Mühərrik işığını yoxlayın, nə etməliyəm? CHECK işığı yanır, necə olmalıdır
Maşınların istismarı

Mühərrik işığını yoxlayın, nə etməliyəm? CHECK işığı yanır, necə olmalıdır


Sürücünü mühərrikdə mümkün problemlər barədə xəbərdar etmək üçün alət panelində bir lampa quraşdırılmışdır - Mühərriki yoxlayın. Bəzən yanıb-sönə və ya daim yanıb-sönə bilər. Əksər hallarda problem öz-özünə müəyyən edilə bilər, lakin işıq sönməzsə, xidmətə müraciət etmək və diaqnostikadan keçmək daha yaxşıdır, bu da sizə 500-1000 rubla başa gələcək.

Beləliklə, Check Engine adətən mühərrik işə salındığı anda yanır və dərhal sönür. Tez-tez qışda heç bir səbəb olmadan işə düşür, lakin mühərrik isti və normal işləyərkən sönür.

Mühərrik işığını yoxlayın, nə etməliyəm? CHECK işığı yanır, necə olmalıdır

Sürücülük zamanı göstərici yanırsa, bu, mütləq ciddi bir nasazlığı göstərmir, səbəb ən bayağı ola bilər - qaz çəninin qapağı boşdur və ya şamlardan biri nasazdır. Ancaq yenə də dayandırmaq və vizual yoxlama aparmaq, yağın və ya digər işçi mayelərin səviyyəsini yoxlamaq, hər hansı qovşaqların bərkidilməsinin gevşetildiyini və ya neft boru kəmərindən sızma olub olmadığını yoxlamaq məsləhətdir.

Xırda problemləri həll etdikdən sonra işıq sönmürsə, səbəb hər şey ola bilər. Məsələn, terminalları batareyadan ayıra və sonra onları geri vidalaya bilərsiniz, naqillərdə nasazlıq ola bilər. Bəzən sensorlar özləri və ya kompüter qəbul etdikləri məlumatları səhv emal edə bilər. Onu aradan qaldırmağın ən yaxşı yolu onu xidmət stansiyasına göndərmək və elektronikanın diaqnostikasını aparmaqdır.

Mühərrik işığını yoxlayın, nə etməliyəm? CHECK işığı yanır, necə olmalıdır

Bütün səbəbləri sadalamaq çox çətindir. Avtomobilin müəyyən bir problemə necə reaksiya verdiyini başa düşməlisiniz. Misal üçün:

  • benzinin keyfiyyəti zəifdirsə, şamlar, enjektor ucluqları əziyyət çəkə bilər, qolların divarlarında miqyas əmələ gəlir və çoxlu tüstü çökür, işlənmiş borudan mavi tüstü deyil, yağ izləri ilə qara olur;
  • problem qazdadırsa, problemlər boşda hiss olunur, aşağı sürətlə mühərrik öz-özünə dayanır;
  • akkumulyator lövhələri çökərsə, elektrolit qəhvəyi olur, batareya tez boşalır, avtomobili işə salmaq mümkün deyil;
  • başlanğıc bendix dişlisi zamanla köhnəlir, alov açarı çevrildikdə xarakterik səslər eşidilir;
  • yanacaq nasosunun filtr elementləri və ya digər filtrlər tıxanmışdır.

Bu siyahını sonsuza qədər davam etdirmək olar. Problemi müəyyən etmək üçün təcrübəli avtomexanik və ya baxıcının mühərrikin necə işlədiyini dinləməsi kifayətdir. Buna görə də, Check Engine işə salınıbsa, səbəbi özünüz müəyyənləşdirməyə çalışın və ya xidmət stansiyasına gedin.




Yüklənir ...

Добавить комментарий