VW Sharan - ailə bayramı

Bir az şənlik olacaq, çünki bu dövrdə avtomobilin sınaqları öz xüsusiyyətlərinə malikdir. İstər-istəməz, baqaj sahəsi Milad alış-verişi və salonun genişliyi üçün yoxlanılır, o zaman ki, bütün ailə gecə yarısı kütləsi üçün yeni avtomobilə minəcək. Bir sözlə, ailə mikroavtobusunun üstünlüklərindən istifadə etmək üçün ideal şərait.

"Gecənin Sükutunda" mahnısının bir variantında "dörd min il axtarıram" sözləri var. Touran çox kiçik, Multivan isə çox böyük olan Volkswagen azarkeşləri bir az gözləməli olublar. İlk nəsil Sharan işığı 1995-ci ildə gördü və onun sonuncu təkmilləşdirilməsi 7 il əvvəl baş verdi. Beləliklə, Volkswagen bizi yeni nəsil üçün 15 il gözləməyə məcbur etdi - buna dəyərdimi? Bu həftə biz Avropanın ən məşhur 2.0 at gücünə malik 140 TDI mühərriki, BlueMotion texnologiyası və 6 pilləli DSG avtomatik transmissiya və 7 oturacaqla təchiz edilmiş Start/Stop ilə Sharan-dan istifadə edərək bütün ailə üçün sınaqdan keçiririk.

Volkswagen iddia edir ki, əvvəlki nəslin indiki nəsillə yalnız iki ümumi cəhəti var: günəş gözlükləri. Məncə, bir nəslin ömrünün 2 ilindən sonra öyünəcək bir şey yoxdur. İstehsalçı yeni modelin təqdimatı ilə bir az gözləsəydi, fərqlər siyahısına seriyalı atom sürücüsü və ya avtopilot əlavə olunacaqdı. Amma gəlin xəbərlərə daha yaxından nəzər salaq. Volkswagen-in yeni DNT-nin prinsiplərinə ciddi riayət edən Valter de Silva (VAG-da Dizayn şöbəsinin rəhbəri) və Klaus Bischoffun (VW-də dizayn rəhbəri) işi ilə tanış olmaq asandır. Şəranın siması ailədəki digər modellərə bənzəyir. Burada siz Polo bamperinin cəsarətli bəzəyini görə bilərsiniz və faraların zərif forması Touareg-in faralarını xatırladır. Bu incəliklərin bitdiyi yerdir, çünki arxada üçüncü əyləc işığı olan böyük spoyler, böyük LED naxışlı işıqlar və aşağıdan bamperin dərinliyinə daxil olan böyük yük qapısı var - stilistik olaraq, avtomobilin bütün arxa hissəsi nəhəngdir. , çox şey ortaya qoyur. içərisində boşluqlar. Sadəcə texniki məlumatlara baxın, çünki Sharan əhəmiyyətli dərəcədə böyüdü: 15 m uzunluqda o, 4,85 sm uzunluq əlavə etdi və 22 əlavə sm ona 9 m genişlik verdi.

Sərnişin salonuna giriş standart olaraq quraşdırılmış, müxtəlif üsullarla idarə oluna bilən elektrik sürüşən qapılar vasitəsilə asanlaşdırılır: xarici tutacaqlar, sərnişinlərin qarşısındakı düymələr, kabinədəki sürücü üçün düymələr və nəhayət pultdakı düymələr. İlk təəssürat çox müsbətdir - qapı böyük bir boşluq buraxır, bu, həm ikinci, həm də üçüncü oturacaqlar sırasında içəridə oturmağı asanlaşdırır. Lakin zaman keçdikcə aydın olur ki, elektrikçi və mexanikin işlərini bitirməsini gözləmək zərurəti yaranır və onlar bunu yavaş-yavaş edirlər, bu da istifadəçilərin təhlükəsizliyi üçün başa düşüləndir. Təsadüfən qapının dəstəyini iki dəfə çəksəniz, şirin bir doğum səhnəsi başlayacaq (əvvəlcə söz vermişdim ki, bayram olacaq). Mexanizm qapını yarı yolda saxlayır, lakin növbəti qaxacla qapı bağlanmağa başlayır (əlbəttə ki, çox yavaş və ehtiyatla) - onda yaxşı olar ki, ayağınızı və başınızı yoldan çıxarın və elektron beyinlərinizə girməyin. artıq, sadəcə qapını bağlayın və ən əvvəldən əyləncəyə başlayın. Məndən fərqli olaraq, ən kiçik istifadəçilər bu oyundan məmnun qaldılar və qapını idarə etmək üçün "öz" düymələrindən istifadə etməkdən məmnun olaraq özlərini kömək etməyi qadağan etdilər. Qonşum mənə zəng vurub niyə maşını qapını açıq qoyduğumu soruşana qədər əyləncəli idi...? İstintaq günahkarı tapmadı və mən açarlıqdan mərkəzi kilid bağlandıqda qapının avtomatik bağlanmasının olmaması şəklində bir "qüsur" tapdım.

Ancaq içəridəki yerə qayıt. Test avtomobili 7 nəfəri qəbul edə bilir, üçüncü sıra oturacaqlara giriş çox yaxşıdır və lazımsız oturacaqlar magistral döşəmənin altında asanlıqla gizlənir. İkinci cərgədə çoxlu ayaq otağı olacaq (orta oturacaqsız 6 yerlik versiyada, eninə görə ikinci cərgədə də kifayət qədər yer olacaq). Hətta böyüklər də "gövdədə" yer olmamasından şikayət etməyəcəklər - nə ayaqlarında, nə də başlarının üstündə. Hətta 7 nəfərlik versiyada baqajın həcmi 300 litr təşkil edir, üçüncü cərgə oturacaqlar qatlandıqda, pərdə altında tutum 809 litrə qədər artır. Daha çox ehtiyacınız var? Tavan altında ikinci sıra oturacaqlar olmadan 2,3 m3-ə qədər baqaj yükləmək olar. Baqaj yerinin təşkili baqajda bələdçilər sistemi ilə təmin edilir. Sürücü də yeni Şərana asanlıqla öyrəşəcək. Oturacaqlar və sükan kifayət qədər tənzimlənir və erqonomika yalnız deyə bilər ki, biz artıq bu Golf və ya Passat interyeri ilə tanışıq - yəni hər şey öz yerindədir, baxmayaraq ki, digər modellərdə toxunmaq üçün daha xoş olan plastikləri tapa bilərsiniz. bəzi elementlər bitir.

Artıq əsas versiyada Sharan standart ESP, 7 təhlükəsizlik yastığı, 8 dinamikli CD pleyer və böyük furqonlarda çox lazım olan 3 zonalı kondisioner təklif edir. Tavanda və döşəmədə yerləşən ventilyasiya boşluqları qışda bütün avtomobilin tez istiləşməsini təmin edir. Avtomobilin funksionallığı ailə avtomobilləri üçün xarakterikdir, istehsalçı tərəfindən elan edilmiş 33 kupenin sayını qeyd etmək kifayətdir. Hamısını tapmağa çalışdım, amma bəziləri çox yaxşı gizlədilib. Avtomatik hava axını üçün iki intensivlik parametrini seçmək imkanı, çoxfunksiyalı sükan, sensor ekranlı radio və ya buludlu günlərdə avtomobilin salonunu işıqlandıran 5000 PLN-ə yaxın panoramik şüşə dam kimi əlavələri çox sevirik. Məyusedici olan birinci cərgədə sərnişinin qarşısındakı əlcək bölməsinin simvolik genişliyi, çox kiçik güzgülər və ya mühərrikin orta səs-küy izolyasiyasıdır. Oturacaqlar açıldıqdan sonra baqajda yüksək səsli xırıltı yaranıb və bu, yalnız sərnişinlər oturandan sonra yox olub.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Böyük şüşə səthinə baxmayaraq, avtomobildən görünmənin bir çatışmazlığı var - ön tərəfdə bazasında kiçik üçbucaqlı şüşə olan sol ön sütunla məhdudlaşır, lakin onun mövcudluğu haqqında yalnız sərnişin bilir, çünki. sürücü oturacağından demək olar ki, görünməzdir. Qışda sütunun qalınlığı xalçadan qalan bir neçə santimetr qarla artır. Dayanacaqda manevr edərkən daha böyük güzgülər də faydalı olardı, baxmayaraq ki, arxa və ön sensorlar, parkinq köməkçisi və geriyə dönərkən kömək etmək üçün rəngli kamera sayəsində parkinq son nəticədə daha asandır.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen yeni ailə yeməyinin reseptini yenidən nəzərdən keçirmək üçün çox vaxt tapdı. Nəhayət, yemək bişirməyə başlayanda onun yaxşı təchiz olunmuş mətbəxi, həmçinin yaxşı aşpazları var idi - TDI, TSI, BlueMotion, DSG və 4Motion kimi istifadə etdiyi inqrediyentlər çoxdan onun gözündə duz olub. rəqabət. Bu qədər yaxşı və sübut olunmuş maddələrlə dadsız bir şey bişirmək olarmı? Yəqin ki, yox, amma ədviyyatlı bir şey gözləyirsinizsə, məyus olacaqsınız - şəran heç bir şəkildə sizi təəccübləndirməyəcək, ancaq dadlı və sizə, kiçik uşaqlarınıza və qocalarınıza yaxşı xidmət edəcək balanslaşdırılmış yeməkdir - tam olaraq düzgün bayramdır. ailə üçün.

Pros:

+ geniş və funksional interyer

+ qənaətcil və güclü mühərrik

+ aşağı dəyər itkisi

+ standart avadanlıq səviyyəsi

+ rahat asma

eksiler:

– kabinədə sərt plastik

– yavaş elektrikli sürüşmə qapı

- zəif arxa görünmə

- dizel mühərrikinin ən yaxşı səs izolyasiyası deyil