Qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi: necə seçiləcək, analoqlar cədvəli
Məzmun
Əgər yüksək sürətli avtomobilin (məsələn, yarış avtomobili) yanma qurğusuna "isti" fiş qoyursanız, o zaman yüksək sürətlə elektrodun temperaturu 850°C-dən çox olacaq. Belə həddindən artıq istiləşmədən keramika izolyatoru çökəcək və kontaktlar əriyəcək. Silindrlərə yük artacaq.
Avtomobil təmir edərkən bəzən orijinal ehtiyat hissələri tapmaq çətindir. Qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi başqa bir istehsalçıdan hissələri götürməyə imkan verir. Bunun üçün uyğun analoqların xüsusi kataloqları var.
Bujinin dəyişdirilməsi nədir
Bu konsepsiya o deməkdir ki, müxtəlif avtomobil istehsalçılarının bu məhsulları eyni həndəsi, mexaniki, elektrik və digər parametrlərə malikdir. Bu yazışma onlara öz funksiyalarını layiqincə yerinə yetirməyə imkan verir. Eyni zamanda, alovlanma sisteminin və elektrik stansiyasının işi pisləşməməlidir.
Şamların nasazlığı və ya xidmət müddətinin başa çatması (30-90 min kilometr) səbəbindən dəyişdirmək lazım olduqda, orijinal məhsulları quraşdırmaq yaxşıdır. Lakin onlar həmişə bazarda mövcud deyil. Sürücü artan resursu olan başqa bir şirkətdən yeni hissələri quraşdırmaq istəyirsə (məsələn, platinlə örtülmüş elektrodlarla), onda müəyyən texniki biliklər və ya mütəxəssisin köməyi olmadan uyğun hissələri seçmək mümkün deyil.
Məhsulun etiketlənməsini öyrənməyə vaxt itirməmək üçün məhsulun qablaşdırmasında şamların müəyyən mühərrik modelləri ilə uyğunluğu haqqında məlumatları oxuya bilərsiniz. Amma bəzən bu məlumat verilmir. Buna görə də, bir məhsul almadan əvvəl, əvvəlcədən dəyişdirmə cədvəlinə baxmaq daha yaxşıdır.
Çox elektrodlu şamlar niyə lazımdır?
Qığılcım şamlarının seçilməsi üçün əsas meyarlar
Silindr başlığına uyğun olmayan analoqlar quraşdırılıbsa, bu, mühərrikin dayanıqlığına təsir edəcəkdir. Onun texniki xüsusiyyətləri azalacaq. Elektrik stansiyasının aşınması artacaq.
Bu problemlərin qarşısını almaq üçün şamlar müəyyən parametrləri nəzərə alaraq seçilməlidir:
- Uzunluğu, diametri və iplik addımı.
- İstilik sayı.
- Qığılcım boşluğu (dəyər 0,8-1,1 mm arasında dəyişir).
- Elektrodların sayı (1-6-dan).
- Kontakt materialı (nikel, mis, gümüş, platin, iridium).
- "Altıbucaqlı" ölçüləri (yalnız DOHC başlıqları olan güc blokları üçün vacibdir).
Bu xüsusiyyətlərdən ən mühümləri uyğun ölçülər, parıltı dəyəri və boşluqdur. Bu məlumatlar məhsulun gövdəsinə alfasayısal işarələr şəklində tətbiq edilməlidir.
Parçanın vidalanmış hissəsi orijinalın diametrinə uyğun gəlmirsə, quraşdırma çətinlikləri yaranacaq: hissə ya uğursuz olacaq, ya da fırlanmayacaq. Həddindən artıq uzun sap pistona və ya klapana qarşı dayana bilər və qısa olanı elektrodlar arasındakı boşluğun ventilyasiyasını və bərkitmə sıxlığını pozacaq. Hər iki halda mühərrikin performansı pisləşəcək. Və ipin özü daha sürətli his ilə örtüləcək, bu da hissələrin sonrakı dəyişdirilməsini çətinləşdirir.
Motorun dayanıqlığı qığılcım boşluğundan asılıdır. Elektrodlar arasındakı məsafə normadan yüksək olarsa, o zaman yanacaq səhvləri olacaq. Çox kiçik bir boşluq alovlanma sisteminin pozulma ehtimalını artırır.
Hansı şirkəti seçmək
Qığılcım şamları arasında aşağı keyfiyyətli saxtalar çoxdur. Etibarlı bir məhsul almaq üçün tanınmış şirkətlərin məhsullarını seçmək tövsiyə olunur:
- NGK (Yaponiya) Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW üçün ehtiyat hissələri üzrə ixtisaslaşmışdır.
- Bosch (Almaniya) - Toyota, Mitsubishi, Audi avtomobilləri üçün hissələri istehsal edir.
- Brisk (Çexiya) - Opel, Skoda avtokonsernləri ilə əməkdaşlıq edir.
- Çempion (ABŞ) - Suzuki, Jaguar ilə OEM müqaviləsi.
Bazarda uzun müddət özünü təsdiq edən etibarlı şam istehsalçılarına Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco daxildir.
İstilik sayı haqqında nə bilmək lazımdır
Bu göstərici məhsulun istilik xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirir. Bu parametrə görə şamlar 2 növə bölünür:
- "Soyuq" istiliyi ən təsirli şəkildə aradan qaldırır. Onlar yüksək sürətli avtomobillərin elektrik stansiyaları üçün istifadə olunur. Belə mühərriklər yüksək sıxılma nisbəti və havanın soyudulması ilə xarakterizə olunur.
- "İsti" zəif istilik ötürülməsinə malikdir. Onlar aşağı güclü mühərrikləri olan adi maşınlar üçün istifadə olunur.
500°C-dən aşağı elektrod temperaturunda onun səthi karbon yataqlarından və digər karbon yataqlarından təmizlənə bilməz. Bu örtük səhv işləməyə və mühərrikin qeyri-sabitliyinə səbəb olacaq. Buna görə də, "soyuq" məhsullar "kompakt avtomobillərə" yerləşdirilə bilməz.
Əgər yüksək sürətli avtomobilin (məsələn, yarış avtomobili) yanma qurğusuna "isti" fiş qoyursanız, o zaman yüksək sürətlə elektrodun temperaturu 850°C-dən çox olacaq. Belə həddindən artıq istiləşmədən keramika izolyatoru çökəcək və kontaktlar əriyəcək. Silindrlərə yük artacaq.
Buna görə də, istilik çıxarılması baxımından məhsullar mühərrikin texniki parametrlərindən asılı olaraq seçilir. Güclü mühərriklər üçün - "soyuq" elementlər, aşağı məcburi olanlar üçün - "isti".
Qığılcım Şamının Mübadilə Diaqramı
Əksər istehsalçılar hissələrin ölçüsü və parıltı alovlanması üçün təyinatlarından istifadə edirlər. Və vahid standart yoxdur. Məsələn, Rusiyadan və NGK-dan gələn şamlar yüksək "soyuq" nömrələrə malikdir, Brisk, Bosch, Beru isə əksinə, "isti" nömrələrə malikdir.
Nəticədə sürücü əvvəlcə avtomobilinin ehtiyat hissəsinin, daha sonra xaricdən gətirilən məhsulun kodunu deşifrə etməli olur. Bu, müəyyən bilik tələb edir və çox vaxt aparır.
Buna görə də, istehsalçılar xüsusi olaraq qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi kataloqlarını dərc edirlər. Bu, uyğun bir analoq seçmək vəzifəsini asanlaşdırır. Məsələn, Zhiguli 17-dən olan A-2105-DV məhsulu parametrlərinə görə Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) və ya Bosch (W7DC) məhsulları ilə eynidir.
Qığılcım şamlarının analoqları cədvəli
Qığılcım şamlarının analoqları cədvəli
Bu kataloqda ölçüləri və texniki parametrləri ilə tamamilə eyni olan 7 istehsalçının məhsulları var. Bu məhsullar alovlanma sisteminin yeni elementlərini quraşdırarkən istifadə edilə bilər.
