Test sürücüsü VW Golf VIII: Vəliəhd
Məzmun
Dünyanın ən əhəmiyyətli modellərindən birinin yeni nəşrini idarə etmək
Golf çoxdan avtomobil bazarında bir qurumdur və hər bir yeni nəslin görünüşü sadəcə növbəti premyera deyil, kompakt sinifdə koordinatlar və standartlar sistemini dəyişdirən hadisədir. Bestsellerin səkkizinci nəsli də istisna deyil.
İlk təəssüratlar
Nəsil dəyişikliyi hələ də əhəmiyyətli olsa da, bu dəfə bir az fərqlidir. Avtomobil dünyasındakı inqilabi dəyişikliklər az qalmışdı və vəziyyət Golf I üçün əvvəlcədən sayımın başladığı bir zamanda "tısbağa" nın son versiyasının debütünə çox oxşayır. İndi Golf VIII-in premyerası başlanğıc bloklarında dayanan ID.3-ün fonunda baş verir və bu mütləq məhrumdur. parlaqlığı, amma Golf hələ də bir Golf.
Bunu bir kilometrdən görmək olar. Ənənəvi olaraq, hətta nəsillər də modelin inkişafında təkamül mərhələsidirlər və VIII yeddinci nəslin texnoloji əsasını mənimsəyib inkişaf etdirərək bu yolu izləyir.
Xarici ölçülər minimal dəyişikliklər göstərir (uzunluğu +2,6 sm, eni -0,1 sm, hündürlüyü -3,6 sm və təkər bazasında +1,6 sm) və sübut olunmuş eninə mühərrik düzeni mükəmməlliyə uyğunlaşdırılıb mükəmməl.
Daxili məkana giriş, istifadə və transformasiya imkanları. İnqilabi dəyişiklik yalnız böyük ekranlı tablosunun dizaynı və konsepti baxımından və funksiyaların rəqəmsallaşdırılmasına və toxunuşla idarə edilməsinə demək olar ki, tam keçidlə bağlıdır - ekran menyularından düymələr vasitəsilə sürüşmə toxunma idarəetmələrinə və daim aktiv olan İnternet bağlantısına qədər.
Bütün bunlara öyrəşmək üçün bir az vaxt lazımdır, lakin çətin və ya qeyri-adi olduğuna görə yox (hər bir smartfon sahibi məntiqi saniyələr ərzində başa düşəcək), əksinə, ənənələrin qoruyucusu Golf-də olduğuna görə.
Canlı klassiklər
Xoşbəxtlikdən, GXNUMX-in qalan hissəsi yeni menyular arxasındakı məntiq qədər aydın və sarsılmazdır və golf sahəsinə investisiya qoymağın pula dəyər hiss etməsi ən azı, deyək ki, Dörd kimi güclü və möhkəmdir.
İşlənmə tipik pedantlığı əks etdirir və ilk iki və ya üç kilometrdən sonra mühəndislərin səylərinin daha dərinə getdiyini başa düşürsən - əla səs izolyasiyasına və daha da təkmilləşdirilmiş aerodinamikaya (0,275) malik möhkəm korpus hətta çox sürətli sürmə zamanı belə salonu son dərəcə sakit edir. .
T-Roc və T-Cross-da tanış olan əşyalar ekstravaqant olmaq üçün nəzərdə tutulmayıb, lakin səkkizinci nəsildə standart avadanlıq səviyyəsi yüksəkdir - hətta baza 1.0 TSI Car2X, rəqəmsal alətlər klasteri və böyük ekranlı multimedia və multimedia təklif edir. sükan idarələri, Açarsız, zolaq saxlama və təcili dayanma yardımı, avtomatik kondisioner, LED işıqlar və s. Bütün bunlar siz getməzdən əvvəl də təsir edicidir.
Ən yüksək səviyyəli 1.5 eTSI benzin versiyası ilə bu, uşaq oyunudur - kiçik qolu D-ə keçirmək üçün bir az itələyin və indi biz yumşaq mühərrikin köməyi ilə 1,5 at gücündə 150 litrlik mühərriklə yoldayıq. kəmər starter-alternatoru və bort gərginliyi 48 V olan hibrid sistem, işə salınma zamanı turbomaşının itkisinin hiss olunmayan düşməsini hamarlayır.
Hər qazda yeddi pilləli DSG TSI-ni söndürür. Bu anda bort elektronikası, elektromekanik hidrolik sükan və əyləc gücləndiricisi 48 V lityum-ion batareyadan istifadə olunur.
Davamlı davranış
Yolun rahatlığı və dinamikası da ən səmimi şıltaqlıqların belə həll ediləcəyi bir səviyyəyə gətirildi. Adaptiv asma rejimləri çox geniş bir tənzimləməni əhatə edir və səkkizinci rəqəmin davranışı neytral döngə davranışı, mükəmməl sükan geribildirimi və heç vaxt sərtliyi aşmayan sarsılmaz bir sabitlik ilə ağılla tarazlaşdırılmışdır. Tam ahəng, lakin şassidə bir qram cansıxıcılıq olmadan.
Qolf Golf olaraq qalır - rahat, lakin dinamik, zahirən yığcam və içəridə geniş, qənaətcil, lakin eyni zamanda temperamentlidir. Və VW, taxtın varisini sələflərindən daha yaxşı edən son dərəcə dəqiq balansı tapmaqda rəqibsiz olaraq qalır - ondan sonra nə olursa olsun.
Nəticə
Dünya dəyişir və bununla birlikdə Golf. Səkkizinci nəslin premyerasını qısa müddətdə elektrikli həmkarı ID.3-in debütü izləyəcək, kompakt sinifdəki klassik rəqiblərdən qat-qat ciddi rəqib olma potensialına sahibdir.
GXNUMX-in cavabı qüsursuz rahatlıq və yol davranışı, yüksək səmərəli idarəetmə və ən müasir funksiyalara nəzarət konsepsiyası, əlaqə, erqonomika və sənayenin bu gün təklif etdiyi ən yaxşı rahatlıqdır.
