Yamaha YZF-R1 Superbike Missiyaları

Yamahada yarışçı Troy Corser -i işə götürdülər


həmyerlisi Troy Baylissi təhdid etmək üçün doğru silahı olan tək ola bilər


superbike çempionatında. Ancaq yaxşı sürücü qazanmaq üçün kifayət deyil. Üçün


belə bir yüksək məqsəd, materialda yaxşı bir bazaya sahib olmalısan


yaxşı seriyalı motosiklet.

Daha yaxşı bir resept var


sanki zəngin bir xəzinədən bəzi texniki həlləri ümumiləşdirirsən


MotoGP yarışından, yəni Yamaha M1 -dən böyük bir sürücülük məlumatı


Valentino Rossi, bunları seriyalı super motosikletə daxil edirsiniz?


Yəqin ki, yox.

Yamaha inqilabi yanaşmalardan istifadə edir


Ötən il, digər şeylər arasında öyünən yeni R6 ilə çıxdı


elektron idarə olunan qaz və ya qaz


karikaturalı, motora yalnız elektriklə bağlanır


kabel. Bu, son nəsil R1 -də təqdim edildi və hamısını bir araya gətirdi


seriyada ilk gördüyümüz başqa bir yeniliklə modernləşdirildi


motociklu: prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


sulu möhür kanalları.

Yeni bir şey yoxdur, deyirsən


texnologiya biliciləri, bunu artıq müasirdə gördük


avtomobil mühərrikləri, amma motosiklet dünyasında indi


xalq inqilabı.

Xüsusiyyətlərə görə


yer çatışmazlığı kimi motosikletlər, nə üçün tələblər


yüngül çəki və kompüterlərin 100% etibarlılığı və


mikroprosessorlar, bunu yalnız yeni R1 -in görünüşündən əvvəl müşahidə edə bildik


MotoGP yarış avtomobillərində.

1 Yamaha R2007 v


sələfi ilə müqayisədə ilk baxışdan baxmaya bilər


kəskin şəkildə dəyişdi, amma əslində yeni


motosiklet.

Görünüşü bilinirsə, aşağıya baxın.


aerodinamik zireh və mühərrikin daxili hissələri qanunu ortaya qoyur


rəsm Yeni güc qurğusu dörd silindrli mühərrik konsepsiyasını saxlayır.


bir sıra yerləşdirilir, ancaq indi başında dörd klapan var, yəni


əvvəlkindən bir az. Dəyişməyən yeganə şey münasibətlərdir


hələ 77 x 53 millimetr olan dəlik və hərəkət arasında və buna görə də


bütün oxşarlıqlar bitir.

Yeni baş, yeni pistonlar


yanma kamerası və hər şeydən əvvəl yeni elektronika


mühərrikin işinə nəzarət edir. Üç super güc


saniyədə bir neçə saniyədə mikro-çinatik


qaz qolu tərəfindən verilən məlumatları təhlil edin. Nə


eyni motorlu osiromanın ulduzlarında hipno qəribəliyi


onun gücü.

Sadəcə inanılmaz federal və sərin


yüksələn güc əyrisi yeninin əsas sürprizlərindən biridir


R1. Sürətlə sürməyi tələb edən vəhşi bir heyvanın xatirələri.


yerdə, yuxarı mərkəzdə çox böyükdür


revs hələ də sağ idi, ancaq yeni R1 ilə ilk təmasdan sonra yalnız


hələ bir hekayə. Səbəbini izah edək.

Flexible


yəni aşağı motor sürətlərində (və ya


hündürlükdə desək daha yaxşı olar) 140 millimetr ölçüsünü təmin edir


yaxşı qaz reaksiyası və daimi sürətlənmə. Amma


qaz əlavə edildikdə və mühərrikin sürəti artdıqca uzunluq artır


Mövsümi kanallar yalnız 65 millimetrə endirildi


daha kəskin, daha idman mühərrik səsi və ən əsası


mühərrik maksimum gücünə çatır.

İsti asfaltda c


Bu inqilabi sistemi Losail üçün də canlı olaraq sınadıq.


Şərhimiz yoxdur! Yamaha mühərriki aşağıdan çox möhkəm çəkir


mühərrik sürəti və ən yüksək nöqtəsinə enmir


bütün 189 "atını" 12.500 rpm -də sıxır,


özümüz sınamasaydıq buna inanmazdıq.

к


sürücünün qiymətli saniyələri ələ keçirməsinə imkan verir


yarış yolunda və ya mükəmməl, hamar və arxasında


sizi adrenalinlə dolduran sürətli bir gəzinti.

R1, icazə verdiyi üçün idarə etmək üçün daha az tələbkar olduğu çox geniş bir şəbəkə gücünə sahib bir mühərrik sayəsində

istifadə etmək


künclərdə daha yüksək dişlilər, bu da daha az deməkdir


sürət qutusundakı vites dəyişdirmə və buna görə də daha sürətli dövrələr. Yaxşı


yəni, binicilər sizə hər növbədə olduğunu söyləyəcəklər


əlavə vaxt itkisinin üstündəki avadanlıq.

Əgər onların sayı azdırsa, saniyəölçəndə də vaxt daha yaxşıdır.

Ta


Yenilik, yeni R1 -i hələ də sevənlərə belə çox yaxınlaşdırdı


yolda maşın sürürsən. Dostluq mövqeyi sayəsində


Eniş hündürlüyü 835 millimetr olmasına baxmayaraq artıq olmayan sükan


yorucu, amma kifayət qədər rahatlaşdırıcı və yuxarıda göstərilənlərə görə


Mühərrikin xarakteri olan R1, gündəlik sürücülük üçün də faydalı olacaq.

V


bütün motosiklet istehsalçılarının daha çox şeyə can atdığı bir zamanda


praktik olaraq yol hərəkəti ilə əlaqəli olmayan daha radikal həllər


Ümumiyyətlə, bu xoş bir sürpriz və bunun sübutudur


yol və yol üçün idman velosipedi hazırlaya bilərsiniz. Sağ


mübahisə edə bilərik, çünki əvvəlcə R1 -i tamamilə sınadıq


standart formada bitmiş formada, sonra da


İdmanla idman zalına getmək istəmirəm.

Əslində


R1 -in xarakteri necə asanlıqla dəyişdiyinə heyrətləndik. İdmanda


Pirelli Supercorsa pro təkərləri və "sərt" asqısı


Yamaha idman aksesuarı, hətta yüksək sürətlə də qorxudulmur


əyilir. Motosiklet standart vəziyyətdə olmalıdır


daha yumşaq süspansiyon bir az yelləndi, indi də


artıq gözlərini qırpmır və yalnız verilən istiqamətə düzgün əməl edir. Və bu içəridədir


Yamacda saatda 240 kilometr sürət!

Bizi heyrətləndirdi


eyni zamanda işləmə. R1 -in sürülməsinin çətin olduğu heç vaxt bilinməyib


motosiklet, amma indi daha da yüngülləşdi və lələyə bir addım yaxınlaşdı


yüngül 600 kubmetrlik super avtomobil. Hər şey ön plana çıxdı


çərçivə təkmilləşdirmələri və daha yüngül əyləc diskləri artıq mövcuddur


az 10 millimetr (diametri 310 millimetr) və əlbəttə


177 kiloqram çörək üçün Shuyshevalnaya pəhriz.

Orta yuxarıda


Yarış pistindəki uzun finişli təyyarə olmağımıza icazə verdi


Yamaha kanalları təmizlədi və təxminən 280 -ə qədər aşdı


saatda kilometr. Bu sürətlə yalnız yaxşı bir şeydə istirahət edə bilərsiniz


motosiklet və R1 haqqında da bir dəqiqə tərəddüd etmədik. Onsuz da özüm zamanı


bir döngədən çıxarkən, motosiklet rifah təmin edir və


arxa təkər idarəetməsi (əsasən yenisinə görə)


amortizator və 30%daha güclü titrəmələr), yalnız


təyyarə, lakin, tərəddüd etmədən, sakitcə sürətlənir və s


sürəti kəskin şəkildə artır.

Yenisini tərifləmək lazımdır


aerodinamik zireh əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı qorunma təmin edir


külək yazmadan əvvəl. Tək inciklik, amma ən böyük deyil


işini kölgədə edə biləcək sükan damperi


daha yaxşı. Sükan çarxı qabaqda sürətlənərkən titrəməyi sevir


təkər yerdən qaldırılır. Xoşbəxtlikdən, böyük olanlar yoxdur.


hitrostih na dolgih ravninah.

Yəqin çox maraqlanırsınız


həm də yeniləri hədəf təyyarəsinin sonunda bitir


altı pistonlu əyləc kaliperləri, başqa bir yenilik və aralarındakı bir xüsusiyyətdir


seriyalı motosikletlər.

Beləliklə, əvvəlcə iki qaçış üçün


R1, böyük əyləclərə baxmayaraq tamamilə standart olaraq quraşdırılmışdır


səmərəliliyinin bir az da geribildirimi yox idi. sonra


İdman şəraitində daha üç tura minəndə


dayandırma, lakin bütün şübhələr ortadan qalxdı. Əyləclər ən yüksək səviyyədədir


bugünkü performans standartları ortalamanın üstündədir və həmişə 100%


etibarlı. Hər turun nə qədər çətin olduğunu düşünün.


280 sürət tələb olunanda dəfələrlə qaçdı


saatda kilometr mümkün olan ən qısa məsafəyə endirildi


saatda təxminən 100 kilometr. Sürət idi


birinci küncdə. Hamınıza təşəkkür edirəm və kilid əleyhinə debriyaj


Arxa təkər. Bu, çox kəskin itiliyində belə arxa tərəfin sakit olmasını təmin edir.


sürücülük və aşağı sürüşmə.

Heç şübhəsiz


bu, bütün yenilikləri və texniki yenilikləri olan yeni Yamaha R1 -dir


indiyə qədərki ən güclü R1, amma o qədər də çox olmadığını hiss edirik


əks halda, şiddətli rəqabətlə müqayisədə. Nəhəng var


təcrübəli sürücünün az da olsa istifadə edə biləcəyi potensial


vurma əmri ilə oynayaraq. Z 'Yamaha Yarış Dəsti'


aksesuarlar, lakin onun üzərində çalışacağı son dərəcə məşhur bir yarış avtomobili olacaq


xüsusi qayğı göstərilməlidir. Super velosipedin ikinci ilinə baxın


inanmırsan yarış.

Xəbər haqqında qısaca

• hər yerdə
  
  
  yeni mühərrikdə artıq beş yox, dörd klapan var
  
  
  titandan hazırlanmış klapanlar), 139 kVt (189 at qüvvəsi) və 118 Nm fırlanma anı; tamam
  
  
  və hərəkətin ölçüsü 77 x 53 millimetrdir, o da qaldırılır
  
  
  sıxılma nisbəti (12, 7: 1); yanma kamerası yenidir,
  
  
  daha güclü bağlayıcı çubuqlar, daha yüngül və daha güclü pistonlar,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Chip Controlled Intake) özelleştirilebilir, elektron
  
  
  bir servomotor tərəfindən idarə olunan idarə olunan emiş kanalları,
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) elektron idarə olunan tənzimləyici - 'tellə aparıcı',
• arxa təkər blokajı,
• üç yollu katalitik konvertoru olan yeni bir egzoz sistemi (daha yüngül, yenidən dizayn edilmiş, titan),
• yüksək güc alovlanma sistemi,
• "hava qutusuna" daha səmərəli təmiz hava verilməsi,
• titan fanatları olan kompakt Exup,
• ikiqat yel dəyirmanı və təkmilləşdirilmiş isti hava çıxışı olan yeni soyuducu,
• dallanma üçün daha güclü xaçlar,
• daha güclü altı pistonlu radial əyləc kaliperləri,
• daha yüngül əyləc diskləri indi 310 millimetr ölçüdədir,
• oturacaq və arxa üçün yeni aerodinamik müdafiə,
• LED arxa işıq, dörd ampullü ön ikiqat far.

Yamaha YZF-R1

Test modelinin qiyməti: təxminən üç milyon tolar.

Texniki məlumatlar

mühərrik:


4 vuruşlu, dörd silindrli, maye ilə soyudulmuş, 998cc


santimetr, 139 kW (0 km) təxminən 189 / dəq, təxminən 12.500, 118 Nm


10.000 rpm (daxil olan hava), elektron yanacaq enjeksiyonu

Keçid: yağ, çox diskli, arxa təkər kilid əleyhinə əyləc sistemi

Enerji ötürülməsi: şiststopenjski menjalnik, veriga

Asma: ön tam tənzimlənən USD çəngəl, arxa tam tənzimlənən tək mərkəzli şok

Əyləclər: ön 2 disk Ø 310 mm, altı pistonlu əyləc kaliper, arxa 1x disk Ø 220 mm

Təkərlər: sat 120 / 70-17, soruş 190 / 50-17

Təkər bazası: 1.415 мм

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 835 мм

Yanacaq çəni: 18 l (3 l su anbarı)

Quru çəki: 177 кг

Meydanda: motosiklet dekabr ayında satışa çıxarılacaq.

Təmsil edir və satır: Delta komandası, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. №: 07/492 18 88

Tərifləyirik

• fantastik velosiped
• həm yolda, həm də yarış pistində istifadə edilə bilər
• süpürmək
• əyləc
• dönmə asanlığı və yüksək sürətdə sabitlik
• arxa təkər kilidi
• texniki yenilik
• aerodinamik qorunmada astar

Biz söyürük:

• bir yarış pisti üçün pedalları daha yüksək bir kölgə qoyardınız
• sükan damperi öz işini daha yaxşı yerinə yetirə bilər

Petr Kavchich