiniz - ABS sensorunun müstəqil yoxlanılması bir az vaxt aparır və bahalı avadanlıq olmadan həyata keçirilir. Diaqnostika cihazın uğursuz olduğunu aşkar edərsə, yenisi ilə əvəz edilməli olacaq.
Renault Logan 1.4 2006 ABS dəyişdirilməsi
Sol arxa təkərdəki ABS sensorunu özünüz dəyişdirin.
Abs sensoru nasazdırsa, o zaman sistemə lazımi əmrləri göndərmir və avtomatik kilidləmə sistemi öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır - əyləc zamanı təkərlər kilidlənir. Tablodakı yazı yanırsa və sönmürsə, təcili olaraq xidmətlə əlaqə saxlamalısınız.
İnduksiya tipli sensor təkər yuvasında yerləşən dişli metal disklə birlikdə işləyən induksiya rulonudur. Tez-tez nasazlığın səbəbi qırıq bir kabeldir. Məhz bu nasazlığı bir test cihazı, lehimləmə dəmiri və təmir üçün sancaqlar köməyi ilə müəyyən edirik. Sancaqlar birləşdiricilərə bağlanır və test cihazı abs sensorunun müqavimətini ölçür, bu da təlimat kitabçasında göstərilən hədlər daxilində olmalıdır. Müqavimət sıfıra meyl edərsə, bu, qısa bir dövrənin mövcudluğunu göstərir. Sonsuzluğa gedirsə, zəncirdə qırılma var.
Sonra təkər yoxlanılır və müqavimət yoxlanılır, dəyişməlidir, bu halda sensor işləyir. Yoxlama zamanı zədə aşkar edilərsə, onlar təmir edilməlidir. Fasilələr yeni qırılmaların, oksidləşmənin və s. Hər bir cihazın öz markası, tel rəngi və polaritesi var. Biz bu məlumatlara əməl etməliyik.
Sensor xarab olarsa, abs sensorunu necə çıxarmaq və dəyişdirmək lazım olduğunu öyrənməlisiniz. Bir cihaz seçərkən ilk növbədə keyfiyyətə diqqət yetirməlisiniz.
Sensorların tam diaqnozu üçün yalnız bir test cihazı ilə cihazın kontaktlarını yoxlamaq deyil, həm də onun bütün naqillərinə zəng etmək lazımdır. Yanlış işləmənin səbəblərindən biri naqillərin bütövlüyünün pozulmasıdır. Cihazlar düzgün işləyirsə, müqavimət göstəriciləri aşağıdakılardır:
- ayaq - sağ ön abs sensoru (7 25 ohm);
- izolyasiya müqavimət səviyyəsi - 20 kOhm-dən çox;
- ayaq - sağ arxa abs sensoru (6-24 ohm).
Bir çox avtomobildə özünü diaqnostika sistemi var. Onlarda səhv kodları məlumat ekranında göstərilir, əməliyyat təlimatlarından istifadə edərək şifrəni açmaq olar.
Renault Logan ABS sensorunun diaqnostikası və dəyişdirilməsi
Sürücünün nəzərinə! Dizaynın mürəkkəbliyini, əyləc sistemindəki əhəmiyyətini nəzərə alaraq, nasazlığı öz əlinizlə düzəltmək, kabeli, əlaqə lövhəsini dəyişdirmək tövsiyə edilmir, bu məqsədlər üçün xüsusi xidmətlər var.
Seminar müdiri öz mülahizəsinə əsasən bir və ya bir neçə diaqnostika metodundan istifadə edə bilər. Əslində, bir sensorun işləmə qabiliyyətini təyin etmək üçün bir çox üsul var, ümumiyyətlə qəbul edilmiş hər hansı bir təcrübənizdə istifadə edilə bilər.
Ən asan seçim: avtomobilin mühərrikini işə salın, lampa sönənə qədər bir neçə saniyə gözləyin, əyləc pedalına 5 dəfə tez basın. Beləliklə, özünə nəzarət sistemi işə salınır, mərkəzi alətlər panelində ABS sensorlarının hər birinin vəziyyəti haqqında ətraflı hesabat nümayiş etdiriləcək.
İkinci yol: istədiyiniz təkəri bir jak ilə qaldırın, onu adi yerindən çıxarın, təkər tağının altındakı plastik korpusu sökün, üzərindəki əlaqə plitəsinin əlaqə keyfiyyətini yoxlayın. Eyni zamanda, sensorun əyləc silindrinin arxa divarındakı fiksasiyasını yoxlayın.
Metod №3 - sensoru tamamilə sökün və onun işini xüsusi diaqnostik stenddə yoxlayın.
Sensoru yenisi ilə əvəz etmək üçün sizə yeni sensor, alətlər dəsti, jak, tornavida lazımdır.
Təkər oturacaqdan çıxarılmalı, təkər tağındakı birləşdiricini ayırmalı, ABS sensorunu əyləc silindrinin arxasından çıxarın. Qüsurlu olanı əvəz etmək üçün yenisi quraşdırılır. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir.
Bu maraqlıdır: Renault Sandero boş sürət sensorunun dəyişdirilməsi - gəlin bunu ümumi mənada anlayaq
Nə arızalar ola bilər
Əyləc pedalına basdığınız zaman cırıltı səsi eşidirsinizsə, bu normaldır. Bu səs modulyatorlar işləyərkən görünür. ABS nasazlığı halında, alov açıldıqdan sonra alət panelindəki göstərici yanır və sönmür, mühərrik işləyərkən yanmağa davam edir.
Dörd ABS nasazlığı var:
- Öz-özünə sınaq bir səhv aşkar edir və ABS-ni söndürür. Səbəb idarəetmə blokunda bir səhv və ya sağ arxa abs sensorunda qırıq naqillərin olması və ya hər hansı digər ola bilər. Bucaq sürətinin ölçülməsi siqnalları qəbul edilmir.
- Gücü işə saldıqdan sonra ABS özünü diaqnostikadan uğurla keçir və sönür. Səbəb qırılan tel, kontaktların oksidləşməsi, təmas nöqtələrində zəif təmas, elektrik kabelinin qırılması, sensorun yerə qısa qapanması ola bilər.
- ABS-i işə saldıqdan sonra o, özünü testdən keçir və səhv aşkar edir, lakin işləməyə davam edir. Bu, sensorlardan birində açıq olduqda baş verə bilər.
Problemləri aradan qaldırmaq üçün boşluq, təkər təzyiqi, təkər sensoru rotorunun (tarağın) vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Tarak qırılıbsa, dəyişdirilməlidir. Cihazların və onlara uyğun olan kabellərin vəziyyətini yoxlayın. Bu tədbirlər kömək etmədisə, səbəb elektronikadadır. Bu vəziyyətdə dəqiq diaqnoz üçün kod almaq lazımdır.
Bəzi nüanslar
Ön təkərlərin sükan düyünlərində quraşdırılmış sensorların dəyişdirilməsi daha sürətli olur, çünki bu hissələrə giriş daha rahatdır:
- Avtomobil domkrat üzərində qaldırılır, istədiyiniz təkər çıxarılır.
- Sensoru təmin edən boltlar açılır və cihaz oturacaqdan çıxarılır.
- Naqil kəməri boşdur və birləşdirici fiş ayrılmışdır.
- Yeni bir sensorun quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir.
Diqqət! Yeni bir sensor quraşdırarkən, kirin eniş yerinə daxil olmadığından əmin olun.
Sensoru dəyişdirməzdən əvvəl onun nasazlığına səbəb ola biləcək səbəbləri aradan qaldırmaq lazımdır. Hər bir avtomobil modelində olan xüsusi problem sahələrinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Məsələn, 2005-ci ildən əvvəl istehsal olunmuş bütün FORD avtomobilləri tez-tez qısaqapanma nəticəsində elektrik enerjisinin kəsilməsindən əziyyət çəkir və naqillərin izolyasiyasının keyfiyyəti bu avtomobillərin ABS sistemində kritik məqam hesab olunur. Bu halda sensoru tamamilə dəyişdirmək əvəzinə təmir etmək mümkün olacaq.
Ədalətli qiymət
Müştərilərlə işləyərkən biz şablonlar və stereotiplər olmadan fərdi yanaşma tətbiq edirik. Müştəri axınını artırmaq üçün promosyonlar, endirimlər və bonuslar keçiririk.
Təmirə bir az qənaət etmək üçün müştərilərimizə ehtiyat hissələrini sonrakı quraşdırılması ilə birbaşa mağazamızdan almağı təklif edirik.
Görülən işlərin keyfiyyətinin yoxlanılması
Sensor dəyişdirildikdən sonra onun performansı yoxlanılır. Bunun üçün yolun düz və təhlükəsiz hissəsində 40 km/saat sürətə çatmaq və kəskin əyləc etmək kifayətdir. Avtomobil yan tərəfə çəkmədən dayanarsa, vibrasiya pedala ötürülür və əyləc balatalarından xüsusi bir səs eşidilir - ABS sistemi düzgün işləyir.
Bu gün siz bahalı orijinal cihazlardan tutmuş analoq hissələrə qədər istənilən ABS sensorunu sərfəli qiymətə asanlıqla tapıb ala bilərsiniz. Unutmayın ki, sistem elementlərinin səlahiyyətli seçilməsi onun düzgün işləməsində mühüm rol oynayır. Sensor seçərkən, istehsalçının təlimatlarını oxuyun və avtomobilə uyğun olduğundan əmin olun və bu baxış cihazı özünüz dəyişdirməyə kömək edəcək.
Keyfiyyətin təminatı
Görülən bütün işlərə keyfiyyət zəmanəti veririk. Satılan məhsulların orijinallığını sənədləşdiririk. Biz uzun müddətdir ki, ehtiyat hissələri və komponentlər istehsalçısı ilə əməkdaşlıq edirik, ona görə də keyfiyyət problemləri heç vaxt yaranmır.
Müştəri istehlak materialları dəstini təqdim etdikdə, keyfiyyəti və müəyyən edilmiş standartlara uyğunluğunu mütləq yoxlayırıq. Bütün suallar və qeyri-standart vəziyyətlər müştəri ilə şəxsi söhbətlər zamanı həll olunur.
