yüklü maşın. Nəyə diqqət etmək lazımdır?
Bayramlar yaxınlaşır və bir çox sürücülər ailələri ilə yay tətilinə çıxırlar. Yadda saxlamaq lazımdır ki, sərnişin və baqajla yüklənmiş avtomobil daha çox çəkiyə malikdir və xoşagəlməz sürpriz təqdim edə bilər.
Hər bir avtomobilin müəyyən icazə verilən ümumi çəkisi var - PMT. Bəzi sürücülər bu parametri əsasən ağır nəqliyyat vasitələri ilə əlaqələndirirlər. Eyni zamanda, bu, avtomobillərə də aiddir. DMC sərnişin və yüklə birlikdə avtomobilin çəkisini ifadə edir. Bu parametrin aşılması xüsusilə təhlükəlidir. Avtomobilin həddindən artıq yüklənməsinin nəticələri onun davranışına və təhlükəsizliyinə təsir göstərir, ona görə də hər bir avtomobil istifadəçisi baqajı diqqətlə yerləşdirməli və onun düzgün çəkisini təmin etməlidir.
Avtomobilin sükanı arxasında bir neçə nəfər olduqda, baqaj ağzına qədər dolu olduqda, avtomobilin damında əlavə rəf və ya bir neçə velosiped olduqda, istirahət səfərləri zamanı PRT-ni aşmaq xüsusilə asandır. Avtomobilin kütləsinin artması onun fövqəladə vəziyyətlərdə reaksiya vermə qabiliyyətini azaldır və bu da qəzaya səbəb ola bilər. Birincisi, dayanma məsafəsi uzadılıb.
– Yüklənmiş avtomobilin dayanması üçün daha çox yerə ehtiyac var. Sürücülər avtomobilin gecikmiş reaksiyasından xəbərsiz ola bilərlər və buna görə də təhlükəli hadisədə iştirak etmək riski artır, Skoda sürücülük məktəbinin təlimatçısı Radoslav Jaskulski izah edir. – Düzdür, müasir avtomobil istehsalçıları, baqajı olan sərnişinlərin tam dəsti ilə idarə edildikdə, nəqliyyat vasitəsinin hərəkət üçün neytral olduğunu nəzərə alırlar, lakin bu, yol səthinin quru olduğu vəziyyətə aiddir. Sürüşkən olduqda və fövqəladə vəziyyətdə əyləc etmək lazım olduqda, yüklənmiş maşının çəkisi onu irəli itələyir”, o əlavə edir.
Yükləmə normalarına riayət etməklə yanaşı, baqajın düzgün təşkili də çox vacibdir. Səhv yüklənmiş və ya balanslaşdırılmamış yükə malik avtomobil zolaq dəyişikliyi və ya kəskin dönmə zamanı sürüşə və ya hətta yuvarlana bilər.
Daşınan velosipedlər də daxil olmaqla, baqajı düzgün şəkildə qorumağı unutmayın. – Dam rəfinə qoyulmuş düzgün bərkidilməmiş velosipedlər hərəkət və manevr zamanı hərəkət edə, ağırlıq mərkəzini dəyişə və nəticədə hərəkət istiqamətini dəyişə bilər. Radosław Jaskulski xəbərdar edir ki, onlar da sadəcə gövdəndən düşə bilərlər. Auto Skoda School təlimatçısı, velosipedləri xarici dayaqlarda sürərkən, velosiped rəfinin istehsalçısı tərəfindən marşruta çıxmazdan əvvəl icazə verilən yükü və maksimum sürəti doldurmamağı və yoxlamağı tövsiyə edir.
Baqajın düzgün bərkidilməsi təkcə baqaj bölməsində və ya tavan çarxında daşınan yüklərə aid deyil. Bu, kabinədə daşınan əşyalara da aiddir. Qorunmayan obyektlər zərbə zamanı sürət qazanır. 50 km/saat sürətlə maneəyə dəyən adi telefonun çəkisi 5 kq-a, 1,5 litrlik şüşə su isə təxminən 60 kq-a qədər artacaq. Bundan əlavə, biz heyvanları lazımi məhdudiyyət olmadan nəqliyyat vasitəsi ilə daşımırıq. Arxa skamyada sərbəst oturan it 50 km/saat sürətlə sərt əyləc edərkən çəkisi 40 dəfə ağır olan sürücü və sərnişinə “uçacaq”.
Avtomobilin çəkisi təkərlərə də təsir edir. Həddindən artıq yüklənmiş avtomobil şinləri daha tez qızdırılır. Sərnişinlərin sayı artdıqca təkərlərin təzyiqi artırılmalıdır. Müvafiq təzyiq dəyərləri haqqında məlumatı ən çox sürücünün qapısında və ya yanacaq doldurma qapağının daxili hissəsində tapmaq olar (məsələn, Skoda avtomobillərində belədir). Avtomobilin çəkisinin dəyişdirilməsi işığa da təsir edir. Biz onları maşının yüklənməsinə uyğun tənzimləməliyik. Köhnə avtomobillərdə bunun üçün xüsusi bir düymə istifadə olunur, müasir avtomobillərdə işıq adətən avtomatik tənzimlənir. Bununla belə, ildə bir dəfə saytda onların parametrlərinin düzgünlüyünü yoxlayın.
