Təkər oğurluğundan qaça bilərsiniz
Oğruların qurbanları təkcə alüminium deyil, həm də yolsuzluq avtomobillərinin polad təkərləridir. Bunun qarşısını almaq üçün xüsusi montaj vintləri almaq kifayətdir.
İndi təkər oğurluğu bir neçə il əvvələ nisbətən daha az yayılmışdır, lakin təəssüf ki, bu, hələ də avtomobil sahibləri üçün problem olaraq qalır.
Şinləri olan dörd təkərin itirilməsi ciddidir, çünki orta səviyyəli bir avtomobildə və ya SUV-də belə bir dəstin alınması çox vaxt hətta 8 PLN-ə başa gəlir. Belə israfın qarşısını almaq üçün oğrunun təkərləri açmasını çətinləşdirən və ya hətta qeyri-mümkün edən vintlər quraşdıra bilərsiniz.
Təhlükəsizliyə qənaət etməyin. Daha ucuz olanlar oğurluğa qarşı yalnız az miqdarda qorunma təmin edir, çünki onların vida başlığında fırlanan üzük yoxdur. Çox az 
effektivdir, çünki belə bir bolt kəlbətinlə açıla bilər və ya hətta adi bir açarla vurula bilər. Digər tərəfdən, fırlanan halqalı bir vida bu şəkildə açıla bilməz.
Əgər polad və alüminium kimi iki dəst diskimiz varsa, iki növ montaj boltuna ehtiyacınız olduğunu görə bilərsiniz, çünki bəzi ərintilərdən hazırlanmış jantlar üçün fərqli başlıq və ya uzunluqlu boltlar istifadə etməlisiniz.
Bolt və ya qoz-fındıq seçimi əladır və biz onları əksər avtomobil mağazalarından və istənilən səlahiyyətli xidmət mərkəzindən ala bilərik. Qiymət fərqi əhəmiyyətlidir, amma keyfiyyət də. Və təəssüf ki, qiymət nə qədər yüksək olsa, vintlər bir o qədər yaxşıdır. Baxmayaraq ki, bu qayda həmişə işləmir, çünki Nissan mağazasında 150 PLN-ə fırlanan halqasız qoz-fındıq, Seat-da isə 80 PLN-ə keyfiyyətli boltlar ala bilərsiniz.
Kilidləmə vintləri bahalıdır, çünki baş keyfiyyətli materiallardan hazırlanmalı və qeyri-adi formada olmalıdır. Və forma nə qədər mürəkkəb və daha az həndəsi olsa, belə bir açarı döymək bir o qədər çətindir. Ən ucuz cıvataları satın alarkən, təkərləri yalnız adi həvəskarlardan qoruyacağıq. Bundan əlavə, bu cür vintlərin işlənməsi arzuolunan çox şey yaradır. Xidmət müddəti çox qısa olacaq və ilk açılma problemlər yarada bilər.
Təsbit cıvataları pnevmatik açarla sıxılmamalı və gevşetilmemelidir, çünki bu açarın işinin sərt təbiəti tez bir zamanda başı məhv edəcəkdir. İdeal olaraq, bütün təkər boltlar əl ilə sıx olmalıdır. Pnevmatik təkərlər əsasən sərtdir və yolda təkəri dəyişmək lazım gələrsə, onu yalnız çox uzun olmayan sapı olan zavod açarı ilə söndürməkdə çətinlik çəkə bilərik.
Montaj boltları dəsti olduqda, həmişə avtomobildə xüsusi bir qoz daşımalısınız, bunun sayəsində boltu sökə bilərsiniz. Xüsusilə avtomobil saytda olarsa, buna nəzarət edilməlidir. Əgər onu itirsəniz, əksər hallarda yeni vintlər dəsti almalı olacaqsınız və vintləri açmaq daha böyük problemdir.
Təhlükəsizlik Qiymətləri
Oturacaq | 80 zł |
Opel | 160 zł |
Nissan | 150 zł |
Honda | 190 zł |
ATT | 75 zł |
Çox pis və çox bahalı
Montajın rahatlığı və sürəti sayəsində saytlar pnevmatik açarlardan istifadə edirlər, yəni təkərlər çox sıx vidalanır. Bir qayda olaraq, bu barədə yolda təkər dəyişdirərkən öyrənirik. Yalnız zavod açarına sahib olduğumuz üçün onu açmaqda ciddi problemlərlə üzləşəcəyik. Bolt sökülə bilər və hətta açılmış olsa belə, hubın ipləri zədələnə bilər.
Bu, öz növbəsində, rulmanı dəyişdirməyi, sükan çarxını sökməyi və daha sonra asma həndəsəsini tənzimləməyi zəruri edir. Xərclər yüksəkdir və günahı sübut etmək çətindir. Əksər minik avtomobillərində təkəri sıxmaq üçün tələb olunan fırlanma momenti təxminən 110 Nm-dir. Çarxı bir tork açarı ilə sıxmaq yaxşıdır, çünki o zaman biz bunu düzgün edə bilərik. Veb saytların etməli olduğu şey budur. Sürücüyə bərkitmək üçün yalnız zavod açarı lazımdır. Onu uzatmaq və daha da güclə bərkitmək üçün üzərinə heç bir boru taxmağa ehtiyac yoxdur.
Təkərin düzgün bərkidilməsi
Çarxı quraşdırmazdan əvvəl göbələyi və halqanı, tercihen məftil fırça ilə təmizləyin ki, halqa qovşağına düz olsun. Halqanı çıxarmaqda problem yarandıqda, mərkəzi mis əsaslı sürtkü ilə yağlamağa dəyər. Sonra bütün boltları əl ilə vidalamaq yaxşıdır, halqanın bütün çevrəsi ilə hub üzərində dayandığından əmin olun və təkəri yerə endirməzdən əvvəl, boltları bir açarla sıxın. Növbəti addım avtomobili aşağı salmaqdır, lakin tamamilə deyil və bu, növbəti sıxma addımıdır. Boltlar diaqonal olaraq bərkidilməlidir ki, halqa bərabər şəkildə vidalansın.
