XWD - eninə sürücü

Saab XWD sistemi, sürücülük ehtiyaclarından asılı olaraq, mühərrik fırlanma momentinin 100%-ni tam avtomatik olaraq ön və ya arxa təkərlərə ötürməyə imkan verir: bir tərəfdən, hətta pis yol şəraitində belə dartma yaxşılaşdırılır, digər tərəfdən, ESP reaksiyası həddi artır.

Sistem iki "ürəkdən" istifadə edir: biri PTU (Power Take-Off Unit) adlanan transmissiyanın qarşısında, digəri isə mil vasitəsilə birləşdirilən "RDM" (Arxa Sürücü Modulu) adlanan arxa hissədə yerləşir. Bu modulların hər ikisi tork bölücüləri kimi dördüncü nəsil Haldex çox lövhəli muftalardan istifadə edir və istəyə görə, arxada məhdud sürüşmə diferensialını quraşdıra bilərsiniz. Ənənəvi viskoz mufta sistemlərindən fərqli olaraq (burada fırlanma anı muftada olan yağın temperaturunu yüksəldən sürüşmə mərhələsindən sonra arxa oxa ötürülür, bu da onun özlülüyünü artırır), XWD ötürücü qutunun mufta diskləri ön fırlanma momentlərini bir-birinə qarşı saxlayır. hidravlik təzyiqlə və dərhal tərs dişlini işə salın. Saab texniki işçilərinin fikrincə, bu, dayanmış vəziyyətdən dərhal dartma və sürətlənmənin artması ilə nəticələnir. Ötürücü işə salındıqda, mühərrik fırlanma anı ötürmə qutusundakı bir klapan vasitəsilə oxlar arasında davamlı olaraq paylanır və bu, debriyaj disklərində təzyiqi artırır və ya azaldır.

Sabit sürətlə avtomobil yollarında yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün mühərrik torkunun yalnız 5-10%-nin arxa oxa ötürüldüyünü vurğulamaq faydalıdır.