Ralli sürücüsü olmaq arzusundasınız? KJS ilə tanış olun!

Əgər uzun müddətdir ki, dövlət yollarında standart sürməyin sizin üçün kifayət etmədiyini hiss edirsinizsə və daha çətin sınaqlar axtarırsınızsa, KJS ilə maraqlanın. Bu, həvəskar sürücülər üçün avtomobil hadisəsi olan Competition Car Driving sözünün qısaldılmasıdır. İştirak edə biləcəyiniz tədbir.

Çətin marşrutlar. Rəqabət. Çoxlu avtomobil həvəskarları. Üstəlik, hər şey qanuni şəkildə edilir.

Maraqlı səslənir? Özünüzü ralli sürücüsü kimi düşünərək əllərinizi ovuşdurursunuz? Fasilə və məqaləni oxuyun. Orada KJS haqqında bilmək üçün lazım olan bütün məlumatları və rəqabət macəranıza necə başlamağınızı tapa bilərsiniz.

KJS mitinqləri nədir?

KJS digər sürücülərlə yarışmaq və daha yaxşı vaxt uğrunda mübarizə aparmaq arzusunda olan sürücülər üçün yaradılmışdır. Siz öz avtomobilinizdə yarışırsınız, lakin klassik yarış üçün heç bir çətin şərtləri yerinə yetirmək məcburiyyətində deyilsiniz.

Bu məqalədə daha sonra oxuya biləcəyiniz Super KJS ilə vəziyyət bir az fərqlidir.

Hər bir avtoklubda yarışların özləri haqqında daha çox məlumat əldə edəcəksiniz. Ətrafınıza baxın, şübhəsiz ki, ən azı birini tapacaqsınız. Əgər yarışa ciddi yanaşırsınızsa, onlara qeydiyyatdan keçin. Siz avtoidmanda ilk addımlarınızı atmağınıza kömək edəcək təcrübəli insanlarla tanış olacaqsınız.

Siz həmçinin avtomobil klublarının tam siyahısını Polşa Avtomobil Assosiasiyasının rəsmi saytında (pzm.pl) tapa bilərsiniz.

Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, - PZM-nin rəsmi mövqeyinə görə, KJS məsələsində biz "rəqib" və "mitinq" terminlərindən istifadə etməməliyik. Niyə? Çünki onlar idman vəsiqəsi olan peşəkar sürücülərə müraciət edirlər.

Yarış nədən gedir?

Giriş seanslarınıza başlamazdan əvvəl KJS hadisələrinin nə ilə bağlı olduğunu diqqətlə yoxlayın. Aşağıda sizin üçün onların qısa təsvirini hazırladıq.

Yarışlar Polşa çempionatına bənzətməklə keçirilir. Buna görə də, uçuşdan əvvəl hər bir avtomobili yoxlamağa hazırlaşın. Bundan əlavə, təşkilatçılar vaxtın ölçüldüyü məntəqələri təyin edirlər.

Müsabiqənin özü ümumi uzunluğu 6 km-dən çox olmayan ən azı 25 "Fitness testi" adlanandan ibarətdir. Hər bir sınaq maksimum 2 km-dir - yarış etibarlı PZM lisenziyası olan trasda keçirilmədiyi halda. Sonra sınaqların uzunluğu 4,2 km-dən çox deyil.

Təşkilatçılar şikanlardan (şinlər, konuslar və ya təbii maneələr) istifadə edərək marşrutun xəritəsini tərtib ediblər. Onlar bunu elə edirlər ki, sürücülər hər bir hissəni 45 km/saatdan çox olmayan sürətlə idarə edə bilsinlər.Sürət baş gicəlləndirici olmaya bilər, lakin KJS bununla da təhlükəsizliyi təmin edir və ciddi qəza riskini azaldır.

Axı oyunçular həvəskardırlar.

Yarışlar adətən traslarda, dayanacaqlarda və ya geniş ərazilərdə keçirilir. Bəzən təşkilatçılar ümumi istifadədə olan yolda sınaq da sifariş verirlər, lakin sonra onlar əlavə tələblərə cavab verməlidirlər (təcili yardım kartı, yol-xilasetmə maşını və s. olması) və müvafiq icazələrə malik olmalıdırlar.

KJS qaydaları - maşını kim idarə edir?

KJS-də, peşəkar rallilərdə olduğu kimi, ekipaj sürücü və pilotdan ibarətdir. B kateqoriyalı sürücülük vəsiqəniz varsa, siz artıq ilk rolunuz üçün uyğunsunuz. Əlavə icazələrə və ya xüsusi lisenziyalara ehtiyacınız yoxdur.

Pilot rolu üçün tələblər daha da aşağıdır. Sürücülük vəsiqəsi olmayan namizəd də mümkündür, onun cəmi 17 yaşı olmalıdır. Lakin tələblərin aşağı olması o demək deyil ki, hər kəs bu vəzifədə özünə yer tapacaq. Pilot sürücüyə bələdçilik etdiyi və gələcək dönmələr və təhlükələr barədə xəbərdarlıq etdiyi üçün ərazini yaxşı bilən birini seçin. Təşkilat və möhkəmlik əlavə aktivlər olacaq.

Daha bir şey var. Əgər başqa şəxsə məxsus avtomobildə KJS-də iştirak etsəniz, onun yazılı icazəsinə ehtiyacınız olacaq.

KJS - haradan başlamaq lazımdır?

Avtomobil klubuna üzv olduqdan sonra bütün avtomobil tədbirlərinə çıxış əldə edəcəksiniz. Bununla belə, uçuşdan əvvəl bütün lazımi rəsmiləşdirmələri yerinə yetirin. Bunu unutma, onlarsız gedə bilməzsən.

Söhbət ondan gedir:

• tədbirdə iştirak haqqının ödənilməsi (qiymət 50 ilə 250 PLN arasında dəyişir),
• sürücülük vəsiqəsi və şəxsiyyət vəsiqəsi,
• cari məsuliyyət sığortası və qəza sığortası.

Tədbirin keçirildiyi gün hər şeyi hazırlayın və təşkilatçıların müsabiqə başlamazdan əvvəl sizi diskvalifikasiya edəcəyi bir vəziyyətdən qaçınacaqsınız.

Həvəskar mitinqlərə necə hazırlaşmaq olar?

İlk yarışa yazılmazdan əvvəl ralli trekinin çətin şərtlərində öz gücünüzü sınayın. KJS ənənəvi avtomobil sürməkdən çox fərqlidir. Hətta dövlət yollarında avtomobil sürməkdə özünüzü rahat hiss etsəniz belə, yarış sizin üçün olduqca çətin olacaq.

Buna görə də yarışa hazırlıq çox vacibdir.

Onu indi, yəni kompüter və ya telefon ekranı qarşısında işə salırsınız. Düzgün qaçış texnikası (və daha çox) haqqında onlayn məqalələr tapın və nəzəriyyədən öyrənməyə başlayın. Əldə olunan biliklər sayəsində siz təcrübəyə keçiddə daha inamlı olacaqsınız.

İlk cəhdlərinizi maneəsiz meydança və ya tərk edilmiş dayanacaq kimi nəqliyyat üçün qapalı yerdə etmək yaxşıdır. Dərhal yarış haqqında düşünməyin, əksinə, düzgün sürmə mövqeyi, idman sürətinin dəyişdirilməsi və ya start, sürətlənmə və əyləc (burunca dönmə daxil olmaqla) kimi əsaslarla başlayın.

Həqiqi KJS-də keçirilən testlərə əməl etsəniz uğur qazanacaqsınız. Marşrutu planlaşdırın, dostunuzu özünüzlə saniyəölçənlə aparın və sınayın. Zamanlama sayəsində tərəqqinizi asanlıqla yoxlaya bilərsiniz.

Pilot hazırlığı

Ən sonuncusu isə pilotla əlaqədir. Siz onunla bir komanda təşkil edirsiniz, ona görə də kimyanız yarışın böyük bir hissəsidir. Vəziyyətiniz üçün ən yaxşı əmrləri müəyyənləşdirin və maşın sürərkən onlara əməl edin. Məsələn, pilotunuzdan heç bir şey bilmədiyiniz marşrut hazırlamasını istəyin. Sonra onu yalnız onun əmrləri ilə sürün.

Bu məşq vasitəsilə siz avtomobil idarə edərkən qarşılıqlı əlaqə qurmağı öyrənəcəksiniz.

Kask

Nəhayət, hazırlığın texniki tərəfini qeyd edirik. Həm sizə, həm də pilotunuza dəbilqə lazımdır - bu, KJS tələbidir. Burada dərhal sual yaranır: hansı növ baş müdafiəsi ən yaxşı olacaq?

Tək düzgün cavab yoxdur.

Ən ucuz modellərdən qaçınmaq daha yaxşıdır, çünki onların keyfiyyəti zəifdir. Və ən bahalı dəbilqələr, əgər siz yeni başlamışsınızsa və yarış karyeranızın necə keçəcəyini bilmirsinizsə, şişirtmə kimi görünür. Buna görə də, ən yaxşı seçim, qiyməti 1000 PLN-dən çox olmayan orta keyfiyyətli bir məhsul olacaqdır.

Öyrənməyin yaxşı yolu kartinqdir

Əsl trekdə yarışmaqda gücünüzü sınamaq istəyirsinizsə, kartdan daha yaxşı yol yoxdur. Bölgənizdə ən azı bir go-kart treki tapacağınıza əminsiniz. Məşq etməyə davam edin və siz yarışın əsaslarını çox yaxşı öyrənəcəksiniz.

Bir çox ralli ulduzu kartinqlə başladı. Niyə?

Çünki yüksək sürətlə və çətin şəraitdə avtomobilə təsir edən həddindən artıq yüklənmələrlə asanlıqla qarşılaşa bilərsiniz. Bundan əlavə, daha yaxşı sükanı idarə etməyi və düzgün davranışı öyrənəcəksiniz, yoldakı dəyişikliklərə həssaslıq və diqqətlilik kimi təlim keyfiyyətlərini qeyd etməməlisiniz.

KJS üçün avtomobil - bahalı olmalıdır?

qarşı. KJS yarışmasında əksəriyyəti köhnə olan müxtəlif avtomobillər yarışır. Səbəb çox sadədir - yarış avtomobili çox yükləyir, ona görə də onun mexanizmləri tez köhnəlir.

Məsələn, Kajetan Kaetanoviçi götürək. O, üç dəfə Avropa çempionu olub və KJS-də yenicə başlayır. Sonra nə sürdü?

Yaxşı köhnə fiat 126p.

Gördüyünüz kimi, motor idmanı təkcə varlı insanlar üçün deyil. KJS üçün cəmi bir neçə yüz zlotiyə avtomobil lazımdır.

Bununla belə, hələ də bir sıra tələblərə cavab verməlidir. Ancaq narahat olmayın, onlar çox da qadağan deyil. Onlar ilk növbədə yarışda iştirak edən hər kəsin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün mövcuddur.

Beləliklə, əsasdan əlavə (yalnız Polşa yollarında sürməyə icazə verilən avtomobillər, minik avtomobilləri və yük maşınları yarışda iştirak edir) hər bir avtomobildə aşağıdakılar olmalıdır:

• Təhlükəsizlik kəməri,
• sürücü və pilot oturacaqlarında baş dayaqları,
• yanğınsöndürən (min.1 kq),
• ilk yardım dəsti,
• hər oxda eyni təkərlər (həm təkərlər, həm də təkərlər - sonuncuda ən azı E təsdiq işarəsi var)
• hər iki bamper.

Bundan əlavə, hər bir elementi baqajda etibarlı şəkildə bağladığınızdan əmin olun.

Gördüyünüz kimi, bunlar heç bir xüsusi tələblər deyil. Hətta hər gün işə getdiyiniz avtomobildə KJS-də iştirak edə bilərsiniz. Ancaq bu fikirdən istifadə etməyi məsləhət görmürük. Yarış və bununla bağlı həddindən artıq yüklənmə, çox güman ki, sevimli avtomobilinizi tez bir zamanda yararsız metal qırıntılarına çevirəcək.

Müsabiqə üçün 2-3 PLN-ə əlavə bir avtomobil alsanız, daha yaxşı olarsınız.

Bir başlanğıc kimi, ucuz və davamlı bir şey seçin. Sizə bahalı təmirə başa gəlməyəcək bir avtomobil tapın. Beləliklə, uğursuzluq büdcənizi məhv etməyəcək, buna görə də təcrübə qazanmaq üçün bir az vaxt sərf edə bilərsiniz.

Həmçinin alt rəfdən ən çox istifadə edilən təkərləri seçin. Niyə? Axı, aqressiv sürərkən təkərlər ən tez köhnəlir.

Klassik KJS üçün budur. Super KJS yarışları üçün əlavə tələb avtomobilə qəfəs quraşdırmaqdır.

KJS - avtomobillər və onların sinifləri

Boksda olduğu kimi, iştirakçılar müxtəlif çəki dərəcələrində döyüşürlər, belə ki, yarışlarda avtomobillər mühərrikin həcmindən asılı olaraq siniflərə bölünür. Səbəbi sadədir. 1100 sm mühərrikli avtomobil³ 2000 cc mühərrikli biri ilə ədalətli döyüşə girməyəcəksiniz.³.

Buna görə də sürücülər öz siniflərində KJS-də yarışırlar. Ən ümumi kateqoriyalar bunlardır:

• 1150 sm qədər³ - 1 sinif
• 1151-1400 görmək³ - 2 sinif
• 1401-1600 görmək³ - 3 sinif
• 1601-2000 görmək³ - 4 sinif
• 2000 sm-dən çox³ - 5 sinif

Turbo mühərrikli avtomobillərdə vəziyyət bir qədər fərqlidir. Daha sonra nominal mühərrik ölçüsündən əldə edilən çarpan əsasında sinfi hesablayırıq. ZI alovlu benzin üçün əmsal 1,7, ZS alovlu dizel üçün - 1,5-dir.

Yəni 1100 cc benzin mühərriki olan avtomobiliniz varsa.³ və turbomühərrikli siz 4-cü sinifdəsiniz (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 sm³).

Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, əlavə dərslər tapa bilərsiniz. Biri 4WD avtomobillər üçün 4×XNUMX, digəri isə KJS ilə başlamaq istəyən idman lisenziyası olan rəqiblər üçün QONAQ sinfidir.

Bununla belə, yuxarıdakı siniflərin çevik olduğunu unutmayın. Hər bir tədbirin təşkilatçısı avtomobillərin sayına və yarışın rütbəsinə əsasən onları müstəqil olaraq müəyyən edir.

KJS-ə ilk yanaşma

Təsəvvür edin ki, ilk rallinizi idarə edirsiniz. Necə başlamaq və yerində baş verən hər şeyin arasında itməmək olar?

Xoşbəxtlikdən, təşkilatçılar həmişə əsasları izah edirlər.

Yarış başlamazdan əvvəl siz tədbirin gedişi (sınaqların sayı daxil olmaqla), əhatə dairəsi, eləcə də yoxlamanın yeri və vaxtı haqqında məlumat əldə edəcəksiniz. Bununla belə, KJS texniki işçilərinin heç bir nasazlıq olmadığını təsdiqləməsini gözləməyin. Tədbirdən əvvəl avtomobilin vəziyyətini özünüz yoxlayın və hər şeyin qaydasında olduğundan əmin olun.

Həm də yarış ərəfəsində yaxşı istirahət etməyi unutmayın.

Və ilk dəfə trasa çıxanda stressdən narahat olmayın. Bu tamamilə normal bir reaksiyadır. Bilin ki, ilk işə başlayanda heç kim sizdən böyük nəticələr gözləmir. Səhv etmək istəyirsinizsə, indi vaxtdır. Nəyin bahasına olursa olsun ən yaxşı nəticə üçün mübarizə aparmayın, ancaq sürücülük və səhvləri düzəltməyə diqqət edin.

Hər məşqdən sonra pilotunuz vaxtı yoxlayır və siz növbəti epizoda keçirsiniz.

Qısa səyahət etmək hüququnuz var, ona görə də bundan yararlanın. Bəzi ilkin araşdırma aparın və pilotunuz lazım olduqda nümunə planını yeniləyəcək. Onun üzərində qeydlər aparın və bütün təhlükəli marşrut elementlərini və bilməyə dəyər olan hər şeyi qeyd edin.

Digər sürücülərə də diqqət yetirin. Onların ən böyük problemi olan şeylərə diqqət yetirin və səyahət edərkən bu biliklərdən istifadə edin.

KJS-də sizə nə qazandırır?

Əlbəttə ki, böyük bir məmnunluq və unudulmaz təəssüratlar. Bundan əlavə, ən yaxşı atlılar maddi mükafatlar alırlar, onların növü sponsordan asılıdır.

KJS adətən avtomobil şirkətlərindən maliyyə cəlb etdiyi üçün mükafat fonduna ən çox avtomobil məhsulları və ya akkumulyatorlar, motor yağları və s. kimi hissələri daxildir. Bundan əlavə, avtoklublar tez-tez qaliblər üçün kuboklar hazırlayırlar. Bu, dostlarınıza və ailənizə də göstərə biləcəyiniz əla suvenirdir.

Gördüyünüz kimi, KJS nə ralli maşınına, nə də çox pula ehtiyac duymur. Bundan əlavə, təşkilatçılar sizdən idman lisenziyası və ya əlavə məşq tələb etmirlər. Sizə adi maşın, cəsarət və bir az əzm lazımdır. Yarış yolunda dayandığınız zaman peşəkar ralli sürücüləri ilə eyni emosiyaları yaşayırsınız.